El carril bici y la movilidad centran el debate en Elche

La movilidad se ha convertido en el eje central de la campa?a electoral en Elche. Un asunto que ha enfrentado durante los ¨²ltimos cuatro a?os a gobierno y oposici¨®n y que ahora, durante estas semanas de promesas electorales, los partidos est¨¢n haciendo uso de esta materia de manera diferente ante su electorado....

La movilidad se ha convertido en el eje central de la campa?a electoral en Elche. Un asunto que ha enfrentado durante los ¨²ltimos cuatro a?os a gobierno y oposici¨®n y que ahora, durante estas semanas de promesas electorales, los partidos est¨¢n haciendo uso de esta materia de manera diferente ante su electorado.

El gobierno municipal de PSOE y Comprom¨ªs aprob¨® ¡®in extremis¡¯, en la ¨²ltima sesi¨®n plenaria de la legislatura celebrada el pasado dos de mayo, el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) como una hoja de ruta a desarrollar durante la pr¨®xima d¨¦cada con el objetivo de favorecer una transformaci¨®n urbana en el municipio que haga frente a la emergencia clim¨¢tica a trav¨¦s de acciones que impulsan otro tipo de movilidad m¨¢s limpia frente al veh¨ªculo privado que representa el 80% de las emisiones contaminantes en el municipio. Aun as¨ª, aunque la aprobaci¨®n de este plan no se ha llevado a cabo hasta semanas antes de las elecciones, PSOE y Comprom¨ªs ya han ido implementando algunas de las actuaciones recogidas en el plan como la construcci¨®n de m¨¢s de 10 kil¨®metros de carriles bici o plataformas ¨²nicas, la modernizaci¨®n del autob¨²s urbano por modelos h¨ªbridos o el¨¦ctricos, as¨ª como el traslado de aparcamiento a los exteriores de los barrios con la intenci¨®n de llegar a 2030 con una reducci¨®n de hasta el 50% de las emisiones contaminantes.

El Plan de Movilidad recoge inversiones en infraestructuras, conciencienciaci¨®n y sensibilizaci¨®n por valor de 40 millones de euros a poner en marcha durante la pr¨®xima legislatura. Sin embargo, el documento ha suscitado las cr¨ªticas y el rechazo de la oposici¨®n por la falta de una estrategia para las pedan¨ªas que el gobierno deja en manos del PMOME (Plan de Movilidad Provincial de la Conselleria), por el incremento de los precios de la zona azul para favorecer la rotaci¨®n de veh¨ªculos o por la supresi¨®n de 1.900 plazas de aparcamiento. Todo en un contexto en el que lejos de reducirse el parque m¨®vil, en el ¨²ltimo a?o se ha incrementado en 1.792 veh¨ªculos hasta rozar los 160.000 censados. Para hacer frente a estas cifras, las concejal¨ªas de Movilidad Sostenible y Comercio (dirigidas por Comprom¨ªs) impulsaron el pasado verano la disposici¨®n de bonos consumo para la compra de patinetes y bicicletas entre la ciudadan¨ªa con una inversi¨®n de 550.000 euros que se agotaron en unas horas.

La concejala de Movilidad, ahora candidata de Comprom¨ªs a la alcald¨ªa de Elche, Esther D¨ªez, ha librado una batalla durante estos cuatro a?os para defender este plan que, incluso en estos ¨²ltimos meses, ha tenido reticencias en su aplicaci¨®n hasta de sus socios de gobierno del Partido Socialista. En esa ¨²ltima sesi¨®n plenaria donde el ejecutivo local aprob¨® en solitario esta planificaci¨®n, el portavoz socialista, H¨¦ctor D¨ªez, defendi¨® esta hoja de ruta aunque alert¨® de que podr¨ªa no aplicarse en su totalidad, algo que le reprocharon desde Comprom¨ªs que exigir¨¢n su aplicaci¨®n completa en un posible nuevo pacto de gobierno. Tambi¨¦n marc¨® distancia el candidato socialista, Carlos Gonz¨¢lez, en una entrevista en Elche 7 Tv donde aseguraba que el municipio tiene que avanzar para reducir las emisiones contaminantes ¡°sin sacrificios inasumibles¡±. Adem¨¢s, a?ad¨ªa que ¡°hay que persuadir sobre el transporte alternativo, sin satanizar ni perseguir al conductor del veh¨ªculo privado¡±. En esta misma l¨ªnea, el Partido Popular ha considerado en estos ¨²ltimos a?os, que el gobierno municipal ha desarrollado una pol¨ªtica de asedio hacia el coche personal. El candidato popular a la alcald¨ªa, Pablo Ruz, consciente de que su principal rival es el Partido Socialista, est¨¢ intentando trasladar a la ciudadan¨ªa que este plan es cosa ¨²nicamente de los socialistas aunque la concejal¨ªa ha estado dirigida por Comprom¨ªs. De hecho, en estos d¨ªas de campa?a, los populares han recorrido los barrios repartiendo octavillas en las que se recoge la retirada de aparcamiento contemplada en el PMUS, de lo que culpan directamente al PSOE de Elche.

