Uber anuncia el desembarco en Argentina y empieza la pol¨¦mica

Argentina no pod¨ªa ser indiferente a un problema mundial. El desembarco de la aplicaci¨®n de transporte inteligente Uber ya genera pol¨¦mica desde que hizo p¨²blica su convocatoria de choferes para comenzar sus operaciones en forma ¡°inminente¡±. Ese es el plazo que indic¨® la Gerente de Comunicaci¨®n que la firma tiene en el Cono Sur. Los gremios de taxistas ya preparan movilizaciones para los pr¨®ximos d¨ªas. ¡°Vamos a dar la pelea que corresponda, a todo nivel¡±, coinciden.

M¨¦xico y Uruguay fueron los ¨²ltimos casos resonantes de un problema que ya parece ser un cl¨¢sico para Uber: poder desembarcar en los pa¨ªses de Am¨¦rica Latina. A partir del anuncio realizado en Argentina, donde comenzaron a convocar choferes, los taxistas pusieron el grito en el cielo.

El aviso se public¨® en la p¨¢gina de Facebook de Uber, en el que tambi¨¦n establece los requisitos para ganarse el empleo. Entre ellos, poseer una licencia de conducir y ser mayor de 21 a?os; tener al d¨ªa la oblea que brinda el seguro automotor; presentar un certificado de antecedentes penales (en Argentina tiene un costo de 150 pesos, unos 10 d¨®lares, que luego son reembolsados por la firma); tener un veh¨ªculo modelo 2009 en adelante, con cuatro puertas, espacio para valijas y aire acondicionado, entre otras cosas.

¡°No tenemos todav¨ªa una fecha de inicio de operaciones, pero la llegada de Uber es inminente. Vamos a hacer el anuncio cuando llegue ese momento. Por ahora estamos compartiendo informaci¨®n sobre c¨®mo funciona Uber, qu¨¦ es y qu¨¦ no es. Queremos entender el inter¨¦s y la disponibilidad de los argentinos que est¨¢n buscando nuevas oportunidades econ¨®micas con la autonom¨ªa y flexibilidad que Uber ya brinda a socios conductores en m¨¢s de 400 ciudades alrededor del mundo, m¨¢s de 30 de ellas en Am¨¦rica Latina¡±, fue el escueto comunicado a los medios firmado por Soledad Lago Rodr¨ªguez, Gerente de Comunicaci¨®n de Uber para Cono Sur.

Por lo pronto el conflicto parece haber logrado algo hasta ahora in¨¦dito en esta nueva etapa pol¨ªtica de Argentina: unir a las centrales obreras m¨¢s antag¨®nicas, la Confederaci¨®n General del Trabajo (CGT) y la Central de Trabajadores Argentinos (CTA), en pos de derrotar a un enemigo en com¨²n.

¡°Nosotros no estamos muy felices por este desembarco porque creemos que no vienen a competir con armas legales, que es lo que pedimos para que funcionen estos servicios. Uber no viene a generar puestos de trabajo ni a pagar impuestos; no viene a generar ninguna bonanza, m¨¢s bien todo lo contrario, y pone en riesgo 100.000 puestos de trabajo en todo el pa¨ªs¡±, manifest¨® a EL PAIS Jorge Celia, presidente de la Sociedad de Propietarios de Autom¨®viles con Tax¨ªmetro (SPAT).

Celia tambi¨¦n remarc¨® que ¡°no es solo un problema de los taxistas sino un problema del transporte p¨²blico de pasajeros. Por lo que haremos los esfuerzos desde lo legal y tambi¨¦n en la calle¡±. En ese sentido, los m¨²ltiples gremios de taxistas que existen en Argentina discuten por estas horas una o dos movilizaciones previas a la que ya estaba preparada para el 6 de mayo.

En la misma sinton¨ªa est¨¢ la Asociaci¨®n de Taxistas de Capital (ATC). Su secretario general, Luis Fern¨¢ndez, fue contundente: ¡°Nosotros estamos totalmente en contra y vamos a resistir el trabajo ilegal porque esto no est¨¢ permitido por la legislaci¨®n argentina. Hay un marco de regulaci¨®n que protege la actividad del taxi y nos crea obligaciones y deberes¡±. En la ciudad de Buenos Aires, existen alrededor de 60.000 choferes de taxi.

Uber fue creada en 2009 en Estados Unidos. Enseguida cobr¨® un inusual ¨¦xito por su comodidad y la seguridad que genera no tener que manejar dinero, dado que el veh¨ªculo se pide por una aplicaci¨®n m¨®vil y se abona con tarjeta de cr¨¦dito. Sin embargo, la principal ventaja son las tarifas, menores a las de un taxi convencional.

En Sudam¨¦rica el servicio ya est¨¢ disponible en varias ciudades de Colombia, Brasil, Per¨², Chile y Uruguay. Tanto en ese ¨²ltimo pa¨ªs como en Francia la aplicaci¨®n suscit¨® controversias con los taxistas -que lo consideran una competencia desleal- y tambi¨¦n con autoridades locales en ciudades donde hay un vac¨ªo de regulaci¨®n para ese tipo de servicios.

¡°No nos paraliza que Uber super¨® los conflictos en Europa y en buena parte de Am¨¦rica Latina¡±, desafi¨® Fern¨¢ndez, ¡°nosotros no estamos en oposici¨®n al avance tecnol¨®gico pero todo eso debe ser dentro del marco de regulaci¨®n, respeto a las normas laborales y el c¨®digo de transito nacional y de la Ciudad. Estas empresas no crean ning¨²n puesto de trabajo y solo vienen a interferir una actividad que tiene un servicio de excelencia, con coches que no tienen m¨¢s de 5 a?os de antig¨¹edad y choferes que tienen cursos de especializaci¨®n. Seremos parte de una lucha m¨¢s contra este tipo de empresas, con las que no estamos dispuestos a conciliar nada. Vamos a dar la pelea que corresponda, a todo nivel¡±.