El gobierno de Collboni comienza a desmantelar el urbanismo t¨¢ctico de la calle Pelai de Barcelona

La mano dura contra el incivismo y la insistencia en la limpieza de Jaume Collboni tambi¨¦n pasa por el urbanismo t¨¢ctico. El gobierno de Barcelona del socialista catal¨¢n ha comenzado, este lunes, a eliminar el bautizado como urbanismo t¨¢ctico, que implant¨® Ada Colau -en coalici¨®n con el PSC- el pasado mandato. El pasado 26 de julio, la primera teniente de al...

La mano dura contra el incivismo y la insistencia en la limpieza de Jaume Collboni tambi¨¦n pasa por el urbanismo t¨¢ctico. El gobierno de Barcelona del socialista catal¨¢n ha comenzado, este lunes, a eliminar el bautizado como urbanismo t¨¢ctico, que implant¨® Ada Colau -en coalici¨®n con el PSC- el pasado mandato. El pasado 26 de julio, la primera teniente de alcalde Laia Bonet y el teniente de alcalde de seguridad, Albert Batlle, presentaron en Plan Endre?a (plan ordena) con el que pretenden ¡°dar la vuelta¡± a la ciudad. Bonet ya anunci¨® entonces que el pol¨¦mico urbanismo t¨¢ctico -consistente b¨¢sicamente en pintura en la calzada- se hab¨ªa acabado porque, en palabras de la primera tenienta de alcalde, deb¨ªa ¡°minimizarse¡± debido a que se hab¨ªa convertido en ¡°permanente y generaba confusi¨®n¡±. Este lunes ha comenzado a revertirse el urbanismo t¨¢ctico en la c¨¦ntrica calle Pelai de Barcelona.

El anterior equipo de gobierno hab¨ªa utilizado pintura y postes para dividir los espacios y que fuesen utilizado por los peatones hasta que el presupuesto (no hab¨ªa fijada ninguna fecha) permitiera ampliar las aceras. Ahora, el PSC da marcha atr¨¢s y revierte el urbanismo t¨¢ctico. ¡°En 2021 se hizo una actuaci¨®n de urbanismo t¨¢ctico, y por tanto provisional, en la calle Pelai. Se transformaron dos carriles de circulaci¨®n en espacio destinado para peatones. Este espacio se ha visto que ha tenido un uso inexistente por parte de los peatones¡±, ha argumentado Bonet.

A partir de primera hora de la ma?ana de este lunes se eliminar¨¢ el carril pintado de azul y delimitado por postes amarillos y se convertir¨¢ en un espacio con aparcamientos para bicicletas y motos y espacios de carga y descarga de camiones. ¡°Transformamos este espacio para atender a usos indispensables en la zona. Los peatones no lo utilizan y necesitamos habilitarlo como cord¨®n de servicios¡±, mantiene la primera teniente de alcalde.

Seg¨²n el equipo de gobierno, las obras durar¨¢n una semana y permitir¨¢n crear 64 plazas de aparcamiento para motos, 72 aparcamientos de bicicletas y 20 plazas de carga y descarga. Las obras no supondr¨¢n ninguna modificaci¨®n ni afectaci¨®n a los carriles de circulaci¨®n ni se modificar¨¢ el actual espacio de las aceras. Tampoco se incorporar¨¢n contenedores al mismo carril donde se colocar¨¢n los aparcamientos.

Este nuevo espacio da respuesta a las demandas de m¨¢s plazas de estacionamientos de peatones y comerciantes, seg¨²n el Ayuntamiento. El tramo situado entre la plaza Universitat y la calle Balmes es donde se concentrar¨¢n m¨¢s plazas de carga y descarga y se mantendr¨¢n los actuales espacios para los contenedores. Entre Balmes y plaza Catalunya habr¨¢ un doble cord¨®n, las plazas de carga y descarga se mantendr¨¢n en el espacio de la calzada m¨¢s cercano a la circulaci¨®n y tocando a la acera se crear¨¢n nueva plazas de aparcamiento de bicicletas y motocicletas. Habr¨¢ espacios espec¨ªficos entre los aparcamientos de carga y descarga para poder acceder a los aparcamientos de bicicleta.

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