Rusia investiga si el hielo en el medidor de velocidad caus¨® el accidente a¨¦reo
Los expertos creen que el salpicadero de la cabina pudo mostrar datos err¨®neos sobre la velocidad a la que volaba el avi¨®n
El Comit¨¦ Interestatal de Aviaci¨®n, los?expertos rusos que investigan el accidente a¨¦reo cerca de Mosc¨² en el que este domingo murieron 71 personas, ha informado este martes de que el siniestro pudo haber estado causado por la presencia de hielo en el medidor de velocidad del avi¨®n. Esto pudo provocar que en el salpicadero de la cabina de pilotos se mostraran datos err¨®neos sobre la velocidad a la que volaba el aparato.?
"El an¨¢lisis preliminar de la informaci¨®n registrada, y el examen de casos an¨¢logos ocurridos en el pasado, permiten suponer que el factor que caus¨® la situaci¨®n extraordinaria durante el vuelo fueron los datos err¨®neos sobre la velocidad que aparecieron en las pantallas de los pilotos", se?ala ese organismo en un comunicado. Los datos err¨®neos se deber¨ªan a la congelaci¨®n de los sensores de velocidad, seg¨²n los datos extra¨ªdos por los investigadores del an¨¢lisis de las cajas negras recuperadas en el lugar del siniestro. El?Comit¨¦ Interestatal de Aviaci¨®n ha informado de que a¨²n queda por analizar la caja negra que contiene la conversaciones en la cabina.
Los expertos rusos han precisado que el avi¨®n empez¨® a tener problemas dos minutos y medio despu¨¦s del despegue, a unos 1.300 metros de altura.?El birreactor Antonov An-148 acababa de despegar rumbo a Orsk, en los Urales.?Despu¨¦s, el piloto autom¨¢tico se apag¨® y la aeronave comenz¨® a perder velocidad hasta estrellarse?a las 14.48 (11.28 GMT) en el distrito de Ramensky, al sureste de Mosc¨², sin supervivientes. El avi¨®n hab¨ªa completado otras tres rutas el d¨ªa anterior. Sin embargo, la tripulaci¨®n del fat¨ªdico vuelo regular 6W 703 entre Mosc¨² y la ciudad de Orsk acababa de empezar su turno.
La aeronave?super¨® en enero una revisi¨®n completa de mantenimiento "sin que se detectar¨¢ ning¨²n fallo", seg¨²n ha afirmado este lunes la compa?¨ªa a¨¦rea Saratovskie Avialinii, propietaria del aparato.?La revisi¨®n, conocida como "chequeo tipo C" se realiza cada dos a?os, e incluye, entre otras cosas, "la revisi¨®n del motor, el fuselaje y las alas", seg¨²n ha se?alado la empresa en un comunicado.?
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