Los empresarios sacan a la calle el ¡°malestar¡± por la baja inversi¨®n de los presupuestos generales en la provincia de Alicante

La baja inversi¨®n que los Presupuestos Generales del Estado (PGE) han aprobado en materia de infraestructuras para la provincia de Alicante supone ¡°un trato que humilla y ofende¡± y genera ¡°gran malestar y preocupaci¨®n¡± por sus repercusiones en el ¡°tejido productivo y en el bienestar social¡±, sostiene Carlos Ba?o, presidente de la C¨¢mara de Comercio de Alicante. La entidad empresarial, junto a la rama alicantina de la patronal valenciana (CEV) y al Instituto de Estudios Econ¨®micos provincial (Ineca) han alzado la voz contra una partida econ¨®mica que sit¨²a a Alicante a la cola nacional en inversi¨®n. ¡°Exigimos una respuesta urgente¡±, avisa Joaqu¨ªn P¨¦rez, presidente de la CEV en Alicante.

La consigna es tajante: ¡°Se Acab¨®¡±. En la Plaza de la Montanyeta, frente a la subdelegaci¨®n de Gobierno, unas 2.200 personas, seg¨²n los c¨¢lculos de la Polic¨ªa Nacional, se han reunido para atajar ¡°un problema que se agrava cada d¨ªa que pasa¡±, opina P¨¦rez. Los PGE destinaban inicialmente 160,8 millones a las infraestructuras de Alicante, 85,48 euros por cabeza, con lo que la provincia quedaba en ¨²ltimo lugar en toda Espa?a y se convert¨ªa en la ¨²nica en la que no se alcanzaba el centenar de euros per capita. La organizaci¨®n de la concentraci¨®n ha querido evidenciar la ¡°precariedad¡± de las estructuras provinciales. La red ferroviaria, con especial incidencia en la llegada de un trazado de costa y el enlace con puerto y aeropuerto, la viaria, con incidencia en las autopistas y en carreteras necesarias en diversos puntos de la provincia, y el puerto, ¡°que debe servir para la llegada de barcos con pasajeros y mercanc¨ªas, y no solo para montar agencias y competiciones deportivas¡±, a juicio de Ba?o, muestran las carencias de una sociedad ¡°despreciada¡±, aseguran los organizadores.

Entre los presentes, el l¨ªder del PP auton¨®mico, Carlos Maz¨®n, el provincial, Toni P¨¦rez, y el alcalde de Alicante, Luis Barcala, al frente de una comitiva de primeros ediles populares de toda la provincia. En la plaza, sin abarrotar, y con la insistente repetici¨®n de una versi¨®n del tema Se acab¨® de Mar¨ªa Jim¨¦nez, escrita para la ocasi¨®n, tambi¨¦n se encontraban Francisco Melgar y Lola Pilares, un matrimonio que ha venido a ¡°defender Alicante¡±. ¡°El Gobierno nos tiene abandonados¡±, asevera Melgar, ¡°Puig

tendr¨ªa que ara?ar algo m¨¢s de dinero¡±. Tambi¨¦n ha respondido al llamamiento Carlos Cruzado, ¡°un ciudadano¡± que subraya que ¡°la sensaci¨®n de desinversi¨®n no es ninguna sorpresa, porque ya dura 35 a?os¡±. En su opini¨®n, y la de su pareja, Pilar Ferr¨¢ndiz, ¡°el tren del aeropuerto, el tercer carril de la autov¨ªa Alicante-Villena y la falta de representatividad del puerto¡± precisan atenci¨®n urgente. ¡°En otras provincias, parece que todo funciona mejor¡±, se?ala Cruzado.

El presidente de la Generalitat, Ximo Puig, ya hab¨ªa anunciado por la ma?ana que ¡°respeta¡± la concentraci¨®n convocada por los empresarios. ¡°Todo el mundo tiene derecho a manifestarse cuando opina diferente¡±, en este caso, a lo que llega desde la Moncloa. Sin embargo, el jefe del Consell insiste en que en este momento ¡°nos toca buscar v¨ªas para solucionar los problemas, no para crearlos¡±, dijo en Elche, ciudad a la que hab¨ªa acudido para presentar la candidatura ilicitana a la Agencia Espacial Espa?ola. Poco despu¨¦s, ya en la capital provincial, aprovech¨® para desglosar las inversiones que viajar¨¢n a Alicante desde los Presupuestos de la Generalitat para 2023.

Las cuentas del Bot¨¤nic

En total, el Bot¨¤nic invertir¨¢ 316 millones de euros en Alicante para ¡°mejorar la cohesi¨®n social y territorial¡± a trav¨¦s de un impulso a la movilidad sostenible. Junto a la consejera de Pol¨ªtica Territorial, Obras P¨²blicas y Movilidad, Rebeca Torr¨®, Puig anunci¨® que apuesta por un transporte p¨²blico ¡°de calidad, descarbonizado, y capaz de ofrecer el mejor servicio posible¡±. Tambi¨¦n deline¨® la interconexi¨®n del territorio mediante ¡°una red en forma de malla que supere centralidades ineficientes¡±, lo que se traduce en grandes infraestructuras como la conexi¨®n de Alicante y Valencia por AVE, un ¨²ltimo estir¨®n para finalizar el Corredor Mediterr¨¢neo y otras conexiones como el tranv¨ªa de Alicante a D¨¦nia, con 150 millones de inversi¨®n y que concluir¨¢ este a?o, y el nuevo tranv¨ªa de D¨¦nia a Gandia. El l¨ªder socialista tambi¨¦n aludi¨® a la licitaci¨®n de la estaci¨®n intermodal de Luceros, en el n¨²cleo urbano de Alicante, y al lanzamiento del nuevo transporte a demanda para peque?os municipios.

Puig pide tambi¨¦n que las ¨¢reas metropolitanas y las grandes ciudades prioricen ¡°la descarbonizaci¨®n¡±. La Generalitat, sostiene, quiere contribuir a este ¡°cambio urbano¡± con los Planes de Movilidad Metropolitana para Alicante-Elche, Castell¨®n y Val¨¨ncia, a las que ve en el futuro ¡°m¨¢s compactas, m¨¢s peatonalizadas y con movilidad m¨¢s sostenible¡±. Adem¨¢s, la integraci¨®n tarifaria, la rebaja de precios, inicialmente del 30% y que ahora alcanza el 80% gracias al apoyo del Gobierno de Espa?a, y la gratuidad para los j¨®venes menores de 30 a?os en el transporte p¨²blico contribuyen, seg¨²n sus datos, a que el transporte p¨²blico en la Comunidad Valenciana en su conjunto sea ¡°el m¨¢s barato de Espa?a¡±.