Los datos de la caja negra del avi¨®n de S?o Paulo mantienen en vilo a Brasil
Los pol¨ªticos del pa¨ªs debaten sobre si los datos del accidente deben ser revelados al p¨²blico
La caja negra del avi¨®n de la aerol¨ªnea TAM que se estrell¨® hace dos semanas y en la que fallecieron 200 personas mantiene en suspenso a Brasil.
El presidente de una Comisi¨®n Parlamentaria de Investigaci¨®n (CPI) sobre la crisis a¨¦rea, Eduardo Cunha, dijo que es favorable a la divulgaci¨®n del material "que no necesita ser decodificado".
Se refiri¨® a la grabaci¨®n de los di¨¢logos en la cabina del avi¨®n en los ¨²ltimos 30 minutos del vuelo 3054, que el 17 de julio acab¨® en la peor tragedia de la aviaci¨®n brasile?a.
"Del material que exige interpretaci¨®n de t¨¦cnicos, debemos esperar, para que no se saquen conclusiones precipitadas", dijo el diputado Cunha a periodistas en la capital Brasilia. S¨®lo ser¨¢ divulgado aquello que sea comprensible y no provoque pol¨¦mica, agreg¨®.
Cunha es parte de la CPI que desde hace meses investiga la crisis generalizada de la aviaci¨®n civil brasile?a y que incorpor¨® la tragedia del avi¨®n de TAM a sus objetivos de trabajo.
El Airbus A320 de TAM que hac¨ªa la ruta Porto Alegre Sao Paulo se estrell¨® contra un almac¨¦n de carga tras una fallida maniobra de aterrizaje en el aeropuerto paulistano de Congonhas. Las 187 personas a bordo de la aeronave y al menos otras 13 alcanzadas en tierra murieron en el accidente.
La CPI recibi¨® hoy la informaci¨®n que le fuera entregada por la Fuerza A¨¦rea, pero s¨®lo los diputados escuchar¨¢n la grabaci¨®n. "Los datos que representan la realidad no tienen por qu¨¦ no ser divulgados", pero los otros "s¨®lo a partir de an¨¢lisis t¨¦cnicos", dijo el diputado Marco Maia, del oficialista Partido de los Trabajadores (PT).
Los diputados se reunir¨¢n con los responsables del Centro de Investigaci¨®n y Prevenci¨®n de Accidentes Aeron¨¢uticos (Cenipa), que explicar¨¢n los datos t¨¦cnicos. El comandante de la Aeron¨¢utica, brigadier Juniti Saito, dijo que la responsabilidad por los datos recae ahora en la CPI y que internacionalmente esa informaci¨®n es secreto sumarial en caso de accidentes como ¨¦ste.
Brasil a la espera
La revelaci¨®n de los datos mantiene en vilo al mundo pol¨ªtico, a familiares y amigos de las v¨ªctimas, a las l¨ªneas a¨¦reas y a millares de angustiados pasajeros. Entre las principales causas de la tragedia se ha se?alado el estado de la pista principal del aeropuerto de Congonhas, que depende de Infraero, una empresa del gobierno Federal.
Si el accidente se debi¨® a fallos de la nave o a de la tripulaci¨®n el gobierno tendr¨¢ razones para sentirse m¨¢s aliviado. Pero si resulta que el estado de la pista de Congonhas fue determinante, Lula y sus ministros quedar¨ªan expuestos al fuego cruzado de la oposici¨®n y el p¨²blico.
El Cenipa tendr¨¢ 10 meses para divulgar su informe oficial sobre lo que sucedi¨® con el vuelo 3054.
Seg¨²n 12 pilotos la pista estaba resbaladiza
La pol¨¦mica contin¨²a con la declaraci¨®n de 12 pilotos, seg¨²n los cuales la pista del aeropuerto estaba resbaladiza. El Congreso brasile?o ha informado que los pilotos advirtieron a la Fuerza A¨¦rea de Brasil tres d¨ªas antes del accidente de los hechos.
Seg¨²n la Comisi¨®n Parlamentaria de Investigaci¨®n (CPI), que investiga el peor accidente de la aviaci¨®n brasile?a, las declaraciones de los pilotos est¨¢n en un informe de la torre de control de Congonhas, que fue entregado por la propia Fuerza A¨¦rea.
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