La polic¨ªa centra en los pilotos la investigaci¨®n del avi¨®n desaparecido

La b¨²squeda del avi¨®n del vuelo MH370 de Malaysia Airlines que se esfum¨® con 239 personas a bordo se antoja una labor extremadamente dif¨ªcil diez d¨ªas despu¨¦s de su desaparici¨®n cuando volaba de Kuala Lumpur a Pek¨ªn, al tiempo que arrecian las cr¨ªticas al Gobierno malasio por su gesti¨®n de la crisis. El Ejecutivo de Najib Razak ha pedido m¨¢s ayuda internacional y coordinaci¨®n para localizar el aparato, de modo que los pa¨ªses implicados en el rastreo han pasado de 14 a 25. Peor que buscar una aguja en un pajar. ¡°El pajar es cada vez mayor y est¨¢ constantemente en movimiento por las corrientes¡±, lo describi¨® el piloto militar malasio Fareq Hassan a France Presse.

Tampoco las autoridades malasias tienen claro por d¨®nde entrar al pajar. India explic¨® este domingo que ha suspendido la b¨²squeda en las islas de Andam¨¢n y Nicobar, situadas entre el estrecho de Malaca y el golfo de Bengala, a petici¨®n del Gobierno malasio, que quiere reorganizar las prioridades del rastreo.

La polic¨ªa centra ahora sus pesquisas en los pilotos, el resto de la tripulaci¨®n y los pasajeros, toda vez que Malasia ya ha confirmado que alguien a bordo desconect¨® los sistemas de comunicaci¨®n y cambi¨® el rumbo del avi¨®n a prop¨®sito. El ministro de Transportes, Hishammuddin Hussein, explic¨® que se ha solicitado a los 14 pa¨ªses que ten¨ªan ciudadanos en el avi¨®n que investiguen sus antecedentes, en vista de que algunos ya lo han hecho, pero otros a¨²n no.

La polic¨ªa centra su investigaci¨®n en la vida personal, el historial pol¨ªtico y el pasado religioso de todos ellos, y ya ha registrado los domicilios de los pilotos, Zaharie Ahmad Shah, de 53 a?os y Fariq Abdul Hamid, de 27.

La polic¨ªa investiga, en particular, el simulador de vuelo casero que ten¨ªa Shah en su domicilio y a los ingenieros que tuvieron contacto con el Boeing 777 poco antes del vuelo. Shah hab¨ªa publicado en Internet fotos del simulador que construy¨® con tres grandes monitores y otros accesorios.

Los mensajes que hab¨ªa colocado en Facebook sugieren que el comandante era un activo oponente de la coalici¨®n que ha gobernado Malasia durante los 57 a?os transcurridos desde la independencia.

Los datos confirmados hasta ahora reflejan que alguien cort¨® el sistema ACARS (que env¨ªa mensajes sobre el estado del avi¨®n al centro de mantenimiento o al fabricante) a la 1.07 (hora local) del s¨¢bado 8 de marzo, unos minutos antes de que la tripulaci¨®n del B-777 se despidiese normalmente del centro de control a¨¦reo malasio (1.22) y apagase el transpondedor (que responde a los radares de los controladores a¨¦reos). Luego el avi¨®n cambi¨® radicalmente el rumbo y se dirigi¨® al oeste, seg¨²n registraron los radares militares.

La ¨²ltima se?al se recibi¨® casi siete horas despu¨¦s en un sat¨¦lite sobre el oc¨¦ano ?ndico pero seg¨²n los datos disponibles se pudo recibir desde puntos tan distantes como el Himalaya o los mares del sur de Australia.

Con esa informaci¨®n, los expertos concluyen que o bien uno o ambos pilotos desviaron el avi¨®n, por decisi¨®n propia o bajo amenaza, o alguien con conocimientos de pilotaje se hizo con los mandos. ¡°No hay a¨²n ni cad¨¢ver, ni m¨®vil ni arma del crimen¡±, sentencia Jos¨¦ Mar¨ªa V¨¢zquez, piloto y expresidente del sindicato Sepla. ¡°Pero est¨¢ claro que quien lo hizo no era un principiante y ten¨ªa un plan para seguir volando¡±.

Este domingo se supo tambi¨¦n que los investigadores han reproducido esta semana con un Boeing 777-200 id¨¦ntico la ruta que se cree que sigui¨® el aparato desaparecido, y que la prueba ha confirmado que dio media vuelta y se dirigi¨® hacia el oeste, seg¨²n France Presse. El ensayo pretend¨ªa confirmar si los datos de los radares militares y los sat¨¦lites que captaron su presencia coincid¨ªan con los del vuelo MH370, y as¨ª ha ocurrido.

Precisamente el hecho de que los radares militares malasios detectasen un objeto no identificado cruzando buena parte de su espacio a¨¦reo y no lo interceptasen ha provocado estupefacci¨®n. Seg¨²n una fuente de la investigaci¨®n citada por The New York Times el avi¨®n tuvo que pasar por tres radares militares e incluso sobrevol¨® la ciudad malasia de Penang (de 1,6 millones de habitantes) pero las cuatro personas encargadas de mirar el radar de la cercana base de Butterworth, en la costa oeste de Malasia, ¡°no se enteraron¡±, seg¨²n el diario.