As¨ª se prepara Barcelona para las olas de calor: escuelas climatizadas, espacio p¨²blico para remojarse y refugios clim¨¢ticos

Con 22 grados hace solo unos d¨ªas en pleno noviembre, r¨¦cord de 40 grados el verano pasado y 105 noches t¨®rridas en 2023, Barcelona se prepara para afrontar temperaturas extremas. El Plan Calor es la principal novedad de la segunda versi¨®n del Plan Clima presentada este jueves por el Ayuntamiento y que actualiza el documento que redact¨® en 2018 la ex alcaldesa Ada Colau (en 2020 se declar¨® la Emergencia Clim¨¢tica). El plan contiene medidas ya anunciadas por el consistorio, como reducir el gasto energ¨¦tico y aumentar la generaci¨®n de renovables, la electrificaci¨®n de la movilidad, la climatizaci¨®n de escuelas, o la construcci¨®n de infraestructuras que aumenten la resiliencia de la ciudad ante episodios de lluvia. Y tiene como principal novedad un plan ante episodios de calor, con el compromiso de generar zonas de sombra (si puede ser con verde, sino con p¨¦rgolas fotovoltaicas), que los vecinos tengan un refugio clim¨¢tico a cinco minutos de casa 2030, sombra en los parques infantiles, espacios en los distritos donde se puedan remojar y realizar una diagnosis de temperatura en las residencias de ancianos (para tomar medidas si no hay confort t¨¦cnico). El plan no concreta el futuro de uno de los planes estrella de los comunes, la Zona de Bajas Emisiones (ZBE), y no aborda el futuro del aeropuerto, pese a que presume de ¡°impulsar y acelerar las pol¨ªticas clim¨¢ticas¡±.

¡°Las ciudades somos responsables de parte de las emisiones en la atm¨®sfera y al mismo tiempo las zonas urbanas sufrimos las consecuencias del cambio clim¨¢tico¡±. Con esta premisa ha presentado el alcalde Jaume Collboni, la segunda versi¨®n del Plan Clima. El alcalde lo ha situado como ¡°el cuarto plan estrat¨¦gico de los ya presentados para responder a los retos de la ciudad¡±. Se suma, pues, al Pla Endre?a (seguridad y limpieza), Pla Viure (vivienda y turismo) y Plan de Barrios (para reducir la brecha de las zonas m¨¢s vulnerables¡±. ¡°Para atacar el cambio clim¨¢tico desde todos los frentes, tendr¨¢ un presupuesto de 1.800 millones de euros hasta 20230, 360 millones al a?o¡±, ha detallado.

La teniente de alcalde Laia Bonet, que capitanea el ¨¢rea de urbanismo y movilidad, ha puesto ¨¦nfasis en que por primera vez el plan va acompa?ado de cuantificaci¨®n del coste de las medidas. ¡°La mejor manera de pasar a la acci¨®n es definiendo ejes de actuaci¨®n necesarios y con cu¨¢nto dinero lo haremos. Hay compromiso hasta 2030, aunque no partimos de cero¡±, ha se?alado. Barcelona tambi¨¦n se ha comprometido a ser una ciudad cero emisiones de carbono en 2030, un proyecto del que forman parte otras cien ciudades. Sobre el cap¨ªtulo del calor, Bonet ha se?alado, citando los r¨¦cords de temperatura, que ¡°la realidad del cambio clim¨¢tico es tenaz¡±, y ha recordado los ¨²ltimos episodios de lluvias intensas. Adem¨¢s del calor, los seis ejes de actuaci¨®n son transici¨®n energ¨¦tica (se multiplicar¨¢ por cinco la generaci¨®n municipal de fotovoltaica), movilidad (el 25% de la flota de buses es sostenible), actuaciones en los barrios (aumentar el verde en interiores de manzana), resiliencia (construcci¨®n de infraestructuras como colectores o dep¨®sitos pluviales) y aumentar la participaci¨®n ciudadana.

Sobre la ausencia de detalles respecto al futuro de la Zona de Bajas Emisiones, Bonet ha respondido que ¡°el marco ya est¨¢ dibujado, y que la Generalitat Marca la normativa [con el veto a las etiquetas ambientales B en 2026, sin m¨¢s detalles], como no puede ser de otra forma¡±. El documento del Plan Clima, no detalla ni calendario ni las futuras afectaciones en tipolog¨ªas de veh¨ªculos contaminantes que ser¨¢n vetados: ¡°Hacer evolucionar la ZBE. Modificar el parque de veh¨ªculos afectado por la ZBE incorporando m¨¢s sistemas de control. Aplicar el Decreto del Plan de Calidad del Aire de la Generalitat¡±. Sobre el futuro del Aeropuerto de El Prat, Collboni ha contestado que su futuro ¡°no depende de las competencias municipales¡±.

Eje a eje, en el de transici¨®n energ¨¦tica aparecen actuaciones como facilitar la rehabilitaci¨®n energ¨¦tica de los edificios, generar energ¨ªa local y renovable, promover el autoconsumo compartido y las comunidades energ¨¦ticas y consolidar las redes de calor y fr¨ªo. En el de movilidad, el compromiso es fortalecer el transporte p¨²blico, fomentar el uso de la bici, electrificar los buses, m¨¢s zonas de peatones, fomentar la movilidad el¨¦ctrica y optimizar el reparto de mercanc¨ªas.