China logra su mayor contrato en el exterior con una l¨ªnea f¨¦rrea en Nigeria
El proyecto para unir por tren el litoral del pa¨ªs suma 9.500 millones de euros
China sigue adelante con su llamada "conquista silenciosa" por todo el planeta. La compa?¨ªa China Railway Construction Corporation (CRCC), de propiedad estatal, ser¨¢ la encargada de construir una l¨ªnea ferroviaria de 1.402 kil¨®metros que recorrer¨¢ pr¨¢cticamente toda la costa de Nigeria y unir¨¢ las ciudades de Lagos y Calabar. El contrato est¨¢ valorado en unos 9.500 millones de euros (12.000 millones de d¨®lares) y es el mayor logrado por una empresa china en el exterior En comparaci¨®n, el AVE que empresas espa?olas construyen para unir las ciudades saud¨ªes de Meca y Medina est¨¢ valorado en 6.736 millones de euros.
El proyecto, seg¨²n afirm¨® el consejero delegado de CRCC, Meng Fenchao, "beneficiar¨¢ a los dos pa¨ªses". China se asegura exportar m¨¢s de 3.000 millones de euros en equipamiento para la construcci¨®n del proyecto, que crear¨¢ m¨¢s de 200.000 empleos directos e indirectos, seg¨²n c¨¢lculos de la compa?¨ªa. La firma no es nueva en el continente africano: ha financiado proyectos de mantenimiento de l¨ªneas ferroviarias en Argelia, Tanzania, Zambia o Libia. Fuera de ?frica, construy¨® junto a un consorcio turco la l¨ªnea de alta velocidad que une Estambul con Ankara y una l¨ªnea de metro en la ciudad de La Meca.
La constructora es la misma que la del AVE mexicano que fue cancelado
Se trata de la misma compa?¨ªa que gan¨® el proceso de licitaci¨®n del tren de alta velocidad desde Ciudad de M¨¦xico a Quer¨¦taro, un contrato que qued¨® anulado de forma fulminante por el propio presidente del pa¨ªs, Enrique Pe?a Nieto, tras las cr¨ªticas despertadas por el concurso. China mostr¨® su decepci¨®n por la paralizaci¨®n del proyecto en boca de su primer ministro chino, Li Keqiang, que inst¨® al l¨ªder mexicano en una reuni¨®n bilateral en la reciente cumbre del Foro de Cooperaci¨®n Econ¨®mica Asia-Pac¨ªfico (APEC) a tratar las empresas chinas de manera "justa".
China, en su estrategia de animar a las empresas a buscar inversiones fuera de las fronteras del pa¨ªs, est¨¢ apostando fuerte en el sector ferroviario y especialmente en la alta velocidad. El pa¨ªs cuenta con m¨¢s de 11.000 kil¨®metros de l¨ªneas de este tipo construidas durante las dos ¨²ltimas d¨¦cadas y ahora quiere exportar su tecnolog¨ªa y experiencia al exterior. El sector sufri¨® un serio rev¨¦s en 2011 por un accidente que acab¨® con la vida de 40 personas en la ciudad de Wenzhou y por una extensa red de corrupci¨®n en el sector que acab¨® con el ministro de Ferrocarriles, Liu Zhijun, entre rejas tras ser declarado culpable de soborno y malversaci¨®n de fondos p¨²blicos.
Sin embargo, la industria se recuper¨® y las principales compa?¨ªas chinas han empezado a competir con las occidentales para lograr macroproyectos en Am¨¦rica del Norte o Europa, por ahora sin ¨¦xito. El mayor mercado, sin duda, est¨¢ en los pa¨ªses en desarrollo del sureste asi¨¢tico, que cuentan con grandes necesidades de infraestructuras y poca financiaci¨®n. Los proyectos estrella son la alta velocidad entre Kuala Lumpur y Singapur as¨ª como planes para unir ciudades en Vietnam, Tailandia o India.
El capital chino est¨¢ abonando el terreno para ser el elegido en algunos de estos pa¨ªses. El presidente Xi Jinping encadena numerosas iniciativas para facilitar la financiaci¨®n de proyectos de este calibre, como el Nuevo Banco de Desarrollo ¡ªm¨¢s conocido como el banco de los BRICS¡ª con un capital inicial de 50.000 millones de d¨®lares o el Banco Asi¨¢tico de Inversi¨®n en Infraestructuras (AIIB), con la misma cantidad de fondos, claramente liderado por China y participado por India, Singapur, Vietnam o Filipinas. Durante la APEC, Xi dio un golpe de efecto al anunciar adem¨¢s una aportaci¨®n de 40.000 millones de d¨®lares a un fondo para reactivar las antiguas rutas de la seda, tanto terrestre como mar¨ªtima. El capital se utilizar¨¢ para "reducir los cuellos de botella de la conexi¨®n en el continente", dijo, lo que se interpreta como m¨¢s dinero chino para autopistas, trenes o puertos en Asia Central y suroriental.
Tu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo
?Quieres a?adir otro usuario a tu suscripci¨®n?
Si contin¨²as leyendo en este dispositivo, no se podr¨¢ leer en el otro.
FlechaTu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo y solo puedes acceder a EL PA?S desde un dispositivo a la vez.
Si quieres compartir tu cuenta, cambia tu suscripci¨®n a la modalidad Premium, as¨ª podr¨¢s a?adir otro usuario. Cada uno acceder¨¢ con su propia cuenta de email, lo que os permitir¨¢ personalizar vuestra experiencia en EL PA?S.
En el caso de no saber qui¨¦n est¨¢ usando tu cuenta, te recomendamos cambiar tu contrase?a aqu¨ª.
Si decides continuar compartiendo tu cuenta, este mensaje se mostrar¨¢ en tu dispositivo y en el de la otra persona que est¨¢ usando tu cuenta de forma indefinida, afectando a tu experiencia de lectura. Puedes consultar aqu¨ª los t¨¦rminos y condiciones de la suscripci¨®n digital.
