Los planes inmediatos de Collboni para Barcelona: acelerar la obra de La Rambla, revisar carriles bicis y basta de superilla

El nuevo alcalde de Barcelona, Jaume Collboni (PSC), ha desgranado este martes algunas de sus actuaciones inmediatas: acelerar las obras de reforma de La Rambla para acortar su ejecuci¨®n de seis a tres a?os, limpiar graffitis en paredes y persianas y multar a sus autores, y no materializar ninguna peatonalizaci¨®n m¨¢s de las previstas en el programa Superilla de su antecesora, ...

El nuevo alcalde de Barcelona, Jaume Collboni (PSC), ha desgranado este martes algunas de sus actuaciones inmediatas: acelerar las obras de reforma de La Rambla para acortar su ejecuci¨®n de seis a tres a?os, limpiar graffitis en paredes y persianas y multar a sus autores, y no materializar ninguna peatonalizaci¨®n m¨¢s de las previstas en el programa Superilla de su antecesora, Ada Colau. Durante una entrevista en RAC1, Collboni tambi¨¦n se ha mostrado partidario de revisar carriles bici que han suscitado quejas de los vecinos: como el de Via Augusta, en una de las entradas de la ciudad, en un barrio con 344 coches por cada 1.000 habitantes; o el de la Zona Franca. ¡°Reevaluarlos en materia de coste-beneficio¡± para saber si hay que rectificar algo. Y ha asegurado que lo primero que har¨¢ ser¨¢ centrarse en ¡°ordenar el espacio p¨²blico: limpieza, seguridad y mantenimiento¡±.

En un plano m¨¢s pol¨ªtico, Collboni ha advertido a la Generalitat de que vigilar¨¢ el cumplimiento de inversiones comprometidas por Pere Aragon¨¨s en el presupuesto: 340 millones de euros, una buena parte para el metro. Se ha mostrado a abrir su d¨¦bil gobierno a un socio que le d¨¦ estabilidad pasadas las elecciones --¡±es obvio y razonable pensar en ampliar el gobierno m¨¢s adelante y tambi¨¦n que se lo he ofrecido a Barcelona en com¨²¡±--; y ha apostado por mantener el ejecutivo de la diputaci¨®n con Junts per Catalunya. ¡°Yo he defendido que se acuerde con Junts, creo que es la mejor decisi¨®n, ha funcionado y lo que funciona no hay que cambiarlo, es la mejo prueba de que, cuando has pasado una etapa, hay que ser pr¨¢ctico y mirar por las instituciones y la gobernabilidad¡±. El exalcalde Xavier Trias, de Junts, tambi¨¦n ha avalado este pacto.

Sobre los compromisos de inversi¨®n pactados por el l¨ªder del PSC en el Parlament, Salvador Illa, y el president, ha recordado que se trata de 340 millones. En partidas como la ampliaci¨®n de la L1 hasta Badalona, L3 hasta Esplugues y L4 hasta la Sagrera. Mejoras en estaciones c¨¦ntricas (plaza de Catalunya, Urquinaona), 600 plazas de Mossos en Barcelona en los pr¨®ximos cuatro a?os, ampliaci¨®n del hospital del Mar, mejoras en centros de atenci¨®n primaria, guarder¨ªas o plazas de residencias para personas mayores. ¡°Los servicios p¨²blicos garantizan la cohesi¨®n social¡±, ha defendido. Y tambi¨¦n ha recordado que el compromiso en el acuerdo del presupuesto incluye convocar ¡°la comisi¨®n t¨¦cnica que debe decidir sobre la ampliaci¨®n del aeropuerto de El Prat¡±.

Collboni ha revelado que este lunes, primer d¨ªa de su mandato, dio ¡°instrucciones a los servicios t¨¦cnicos para que la previsi¨®n de obras en la Rambla pase de 72 meses a la mitad, 36¡å. Es una obra compleja, por la ubicaci¨®n del ic¨®nico paseo, complicada y delicada por la afectaci¨®n que genera, de ah¨ª que haya ordenado acelerarla. Respecto a la Superilla, el proyecto estrella de Colau, que consiste en peatonalizar una de cada tres calles del distrito del Eixample, el m¨¢s c¨¦ntrico, ha asegurado que no har¨¢ ni una m¨¢s, y que su apuesta es recuperar interiores de manzana y convertirlos en plazas con verde. ¡°?Ejes verdes? No estamos de acuerdo, no lo haremos. Recuperaremos interiores de manzana, tenemos 30 en cartera, 15 en cuatro a?os. Permite ganar verde donde la morfolog¨ªa del Eixample lo permite¡±. Collboni, que se ha declarado ¡°motero¡± pero ha se?alado que ¡°el transporte p¨²blico es sagrado¡±, ha dejado claro que terminar¨¢ la uni¨®n de las dos redes del tranv¨ªa se har¨¢, sin precisar si ser¨¢ por la Diagonal. ¡°Primero hasta Verdaguer y despu¨¦s hemos de ver c¨®mo se hace la conexi¨®n. Pero ?c¨®mo no se ha de conectar?¡±, ha respondido.

El alcalde ha se?alado en varias ocasiones el ¡°orden y civismo¡± como uno de los objetivos de su gesti¨®n y cuando ha sido preguntado por el fen¨®meno de los graffitis, ha afirmado que, m¨¢s all¨¢ de los muros habilitados, las pintadas en paredes o persianas ¡°son suciedad: es muy, muy costoso limpiarlo y hay que hacerlo y que no se repitan, que los inc¨ªvicos paguen sanciones¡±. ?Hay que aumentarlas? ¡°Lo estudiaremos¡±, ha contestado. ¡°En materia de incivismo, no cumplir comporta sanciones¡±, ha repetido.

En la carpeta de turismo, ha considerado que no hay que dar nuevas licencias para pisos tur¨ªsticos y que la capacidad hotelera (con 4.000 camas m¨¢s previstas) ha tocado techo. ¡°Se pueden buscar cuestiones singulares, pero la ciudad est¨¢ al l¨ªmite de carga tur¨ªstica¡±, ha se?alado. Y ha defendido los cruceros que tienen origen o final en Barcelona, m¨¢s que las escalas, por el impacto de miles de visitantes concentrados en Ciutat Vella en pocas horas.

Collboni tambi¨¦n ha aplaudido lo que considera, m¨¢s all¨¢ del turismo, ¡°la econom¨ªa del visitante¡±: directivos que viajan a Barcelona, la conocen y toman decisiones sobre sus empresas que revierten en empleo de la ciudad. Ha recordado que la capital catalana es la ciudad espa?ola con menos paro y ha cuestionado la calidad del empleo de empresas como Uber: ¡°Hay que evitar las consecuencias negativas de la econom¨ªa de plataforma, sobre las que hay un gran consenso en que fundamenta en precarizaci¨®n y no cumple los est¨¢ndares de calidad del servicio¡±, ha argumentado.

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