Y es que, con la construcci¨®n de carriles bici y plataformas ¨²nicas en el municipio, se han suprimido decenas de plazas de aparcamiento gratuito. Pero, en los ¨²ltimos cuatro meses, ante las cr¨ªticas de la ciudadan¨ªa, PSOE y Comprom¨ªs han desarrollado un plan para ampliar los espacios para el estacionamiento con grandes explanadas que se han acondicionado para este fin. En total, se persigue crear m¨¢s de 3.000 nuevas plazas de aparcamiento en el per¨ªmetro de los barrios para compensar las que se han retirado hasta el momento y las cerca de 2.000 que aparecen en el plan que se suprimir¨¢n en su aplicaci¨®n. En este sentido, PSOE y Comprom¨ªs insisten en que no se eliminan plazas de aparcamiento sino que se ¡°desplazan¡±. Suponen tan solo el 4% de la oferta total que hay en el municipio. Aun as¨ª, el Partido Popular ya ha anunciado que no va a aplicar este plan y que, adem¨¢s, desmantelar¨¢ algunos de los carriles bici que se han construido estos a?os en el que caso de gobernar. Los populares, adem¨¢s, reprochan que este documento se ha hecho sin consenso ni los informes de la Polic¨ªa Local, aunque desde el gobierno se recuerda que tiene la aprobaci¨®n de la Conselleria de Medio Ambiente y Transporte, que se ha consensuado con los vecinos y vecinas, que ha pasado por un periodo de exposici¨®n p¨²blica y que los partidos podr¨ªan haber presentado su plan alternativo en la Mesa de Movilidad donde todos est¨¢n representado algo que, asegura Comprom¨ªs, no han hecho.

Lo que ha hecho el Partido Popular en estas ¨²ltimas semanas es convocar un acto para mostrar a la ciudadan¨ªa un plan de ¡°miniaparcamientos¡± subterr¨¢neos que quieren construir en el entorno del casco urbano, algunos pr¨®ximos al ?rea de Vigilancia Arqueol¨®gica. Unos parkings que ser¨ªan de pago, pero con unas ¡°tarifas atractivas¡±. Una calificaci¨®n que desde el PSOE no terminan de entender y que, a la vez, tambi¨¦n han presentado otro plan de aparcamientos subterr¨¢neos con 3.750 plazas.

Pero en este plan tambi¨¦n se recogen otras medidas que buscan pacificar la ciudad cediendo mayor espacio a los peatones. La candidata de Comprom¨ªs, Esther D¨ªez, ha anunciado que en los pr¨®ximos a?os se van a crear espacios p¨²blicos equivalentes a 17 plazas de Baix (plaza del Ayuntamiento), es decir m¨¢s de 32.000 metros cuadrados. Y es que, la Plaza de Baix se ha convertido en uno de las actuaciones de las que PSOE y Comprom¨ªs han presumido en esta legislatura por la transformaci¨®n que ha supuesto pese a la oposici¨®n rotunda del Partido Popular y de algunos comerciantes y vecinos que ahora reconocen su ¨¦xito. Es m¨¢s, en estos cuatro a?os la peatonalizaci¨®n de este entorno ha favorecido la apertura de m¨¢s de 30 nuevos locales. Adem¨¢s, el 60% de los comerciantes reconocen el impacto positivo de esta actuaci¨®n que ahora quieren repetir en otros barrios del municipio.

En definitiva, Comprom¨ªs quiere seguir avanzando en un cambio en la movilidad y el urbanismo para asegurar entornos m¨¢s amables que es lo que les reclaman sus votantes y en cumplimiento de la Ley Valenciana para municipios de m¨¢s de 20.000 habitantes de la Comunitat, como Elche. Por su parte, el PSOE defiende con menos efusividad esta hoja de ruta conscientes de que los cambios planteados en la movilidad podr¨ªa no contentar a todo su electorado. Y, por su parte, la oposici¨®n con el Partido Popular al frente se coge a estas modificaciones haciendo un llamamiento a todos los ilicitanos e ilicitanas que ahora no pueden aparcar en la puerta de su casa para que les voten.

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