10.000 motos el¨¦ctricas compartidas con licencias metropolitanas circular¨¢n en ocho municipios barceloneses

El ?rea Metropolitana de Barcelona (AMB) ha presentado este martes un total de 9.950 nuevas motos el¨¦ctricas de uso compartido que ha regulado a trav¨¦s de licencias metropolitanas y que est¨¢ previsto que empiecen a funcionar en ocho municipios barceloneses antes de que acabe el a?o. Se trata de 9.950 motos que se repartir¨¢n y podr¨¢n circular por tres municipios del Baix Llobregat (Esplugues y Sant Feliu de Llobregat y Sant Just Desvern) y cinco del Barcelon¨¨s (Barcelona, l¡¯Hospitalet de Llobregat, Santa Coloma de Gramenet, Sant Adri¨¤ de Bes¨°s y Badalona). Con la resoluci¨®n de la primera convocatoria, el AMB ha otorgado cinco licencias que corresponden a cinco empresas operadoras: Hori Rides,SL (2.050 motos), Yego Urban Mobility, SL (2.050), Cooltra Motosharing, SLU (1.950), Go Sharing, BV (1.950) y Acciona Mobility, SA (1.950). A partir de este mi¨¦rcoles, las empresas tienen 40 d¨ªas naturales para llevar a cabo todo el despliegue del servicio.

¡°Esta iniciativa promociona la movilidad sostenible, la mejora dela salud y calidad de vida de las personas, reduce la contaminaci¨®n ac¨²sticay crea nuevos puestos de trabajo¡±, ha explicado durante la presentaci¨®n el vicepresidente de Movilidad, Transporte y Sostenibilidad del AMB, Carlos Cord¨®n. En 2020, Barcelona autoriz¨® 7.000 motos de uso compartido, de las que actualmente solo quedan 1.800 en circulaci¨®n, por lo que, con este proyecto, se recuperar¨¢n las 7.000 motos con licencia en la capital catalana y las 3.000 restantes se repartir¨¢n por el resto de municipios, seg¨²n ha informado el AMB. El acto ha contado con la presencia de los alcaldes de los municipios y representantes de las empresas operadoras y propietarias del servicio, que han probado las motos de las cinco operadoras que han obtenido la licencia.

Las licencias tienen una vigencia de dos a?os, prorrogables por un periodo m¨¢ximo de dos a?os m¨¢s (de a?o en a?o) y el AMB revisar¨¢ peri¨®dicamente el n¨²mero de veh¨ªculos asociados a cada licencia. Cada empresa tendr¨¢ su propia aplicaci¨®n y sus propias tarifas, mientras que la autoridad metropolitana solo regula el uso y preserva el espacio p¨²blico, actuaciones para las que ha creado una comisi¨®n t¨¦cnica para supervisar el buen funcionamiento. Las bases reguladoras tambi¨¦n prev¨¦n un r¨¦gimen sancionador que regula la gravedad de las infracciones y los mecanismos de revocaci¨®n y reasignaci¨®n de las licencias, sujetas a una tasa del AMB para la gesti¨®n anual (45 euros por veh¨ªculo al a?o) y a las tasas para el aprovechamiento especial del espacio p¨²blico.

El despliegue de las motos el¨¦ctricas compartidas entre distintos municipios del AMB se une a otros proyectos como el servicio de bicicleta el¨¦ctrica metropolitana, el AMBici, y, por ahora, la autoridad metropolitana ha descartado crear un servicio metropolitano de patinetes el¨¦ctricos.