Procesados dos excargos del Gobierno argentino por un accidente mortal de tren

El accidente de tren de Buenos Aires donde el pasado 22 de febrero fallecieron 51 personas y resultaron heridas 700 no se debi¨® al maquinista, tal como hab¨ªan insinuado los empresarios due?os de la l¨ªnea concesionaria de trenes. Tras ocho meses de investigaciones, el juez Claudio Bonadio hizo publica ayer una resoluci¨®n de 876 p¨¢ginas en las que ordena el procesamiento con prisi¨®n preventiva para dos secretarios de Transporte: Ricardo Jaime (2003-2009) y Juan Pablo Schiavi (2009-2012), por incumplimiento de los deberes de funcionario. Tambi¨¦n fueron procesados los dos hermanos propietarios de la empresa concesionaria Cometrans y Trenes de Buenos Aires (TBA), Sergio y Mario Cirigliano. A todos ellos se les acusa de "descarrilamiento de un tren, agravado por las muertes" y "asociaci¨®n il¨ªcita". El maquinista Marco Antonio C¨®rdoba fue exonerado de cualquier cargo. Tambi¨¦n fueron procesados el antiguo subsecretario de Transporte Ferroviario, Antonio Luna, y el ex interventor de la Comisi¨®n Nacional de Regulaci¨®n del Transporte (CNRT), Pedro Ochoa Romero.

El juez se?al¨® en su resoluci¨®n que el accidente se produjo por la ¡°trilog¨ªa siniestra de empresarios, funcionarios y sindicalistas¡± y a?adi¨® que para comprender lo que ocurri¨® en la ma?ana del 22 de febrero pasado en la estaci¨®n porte?a de Once ser¨ªa ¡°imprescindible exponer y desmembrar los diversos factores que incidieron en su producci¨®n, los cuales no nacieron espont¨¢neamente aquel fat¨ªdico d¨ªa, sino que como se ver¨¢ exist¨ªan anteriormente y eran conocidos tanto por los operadores de la l¨ªnea Sarmiento, como as¨ª tambi¨¦n por aquellos funcionarios p¨²blicos encargados de controlar y ejecutar la pol¨ªtica ferroviaria en el ¨¢mbito metropolitano y por la dirigencia sindical¡±. El fallo sostiene, adem¨¢s: ¡°Claramente se privilegi¨® la maximizaci¨®n del r¨¦dito econ¨®mico para enriquecerse y enriquecer las empresas asociadas con total desprecio por la seguridad de los usuarios¡±.

El tren de la l¨ªnea Sarmiento transportaba aquella ma?ana unos 1.500 usuarios, menos de los 2.000 que pueden registrarse en hora punta. El golpe fue de tal magnitud que los bomberos tuvieron que abrir el techo de un vag¨®n como si fuera una lata para sacar los cuerpos. El accidente marc¨® un punto de inflexi¨®n en la opini¨®n p¨²blica sobre el estado de los trenes. Algunos diputados opositores declararon en su d¨ªa que la causa de tanta muerte era la corrupci¨®n; la prensa record¨® que la mayor¨ªa de los usuarios que murieron eran gente humilde (14 de ellos inmigrantes), que viaja cada ma?ana en condiciones infames y se api?a en los primeros vagones para llegar cuanto antes a sus puestos de trabajo en cuanto el tren se detiene.