Valencia niega que se pierda espacio peatonal en la supermanzana de la Petxina pese a los aparcamientos habilitados

Los t¨¦cnicos del Ayuntamiento de Valencia han contestado el requerimiento del Ministerio de Transportes sobre la supermanzana de la Petxina e insisten en que ¡°el estado actual de la actuaci¨®n cumple lo solicitado y concedido y por ello no hay infracci¨®n¡±, y califica los cambios introducidos en la zona peatonal de ¡°ajustes t¨¦cnicos¡± que no alteran el proyecto. El ministerio envi¨® hace unas semanas una carta al Gobierno local de Mar¨ªa Jos¨¦ Catal¨¢ por las modificaciones realizadas en esta superisla urbana, entre ellas, la creaci¨®n de unas 28 plazas de aparcamiento para veh¨ªculos y motos, que, seg¨²n sostiene el Ayuntamiento, ¡°no quitan espacio peatonal¡±.

Transportes envi¨® el pasado 19 de junio un requerimiento ¡ªtambi¨¦n a otras capitales espa?olas¡ª en la que preguntaba a Catal¨¢ por qu¨¦ ha reducido el espacio peatonal en favor de nuevos aparcamientos en la supermanzana de la Petxina, un proyecto inaugurado en marzo de 2023 para pacificar el tr¨¢fico y crear zonas sin coches en pleno casco urbano de la capital. El departamento que dirige ?scar Puente ped¨ªa a la alcaldesa que ¡°aporte informaci¨®n adicional y detallada sobre posibles alteraciones del proyecto original, y justifique que se cumple su solicitud de subvenci¨®n¡± porque su incumplimiento implica una multa y la devoluci¨®n de las ayudas europeas recibidas por un importe total de 3,5 millones de euros.

Ahora, el consistorio, gobernado por PP y Vox, advierte que la actuaci¨®n no se da por finalizada hasta el 31 de diciembre y por ello est¨¢n en plazo de realizar ajustes, y consideran el requerimiento de Transportes ¡°una afrenta al racional debate administrativo¡±, es decir, ¡°si no hay acreditado incumplimiento alguno de hitos y objetivos generales y espec¨ªficos programados de la actuaci¨®n¡± no se puede revocar la ayuda concedida.

Seg¨²n los t¨¦cnicos de Urbanismo, el objetivo de la supermanzana, que era recuperar para el peat¨®n un espacio p¨²blico que antes estaba destinado al veh¨ªculo, se sigue cumpliendo, as¨ª como la mejora de la calidad clim¨¢tica al reducirse las emisiones de CO2 y el cambio de movilidad hacia un modelo m¨¢s activo y sostenible, fomentando el uso de transporte publico colectivo.

El informe se?ala que las actuaciones posteriores se han ejecutado para mejorar el proyecto original despu¨¦s de 15 de meses de puesta en servicio tras detectarse insuficiencias en la se?alizaci¨®n y protecci¨®n de espacios peatonales definidos en el proyecto original.

El consistorio justifica adem¨¢s parte de las modificaciones en las numerosas quejas y sugerencias de los vecinos de la zona, ¡°que no merman el espacio peatonal¡± y suponen la creaci¨®n de 10 plazas de estacionamiento de motocicleta, seis de turismo y el cambio de uso de 12 de las 24 plazas de carga y descarga, as¨ª como la creaci¨®n de una nueva plaza para personas de movilidad reducida entre estas 12 plazas reconvertidas.

Respecto a las plazas de motocicletas, se han creado en zonas peque?as sin uso peatonal ¨²til puesto que hasta ahora estacionaban en las aceras, recuper¨¢ndose as¨ª espacio para el peat¨®n. Seg¨²n los t¨¦cnicos, ¡°la p¨¦rdida de espacio peatonal se debe considerar neutra o residual ya que estos veh¨ªculos antes ocupaban la acera y el espacio peatonal utilizado para generar estas plazas ten¨ªa un uso nulo¡±.

El informe remitido al Ministerio recuerda que el proyecto de la supermanzana supuso la supresi¨®n de 256 plazas de aparcamiento libre, lo que ha complicado el estacionamiento de los vecinos en la zona, por lo que se han creado seis plazas de aparcamiento de car¨¢cter temporal en los espacios destinados a terraza de bar ya que hoy en d¨ªa no existen peticiones sobre estos espacios. Estas nuevas plazas son de uso provisional como zona de aparcamiento para residentes hasta que se solicite su ocupaci¨®n para terraza, por lo que son reversibles.

En cuanto a las plazas de carga y descarga, se han cambiado 12 de las 24 plazas para plazas de estacionamiento, al existir un exceso de las primeras, puesto que anteriormente a la supermanzana no hab¨ªa reserva de plazas de carga y descarga y 24 es una cifra sobredimensionada vistos los comercios existentes, lo que ha provocado un uso indebido de las mismas, ya que los vecinos las utilizan como aparcamiento permanente ante la falta de otras zonas de aparcamiento.

Adem¨¢s, estas plazas de carga y descarga, antes y ahora, son susceptibles de utilizaci¨®n para aparcamiento por los vecinos en horario nocturno, festivos y domingos, por tanto, se trata de un uso compatible, por lo que ¡°la p¨¦rdida de espacio peatonal se debe considerar nulo¡±, indica la respuesta al Ministerio.

La concejala socialista Mar¨ªa P¨¦rez ha apuntado, tras acceder al expediente municipal en la que los vecinos expresan su opini¨®n sobre la s¨²permanzana y revela que de las 33 opiniones vecinales recogidas por escrito, una mayor¨ªa reivindica las zonas peatonales y m¨¢s zonas verdes frente a una minor¨ªa que pide que se revierta el proyecto. ¡°Solo una persona solicita aparcar dentro¡±, ha manifestado.