Kiev avis¨® del riesgo de su espacio a¨¦reo antes del derribo del MH17

El Gobierno de Ucrania advirti¨® a Holanda de los peligros de sobrevolar su espacio a¨¦reo tres d¨ªas antes de la ca¨ªda del vuelo MH17 de la aerol¨ªnea malasia en la provincia de Donetsk, que caus¨® la muerte a sus 298 ocupantes. Kiev inform¨® a La Haya del derribo de uno de sus aviones militares Antonov 24 ¡ªsupuestamente abatido por separatistas rusos a 6.500 metros de altura¡ª, pero declar¨® seguros sus cielos a partir de 9.750 metros. ¡°Con esta informaci¨®n en la mano, el Gabinete decidi¨® que no hac¨ªa falta tomas medidas adicionales (respecto a los vuelos comerciales)¡±, ha declarado Bert Koenders, titular holand¨¦s de Exteriores. El MH17 viajaba a 10.000 metros cuando estall¨® sobre la provincia ucrania de Donetsk, ¡°probablemente por el impacto de varios objetos externos con alta energ¨ªa que atravesaron el fuselaje¡±, seg¨²n el informe provisional efectuado por el Consejo Holand¨¦s para la Seguridad. La Haya considera hoy que se trat¨® de un atentado.

El ministro Koenders ha explicado la decisi¨®n gubernamental anterior a la tragedia a¨¦rea en una nota remitida al Parlamento. De sus palabras se deduce que el Gobierno trat¨® la advertencia ucrania como una conversaci¨®n de tinte pol¨ªtico ¡°para que se viera la penetraci¨®n rusa en Ucrania¡±. El Ejecutivo holand¨¦s no fue el ¨²nico informado por v¨ªa diplom¨¢tica de los peligros a¨¦reos. ¡°Pero el mensaje principal era la intromisi¨®n cada vez m¨¢s intensa de Rusia en el conflicto entre ambos pa¨ªses, mostrada por el derribo del Antonov 26¡±, dice Koenders.

De todos modos, otras compa?¨ªas a¨¦reas s¨ª eludieron sobrevolar Ucrania. Entre ellas figura British Airways, Air France, Delta, Qantas, Korean Air, Cathay Pacific y China Airlines. Curiosamente, Air France, fusionada con KLM, busc¨® rutas alternativas a la ucrania. El vuelo MH17, sin embargo, viajaba a Kuala Lumpur en virtud de un acuerdo entre KLM y Malaysian Airlines. Muchos pasajeros (196 de los fallecidos eran holandeses) supieron en el propio aeropuerto de ?msterdam-Schiphol que se desplazar¨ªan con la l¨ªnea asi¨¢tica. KLM recibi¨® innumerables cr¨ªticas por no haber cambiado sus planes, pero su entonces director, Bert Eurlings, asegur¨® ¡°no saber que el espacio a¨¦reo ucranio era peligroso para aviones civiles¡±.

Bert Koenders no ha explicado a la C¨¢mara qu¨¦ ministros estaban al tanto de la llamada de atenci¨®n de Ucrania. Desde entonces, el espacio a¨¦reo sobre el este del pa¨ªs permanece cerrado. Tanto los separatistas prorrusos como el Gobierno de Kiev siguen ech¨¢ndose la culpa de lo ocurrido. Ambas partes aseguran que el misil tierra-aire que pudo derribar el MH17 era del otro. Holanda espera tener listo el informe definitivo sobre lo ocurrido antes de 2016.