El 60 % de los barceloneses ve cada vez m¨¢s complicado moverse por la ciudad

Un 60 % de los barceloneses cree que circular por Barcelona es cada vez m¨¢s complicado, seg¨²n el Estudio sobrela convivencia de la movilidad en Barcelona que ha presentado hoy el Real Autom¨®vil Club de Catalu?a (RACC). La mayor¨ªa de los usuarios consideran que las distintas velocidades y prioridades de ...

Un 60 % de los barceloneses cree que circular por Barcelona es cada vez m¨¢s complicado, seg¨²n el Estudio sobrela convivencia de la movilidad en Barcelona que ha presentado hoy el Real Autom¨®vil Club de Catalu?a (RACC). La mayor¨ªa de los usuarios consideran que las distintas velocidades y prioridades de circulaci¨®n hacen muy complicado moverse en Barcelona (65 %) y que la ciudad no est¨¢ preparada para convivir con tantos m¨¦todos de transporte en un mismo espacio (66 %). El estudio publicado por el RACC, para el que se han realizado 2.000 encuestas y m¨¢s de 25.000 observaciones a usuarios en puntos representativos de la ciudad, indica que la percepci¨®n de inseguridad en la movilidad por Barcelona ha aumentado seis puntos respecto a 2017, y ha pasado del14 % al 20 %.

Los comportamientos de riesgo m¨¢s comunes son, en el caso de los peatones, saltarse los sem¨¢foros en rojo (53 %) y caminar distra¨ªdos mirando el m¨®vil (56 %). A los ciclistas y usuarios de veh¨ªculos de movilidad personal (VMP) se les atribuye principalmente el no indicar las maniobras (51 % y 58% respectivamente) y el superar los l¨ªmites de velocidad permitidos (49% y 63 % respectivamente). Por lo que respecta a los motoristas, la actitud de riesgo m¨¢s denunciada por el resto de usuarios es la de adelantar a otros veh¨ªculos haciendo zigzag (67 %), seguida de superar el l¨ªmite de velocidad (48 %), y en el caso de los coches se les atribuye mayoritariamente superar el l¨ªmitede velocidad (42 %).

El exceso de velocidad, la falta de respeto por las se?ales, el escaso uso de indicadores de cambios de carril o giros y la invasi¨®n de espacios exclusivos de otros actores son los comportamientos m¨¢s comunes de riesgo de todos los modelos de transporte. Seg¨²n el estudio, uno de cada cuatro usuarios de patinete o bicia firman haber tenido un susto o un accidente en lo que llevamos de a?o, una cifra que disminuye en el caso de los peatones, que se sit¨²a en uno de cada siete.

Las conclusiones del estudio son que la movilidad en la ciudad de Barcelona es cada vez m¨¢s compleja, debido a la aparici¨®n de nuevas necesidades de movilidad y a la coexistencia de m¨¢s m¨¦todos de transporte en un mismo espacio p¨²blico que no crece y que obliga a la redistribuci¨®n de la movilidad. Seg¨²n el RACC, se puede hablar de coexistencia pero no de convivencia entre veh¨ªculos, ya que hasta un 66 % de los usuarios cree que los diferentes medios de transporte no se respetan entre s¨ª y el 65 % cree que es complicado respetar las normas de circulaci¨®n en Barcelona (diferentes prioridades, velocidades, se?alizaci¨®n...).

En los ¨²ltimos cinco a?os la percepci¨®n de la seguridad ha empeorado y la circulaci¨®n por las calles resulta m¨¢s dif¨ªcil, en buena parte debidoa la irrupci¨®n de nuevos modelos de transporte como los VMP y, en general,la infraestructura est¨¢ mal valorada por los usuarios, por lo tanto existe un gran margen de mejora. El RACC considera que hay que actuar en dos vertientes, la primera,conseguir que el ayuntamiento mejore la gesti¨®n del espacio p¨²blico y la segunda, que los ciudadanos mejoren su comportamiento a la hora de circular por la ciudad.

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