"Decidimos escribir y retratar el nuevo Bilbao. El resultante de la remodelaci¨®n de las m¨¢rgenes de la r¨ªa. Quer¨ªamos mostrar la vida cotidiana de esta gran avenida de agua que cruza la villa, que le dio riqueza en el pasado, y turismo, belleza y 'glamour' en el presente. Lo que antes era una cloaca industrial es ahora el gran paseo de la ciudad. Y el Guggenheim [arriba], el transatl¨¢ntico que lleg¨® de Nueva York para remontarla".Inaugurado en 1997. Dise?ado por el ingeniero Javier Manterola, es una s¨®lida estructura de metal de unos 250 metros de largo y cuatro carriles para veh¨ªculos, adem¨¢s de un 'bidegorri' y una zona peatonal cubierta.Debe su nombre al hecho de que los navegantes que sal¨ªan por la r¨ªa divisaban desde este punto por ¨²ltima vez la iglesia de Bego?a y entonaban una salve en su honor. Fue el primero de Espa?a con sistema de tirantes, tiene 24 metros de altura y sobrevuela el Guggenheim.naugurado en 2002 y dise?ado por el ya fallecido ingeniero Jos¨¦ Antonio Fern¨¢ndez Ord¨®?ez, es el ¨²ltimo puente construido sobre la r¨ªa. Lleva el nombre del jesuita bilba¨ªno que lleg¨® a ser prep¨®sito general de la Compa?¨ªa de Jes¨²s.M¨¢s conocido como puente Colgante, es obra de Alberto de Palacio, fue inaugurado en 1893 y es el ¨²ltimo puente que ve pasar las aguas de la r¨ªa antes de llegar al mar. Este original y emblem¨¢tico transbordador, que une Portugalete y Las Arenas, fue la primera construcci¨®n de este tipo en todo el mundo. Es la ¨²nica candidatura que ha presentado el Ministerio de Cultura en febrero de 2005 para su declaraci¨®n como patrimonio de la humanidad en su vertiente de patrimonio industrial.Es m¨¢s conocido por el apellido de su prestigioso creador, Santiago Calatrava, que por su nombre oficial. Esta pasarela une el Campo Volant¨ªn con el muelle de Uribitarte. Su original dise?o hace de este puente, de estilizada y blanca figura, con los vidrios moldeados de su piso y la iluminaci¨®n nocturna (proporcionada por 294 l¨¢mparas), uno de los s¨ªmbolos del nuevo Bilbao.Se edific¨® a finales del siglo XIX. Este puente de hierro sustituy¨® al del 'perro chico', estructura giratoria llamada as¨ª por el peaje que hab¨ªa que pagar para utilizarlo: cinco c¨¦ntimos. Este puente era levadizo, pero el Ayuntamiento sell¨® sus hojas a finales de los a?os sesenta.?ste es el puente bilba¨ªno por excelencia, hasta el punto de aparecer en el escudo de la villa. Es anterior
a 1315, y a lo largo de su historia ha sido destruido por innumerables riadas, conocidas aqu¨ª como aguaduchos. Su nombre es debido a que, hasta la mitad del siglo XIX, enlazaba la plaza p¨²blica con la iglesia de San Ant¨®n, puesto que estaba ubicado aguas abajo del actual. En la Edad Media se cobraba un tributo por cada animal o mercanc¨ªa que pasaba por ¨¦l.Sus or¨ªgenes se remontan a 1560. Conocido como puente de Isabel II, fue destruido en 1866, pero nuevamente construido tras la Guerra Civil. Un¨ªa el paseo del Arenal con la anteiglesia de San Vicente de Abando, cuyos representantes hicieron todo lo posible por impedir su construcci¨®n para poner trabas a la anexi¨®n que quer¨ªan llevar a cabo los bilba¨ªnos.Es uno de los ¨²ltimos puentes construidos sobre la r¨ªa; el ¨²nico tablero que forma dicho puente se eleva a 148 metros de altura sobre las aguas y es sustentado por 28 gigantescas columnas a las que sirven de base las antiguas minas de S¨ªlfide y Malaespera. Fue inaugurado en abril de 1995, y un mes antes su resistencia qued¨® demostrada cuando 24 camiones de 30 toneladas cada uno lo recorrieron sin parar durante cuatro horas.Inaugurado en 1936 tras cuatro a?os
de obras, s¨®lo unos meses despu¨¦s era volado en la Guerra Civil.
Su principal caracter¨ªstica es su estructura levadiza, que hoy s¨®lo se abre en ocasiones puntuales; pero, a?os atr¨¢s, sus hojas se elevaban hasta una docena de veces al d¨ªa. Supuso el inicio de la expansi¨®n de Deusto y el final de su pasado agrario.Edificado en piedra y ladrillo en la segunda mitad del siglo XIX tras ser demolido el inicial y rudimentario puente de madera. Fue destruido por las milicias republicanas en el asedio de las tropas franquistas a Bilbao. Tras la Guerra Civil fue reconstruido por Manuel Gil de Santib¨¢?ez.La r¨ªa es agua, pero no del todo clara. Pese a la mejora espectacular en su calidad medioambiental respecto a su reciente pasado industrial, queda mucho por hacer. De momento, hay peces. Lo peor est¨¢ en el fondo.Extra?o encanto en los restos cubiertos de limo de una gabarra en la d¨¢rsena de Galdames, entre Sestao y Portugalete.A¨²n quedan gr¨²as e industrias en la r¨ªa, como ¨¦stas de Sestao, en la margen izquierda.Mare¨®metro en el muelle de Churruca, cerca del puente Colgante.En los a?os setenta hab¨ªa ocho botes cruzando constantemente la r¨ªa a los pasajeros; hoy s¨®lo queda alguno, como ¨¦ste, entre Erandio y Baracaldo y entre Las Arenas y Portugalete.Ni?os de un club de remo junto al puente de Deusto.El Cuerpo de Bomberos vio en 1968 la necesidad de cubrir las emergencias que se pod¨ªan producir en la r¨ªa. Para ello cre¨® el grupo RUVE, cuyo nombre viene de las iniciales de los primeros bomberos que lo integraron: Romero, Urquijo, Vila y Eladio. ?stos son algunos de sus sucesores.
!["Decidimos escribir y retratar el nuevo Bilbao. El resultante de la remodelaci¨®n de las m¨¢rgenes de la r¨ªa. Quer¨ªamos mostrar la vida cotidiana de esta gran avenida de agua que cruza la villa, que le dio riqueza en el pasado, y turismo, belleza y 'glamour' en el presente. Lo que antes era una cloaca industrial es ahora el gran paseo de la ciudad. Y el Guggenheim [arriba], el transatl¨¢ntico que lleg¨® de Nueva York para remontarla".](https://imagenes.elpais.com/resizer/v2/GHAPUT2WBZK33BMSJE3HKEALNQ.jpg?auth=4ee1936410421092f1d7b727b78aac0577d7849ed098696eb2227a7468e94884&width=414)
