La reflexi¨®n de Norman Foster sobre la ciudad de los 15 minutos: ¡°Lleva con nosotros cientos de a?os¡±
El arquitecto ingl¨¦s concedi¨® una entrevista a ICON, que le ha premiado por su esfuerzo en la formaci¨®n de una nueva generaci¨®n de l¨ªderes urbanos especialistas en sostenibilidad
La ¡°ciudad compacta¡± es una de las grandes apuestas del arquitecto ingl¨¦s, Norman Foster, Premio ICON por impulsar una nueva generaci¨®n de l¨ªderes urbanos especialistas en sostenibilidad. ¡°Consume la mitad de energ¨ªa que la dispersa, que devora la naturaleza y la biodiversidad¡±, explica en una entrevista con la revista con motivo del galard¨®n. ¡°La ciudad compacta es m¨¢s deseable para vivir. Favorece el ejercicio f¨ªsico y la proximidad, dos elementos fundamentales para la longevidad¡±, a?ade.
En la conversaci¨®n con el periodista Daniel Garc¨ªa, director de ICON, aborda tambi¨¦n el cronourbanismo, ligado al concepto de la ciudad de los 15 minutos. ¡°Esto no es nuevo. Lleva entre nosotros cientos de a?os¡±, se?ala Foster, que considera que parte del malentendido viene de ¡°cuando Par¨ªs, con la mejor intenci¨®n, plante¨® la propuesta como una novedad¡±. La idea tom¨® fuerza durante el confinamiento por la covid, popularizando el debate sobre un modelo para reorganizar las urbes de manera que los ciudadanos tengan cerca (a pie o en bici) todos los servicios que necesita a diario (parques, colegios, centros de salud, servicios p¨²blicos, tiendas...). Tambi¨¦n ha sido munici¨®n de grupos de ultraderecha, que transformaban estos planteamientos en bulos y teor¨ªas de la conspiraci¨®n sobre planes para encerrar a los ciudadanos en su barrio y diversas prohibiciones.
Preguntado por la raz¨®n por la que considera un error popularizar la ciudad de los 15 minutos como algo nuevo, Foster responde con una mirada hacia los aprendizajes del pasado. ¡°Creo que no aprendemos de la historia. Hay tantas ciudades que tienen un centro estupendo, centros hist¨®ricos y culturales, con vecindarios que funcionan perfectamente¡ y que luego, cuando se hacen planes de expansi¨®n de estas ciudades, en vez de replicar esos modelos, te encuentras con un mont¨®n de viviendas al final de una carretera y sin transporte p¨²blico. Algo que, sorpresa, provoca problemas sociales. Y no es muy eficiente ecol¨®gicamente¡±, indica.
Lea la entrevista ¨ªntegra del arquitecto en ICON: ¡°Espa?a podr¨ªa darle un par de lecciones al mundo sobre transporte p¨²blico de calidad¡±.