¡°No puedes pararte, aprovechan para entrar¡±

Son unos 50 kil¨®metros bajo el mar que se recorren en apenas 35 minutos en tren a trav¨¦s del eurot¨²nel. Calais es el punto de Francia m¨¢s cercano a Inglaterra y por ello se ha convertido en la principal v¨ªa de acceso para los migrantes que esperan encontrar en Reino Unido una nueva vida. Tras dos noches especialmente agitadas, en una de las cuales muri¨® un joven sudan¨¦s atropellado por un cami¨®n, la del mi¨¦rcoles al jueves volvi¨® a ser movida. Unas 300 personas fueron interceptadas por la polic¨ªa cuando intentaban colarse en las instalaciones del t¨²nel. Los nuevos incidentes provocaron esperas de hasta 25 horas para los camioneros, cansados de la situaci¨®n y temerosos de que se produzcan nuevos accidentes.

¡°Los camioneros est¨¢n agotados, nos dicen que no pueden m¨¢s de los retrasos y de tener que tener cuidado por si les entran clandestinos¡±, explica Marl¨¨ne, de 37 a?os, que trabaja en la gasolinera en la que suelen parar para repostar antes de pasar los controles que dan acceso al embarque del eurot¨²nel. La gasolinera, debido al recrudecimiento de la seguridad en la zona, se ha incluido en el gigantesco per¨ªmetro de seguridad del eurot¨²nel (650 hect¨¢reas de terreno). ¡°Muchos conductores dicen que ya no se ocupan ellos mismos de alejar a los migrantes de sus veh¨ªculos por temor a que les pase algo, as¨ª que dejan que se encarguen los efectivos de seguridad en los controles¡±.

Tom¨¢s L¨®pez, un camionero espa?ol de 45 a?os que sube la mercanc¨ªa desde Andaluc¨ªa hasta Calais donde la entrega a un compa?ero, afirma que los conductores est¨¢n muy asustados. ¡°Que te vengan a seis o siete personas a la vez da miedo¡±, dice. ¡°No te puedes parar en ning¨²n lugar porque aprovechan para entrar¡±, asegura. En su cami¨®n, su jefe ha colocado un cierre de pl¨¢stico adicional en las puertas traseras para que bloquee el paso en caso de intrusi¨®n.

¡°Es un problema enorme para nosotros¡±, confirma Peter Muckwsen, un joven camionero de 23 a?os holand¨¦s que toma la ruta del eurot¨²nel ¡°demasiado a menudo¡±. ¡°Hoy me rodearon una veintena de ellos pero consegu¨ª avanzar. Hace dos semanas se me subi¨® uno a la parte trasera del cami¨®n con un cuchillo para tratar de entrar pero tampoco lo consigui¨®¡±, a?ade en un ingl¨¦s precario, a punto de llegar al cord¨®n de seguridad previo al embarque. All¨ª, unos seis guardias de la empresa chequean las tarjetas de embarque y controlan algunos veh¨ªculos.

Los cientos de migrantes que intentan cruzar cada noche a Reino Unido aprovechan cuando se forman colas en las carreteras de acceso al eurot¨²nel para colarse como pueden en los camiones de mercanc¨ªas. Uno de los puntos calientes es la bifurcaci¨®n entre la v¨ªa de acceso para los veh¨ªculos de turismo (coches y autobuses) y la de los turismos, que entran por un peaje diferente y se montan a bordo de lanzaderas separadas.

Otros migrantes abren boquetes en las vallas que separan la autopista de las v¨ªas de tren y tratan de tirarse a las lanzaderas ya en marcha a pesar del peligro. Las que llevan a los pesos pesados, a diferencia de las de los turismos, est¨¢n abiertas en la parte superior y son as¨ª m¨¢s accesibles. En cada una de ellas caben una treintena de camiones y durante la noche pasan entre cinco y seis por noche en cada sentido del canal. Seg¨²n el Ministerio del Interior franc¨¦s, unos 3.000 migrantes aguardan en Calais para cruzar la frontera. Est¨¢n varados a media hora del sue?o ingl¨¦s.