Tecnolog¨ªa de ¨²ltima generaci¨®n al servicio de un planeta m¨¢s sano
Michelin desarrolla neum¨¢ticos menos contaminantes y m¨¢s duraderos a partir de productos reciclados, residuos y biomasa. Avances responsables con los nuevos tiempos
En un mundo cada vez m¨¢s poblado en el que los recursos naturales son finitos, el compromiso colectivo de administraciones p¨²blicas, ciudadanos y empresas para garantizar la sostenibilidad del planeta es imprescindible. Conscientes del desaf¨ªo, muchas compa?¨ªas ya han dado pasos firmes en esta direcci¨®n. Ocurre con Michelin, el fabricante mundial de neum¨¢ticos. Su capacidad de innovaci¨®n le convierte en una referencia no solo en la elaboraci¨®n de gomas cada vez m¨¢s respetuosas con el medio ambiente, sino en una marca de vanguardia implicada con el entorno.
El uso de la tecnolog¨ªa permite a esta multinacional de origen franc¨¦s avanzar en su estrategia de econom¨ªa circular, reducir las emisiones de carbono, conservar los recursos y favorecer la biodiversidad. Todo ello se refleja en el desarrollo de unos productos que est¨¢n concebidos para perdurar en las mejores condiciones el m¨¢ximo tiempo posible. La durabilidad de sus neum¨¢ticos se logra a trav¨¦s de una combinaci¨®n de factores. En primer lugar, se utilizan materiales de alta calidad y herramientas tecnol¨®gicas avanzadas en el proceso de fabricaci¨®n, lo que garantiza que las cubiertas resistan el desgaste y puedan soportar las condiciones m¨¢s exigentes en el asfalto.
El objetivo es que en 2030, el 40% de sus materias primas sea de origen vegetal o sostenible, y en 2050 alcance el 100%
La investigaci¨®n juega otro papel fundamental, ya que se llevan a cabo pruebas rigurosas en laboratorios y en circunstancias reales para garantizar que las ruedas cumplan con los est¨¢ndares m¨¢s altos de rendimiento hasta el final de su vida ¨²til.
Hoy en d¨ªa, un neum¨¢tico Michelin es un objeto de alta tecnolog¨ªa en el que intervienen m¨¢s de 200 ingredientes: desde caucho natural y sint¨¦tico a metal, cables textiles, cargas de refuerzo (negro de carbono, s¨ªlice¡), plastificantes como resinas y otros elementos como el azufre para la vulcanizaci¨®n. Al estar perfectamente dosificados, estos materiales interact¨²an para conseguir un conjunto de prestaciones, tanto en materia de seguridad y confort como de reducci¨®n del impacto medioambiental. De hecho, el compromiso de la empresa es conseguir que todos los componentes del neum¨¢tico sean sostenibles. Por ejemplo, va a producir butadieno ¨Cun hidrocarburo que se emplea para el caucho sint¨¦tico¨C a partir de biomasa, para sustituir al que procede del petr¨®leo. Pero hay muchos otros proyectos para reciclar pl¨¢stico (PET) y poliestireno, o para recuperar el negro de carbono a partir de cubiertas usadas.
Caucho eco-responsable
Asimismo, la compa?¨ªa ya trabaja en utilizar la menor cantidad posible de materia prima en los neum¨¢ticos sin mermar su rendimiento y eficacia. El fin ¨²ltimo es limitar el impacto medioambiental y que la resistencia a la rodadura sea favorable, con la consiguiente reducci¨®n de las emisiones de CO2. Adem¨¢s, toda la procedencia del caucho natural, ingrediente principal en la fabricaci¨®n de las gomas, procede de una producci¨®n eco-responsable.
La meta es que, en 2030, el 40% de sus materias primas sea de origen vegetal o sostenible. Para 2050, el porcentaje debe alcanzar el 100%. Otro de sus compromisos pasa por rebajar el 50% de las emisiones en sus procesos productivos en 2030, y que en 2050 todas sus f¨¢bricas sean neutras en carbono. Todos estos esfuerzos cristalizan en productos concretos: desde las innovaciones a largo plazo, como el concepto Vision ¨Ccon su banda de rodadura renovable y biodegradable¨C al nuevo Michelin e-Primacy, con una de las prestaciones de resistencia a la rodadura m¨¢s bajas de su categor¨ªa. Al limitar la p¨¦rdida de energ¨ªa durante el uso, este neum¨¢tico de dise?o ecol¨®gico reduce el gasto de carburante y las emisiones de gases contaminantes y, a su vez, ampl¨ªa la autonom¨ªa de la bater¨ªa de los veh¨ªculos h¨ªbridos y el¨¦ctricos.
En la fabricaci¨®n de una cubierta intervienen m¨¢s de 200 componentes, de caucho a cables, plastificantes y azufre
Algo similar ocurre con el modelo Michelin Primacy 4+. En este caso, la tecnolog¨ªa MaxTouch maximiza la huella del neum¨¢tico con la carretera, lo que ayuda a distribuir de modo uniforme las fuerzas de aceleraci¨®n, frenada y curva. Esto se traduce en un desgaste uniforme y, por lo tanto, en un 20% m¨¢s de kilometraje. Avances que parecen invisibles, cuyos efectos redundan en la buena salud del planeta.
Innovaci¨®n para mejorar el futuro
La innovación es una constante en Michelin desde sus inicios. En estos momentos, sus ingenieros están inmersos en la producción de un neumático que sea capaz de soportar las condiciones extremas y desconocidas de la Luna. Uno de los objetivos de la Nasa en su próxima misión Artemis es desarrollar un vehículo con el que recorrer y explorar la superficie lunar. El reto exige de un neumático de alta tecnología que resista temperaturas superiores a 100°C e inferiores a 240°C, se mantenga firme en superficies rocosas e irregulares y aguante la radiación galáctica. El fabricante de origen francés también ha recurrido a la innovación para el diseño de un sistema de vela automatizado y resistente a las condiciones meteorológicas más exigentes. Wisamo by Michelin aprovecha la energía del viento para impulsar los barcos. Su objetivo es avanzar en la descarbonización del transporte marítimo, ya que la propulsión eólica permite que los buques puedan reducir su dependencia de los combustibles fósiles y disminuir las emisiones de efecto invernadero hasta un 20%. Otro ejemplo que demuestra el compromiso de la marca con el futuro.