El aeropuerto de Bruselas tardar¨¢ meses en recuperar la normalidad

El aeropuerto de Bruselas-Zaventem, el principal de B¨¦lgica y uno de los mayores de la UE en vuelos y conexiones, tardar¨¢ meses en recuperar la normalidad. A¨²n no hay fecha de apertura para el aer¨®dromo, cerrado desde los ataques del 22 de marzo que mataron all¨ª al menos a 14 personas, pero cuando reabra lo har¨¢ al 20% de su capacidad.?Mientras, las aerol¨ªneas se han visto obligadas a cancelar cientos de vuelos y a desviar otros a aeropuertos m¨¢s peque?os o fuera de B¨¦lgica. La empresa gestora de Zaventem y las compa?¨ªas a¨¦reas reconocen que las p¨¦rdidas econ¨®micas derivadas del cierre ser¨¢n enormes.

Cada a?o, unos 22 millones de viajeros transitan por Bruselas-Zaventem, que registraba a unos 5.000 pasajeros por hora. Cuando reabra, s¨®lo podr¨¢ absorber a 800, como han reconocido fuentes de Brussels Airport Company. Aunque, seg¨²n los t¨¦cnicos, la estructura del edificio no ha resultado da?ada por los atentados, los dos kamikazes se hicieron estallar en la zona de facturaci¨®n y destruyeron un buen n¨²mero de mostradores e instalaciones de acogida de maletas. Servicios que, por el momento, han sido reemplazados por una estructura prefabricada.

Mientras Zaventem permanece cerrado, otro de los aer¨®dromos del pa¨ªs, el de Charleroi, a 46 kil¨®metros de Bruselas, est¨¢ al completo. All¨ª, decenas de personas se agolpaban el lunes para recoger sus maletas de una de las cuatro cintas transportadoras previas a la salida. St¨¦phanie Courone, que ha llegado de Mil¨¢n, se afana por conseguir un carrito para llevar sus bultos. No hay, los equipos de seguridad los han retirado todos. ¡°Ten¨ªa un vuelo con Alitalia a Zaventem, pero lo he aplazado y he decidido comprar otro billete¡±, dice la joven de 25 a?os, que estudia en Mil¨¢n y llega a B¨¦lgica para visitar a sus padres. S¨®lo el lunes, m¨¢s de 35.000 viajeros pasaron por Charleroi, utilizado normalmente por aerol¨ªneas de bajo coste como Ryanair y que ha registrado un r¨¦cord de afluencia.

A la salida del peque?o aeropuerto, Carlos ?lvarez, que ha aterrizado desde Madrid, se queja del descontrol y de la falta de informaci¨®n. Trata de encontrar el mostrador para comprar un billete de autob¨²s que le lleve a Bruselas. La cola para los autocares que cada 30 minutos conectan la estaci¨®n de Midi con Charleroi es grande y no se ven taxis. Ni regulares ni colectivos que, por unos 15 euros ¨Ccasi como el autob¨²s¡ª, recorren la hora de camino a la capital. Pese a la aparente saturaci¨®n, fuentes del aeropuerto de Charleroi aseguran que el aer¨®dromo todav¨ªa no est¨¢ operando al 100% de su capacidad y que puede seguir absorbiendo vuelos.

Medidas de seguridad

Este martes, 800 voluntarios del personal del aeropuerto han realizado un ejercicio de simulaci¨®n para probar las nuevas instalaciones temporales de Zaventem. Sin embargo, las autoridades a¨²n no han puesto una fecha concreta para su apertura. Las previsiones van casi d¨ªa a d¨ªa, y Brussels Airport ha informado en la tarde de este martes en Internet que tampoco abrir¨¢ el mi¨¦rcoles.

El aeropuerto tampoco ha anunciado sistemas de control adicionales que, indican, deber¨ªan ser aprobados por el Ejecutivo. Una reclamaci¨®n de la polic¨ªa destacada en el aer¨®dromo, que ya d¨ªas antes de los ataques se quejaban de la falta de personal. La polic¨ªa, de hecho, amaga con ir a la huelga si las medidas de seguridad de Zaventem no se revisan y se ampl¨ªan. Exigen que se instale una criba de seguridad a la entrada del aer¨®dromo y que ning¨²n veh¨ªculo pueda adentrarse en un radio inferior a 100 metros de la zona donde se realiza el embarque.

Aunque el aeropuerto y las aerol¨ªneas a¨²n no han analizado a cu¨¢nto ascienden las p¨¦rdidas econ¨®micas de la clausura, una portavoz de Brussels Airlines reconoce que el impacto ser¨¢ ¡°muy grande¡±. Esta compa?¨ªa est¨¢ operando el 40% de sus vuelos, desvi¨¢ndolos a otros aeropuertos, principalmente a Z¨²rich y Frankfurt, pero tambi¨¦n a Amberes y a Lieja.

Dragana Mileusnic, por ejemplo, ha llegado a Bruselas v¨ªa ?msterdam. La compa?¨ªa con la que volaba, Air Serbia, desvi¨® su vuelo a Holanda y desde all¨ª ha tenido que tomar el tren con un billete que le ha proporcionado la aerol¨ªnea. Esta joven, que trabaja en una ONG medioambiental europea, critica la falta de control de los pasajeros y de medidas de seguridad en los trenes.