Cinco antecedentes confirmados de aviones estrellados por sus pilotos

Aunque hay sospechas de casos de siniestros provocados deliberadamente por pilotos, oficialmente en muy pocos las autoridades han confirmado como causa oficial el piloto asesino o suicida. Los precedentes m¨¢s recientes son los ocurridos el 29 noviembre de 2013 con un avi¨®n Embrear ERJ 190 de las l¨ªneas a¨¦reas de Mozambique y el desaparecido vuelo de Malaysia Airlines MH370 el 8 de marzo de 2014. La base de datos de Airsafety Network recoge ocho casos de los que solo cinco est¨¢n confirmados.

De estos ¨²ltimos, dos son de pilotos rusos que robaron sendos aviones y los estrellaron. Uno se mat¨® con 11 personas en 1976 y otro, ¨¦l solo, en 1994. Otro caso se produjo en 1979 en Colombia, con cuatro muertos, otro en Bostwana en 1999 y otro en Marruecos en 1994, pero en este ¨²ltimo caso las conclusiones fueron muy discutidas por el sindicato de pilotos.

El vuelo 470 de LAM se estrell¨® en Namibia cuanto volaba de Maputo a Luanda con 27 pasajeros y seis tripulantes. Del informe provisional publicado en diciembre pasado se deduce que el comandante del avi¨®n lo estrell¨® de forma intencionada, aprovechando que se hab¨ªa quedado solo en la cabina, pero no se ha determinado formalmente que esa fuese la causa del siniestro. Tambi¨¦n en esa ocasi¨®n, el otro piloto golpe¨® la puerta reiteradamente, seg¨²n los registros de sonido de la caja negra.

En el caso del desaparecido MH370 (no incluido en la base de datos como causado por pilotos suicidas), la versi¨®n oficial tambi¨¦n apunta a un acto deliberado, si bien es imposible determinar por parte de qui¨¦n mientras no se halle alg¨²n resto del Boeing 777, que se sigue buscando a miles de metros bajo el oc¨¦ano ?ndico.

Algunos de los casos m¨¢s conocidos fueron el del vuelo de EgyptAir 990 que se estrell¨® en el Atl¨¢ntico en 1999 y el de Silkair 185 en 1997, han sido ampliamente discutidos y nunca se ha confirmado oficialmente la causa. Las autoridades egipcias e indonesias jam¨¢s han aceptado que la causa de la p¨¦rdida del avi¨®n fuese una acci¨®n deliberada de los pilotos.

Tampoco hay muchos casos recientes de secuestro del propio avi¨®n, algo que s¨ª sucedi¨® con relativa frecuencia en los a?os de la Guerra Fr¨ªa. El ¨²ltimo suceso de ese tipo ocurri¨® el 17 de febrero de 2014, cuando un copiloto de Ethiopian Airlines secuestr¨® el avi¨®n en la ruta de Addis Abeba a Roma. Hailemedhin Abera Tegegn, de 31 a?os, esper¨® a que su comandante fuese al retrete para hacerse fuerte en la cabina y desviar el B-767 a Ginebra para pedir asilo pol¨ªtico.

El caso dio para muchas bromas porque ocurri¨® de madrugada y la Fuerza A¨¦rea suiza solo trabaja en horario de oficina, de modo que fueron dos Eurofighters italianos los que escoltaron al avi¨®n et¨ªope hasta que dos Mirage 2000 franceses tomaron el relevo a la altura del Mont Blanc.