Videgaray: ¡°Con o sin Canad¨¢ tendremos un acuerdo comercial con EE UU¡±

Muchas certezas: M¨¦xico tendr¨¢ un nuevo acuerdo comercial con Estados Unidos para los 16 pr¨®ximos a?os, la confianza en la econom¨ªa mexicana regresa y los inversores respiran aliviados. Una ¨²nica duda: ?aceptar¨¢ Canad¨¢ las condiciones negociadas a sus espaldas o preferir¨¢ permanecer al margen, con todos los costes que esa decisi¨®n conlleva?

¡°La incertidumbre deja de ser si habr¨¢ o no tratado; la incertidumbre ahora es si ¨¦ste ser¨¢ bilateral o trilateral¡±, ha subrayado este lunes el canciller mexicano, Luis Videgaray, pocas horas despu¨¦s de que los presidentes estadounidense y mexicano anunciasen un pacto bilateral que sustituir¨¢ al Tratado de Libre Comercio de Am¨¦rica del Norte (TLC) y al que invitan a Canad¨¢ a sumarse. Tras 13 meses de incertidumbre, de idas y venidas y de arduas negociaciones, la satisfacci¨®n es la nota predominante en la delegaci¨®n mexicana: el resultado final incluye cesiones por parte de ambos pa¨ªses respecto a sus posicionamientos iniciales, pero deja buen sabor de boca a todos los actores implicados del lado mexicano. "Hoy es un buen d¨ªa", ha resumido Videgaray en su primera comparecencia despu¨¦s de que se hiciese p¨²blico el pacto.

En la misma l¨ªnea, el secretario (ministro) de Econom¨ªa, Ildefonso Guajardo, ha calificado de "bueno" el acuerdo, "que mejora la competitividad de Am¨¦rica del Norte. No se han aceptado cuotas, restricciones ni tarifas en el comercio, y se mantiene el atractivo de M¨¦xico [para los inversores]". En la conferencia de prensa han participado, adem¨¢s de Videgaray, el propio Guajardo y los representantes empresariales, la mano derecha de Andr¨¦s Manuel L¨®pez Obrador en el proceso, Jes¨²s Seade. Una muestra de unidad -elogios incluidos- por parte del Gobierno saliente y el entrante. Tambi¨¦n una declaraci¨®n de intenciones por parte de L¨®pez Obrador su equipo de transici¨®n: el acuerdo cuenta con el visto bueno del presidente electo, que se quita un problema de encima para su sexenio.

En un t¨ªmido intento por marcar distancias con la Administraci¨®n Trump -que ha desde?ado repetidamente a su vecino del norte y ha dejado caer que lo importante ya est¨¢ hecho- el Gobierno mexicano ha hecho un nuevo esfuerzo para que Canad¨¢ siga negociando su incorporaci¨®n. "Es fundamental", ha llegado a decir Videgaray, m¨¢s all¨¢ de si el resultado final es exitoso y se puede llegar al objetivo de trilateralizar lo pactado. ¡°Quiero dejar muy claro que nuestra voluntad es que Canad¨¢ siga estando en la negociaci¨®n¡±.

Sin embargo, la presencia o no de Ottawa no es requisito imprescindible para que el acuerdo siga adelante: ¡°Hay muchas variables que no podemos controlar y, si por alguna raz¨®n no se llegase a un acuerdo [con el Gobierno de Justin Trudeau], M¨¦xico tendr¨¢ un acuerdo con EE UU¡±, ha remarcado el titular mexicano de Exteriores. Mucho m¨¢s enf¨¢tico en defensa de la posici¨®n canadiense ha sido L¨®pez Obrador: "Hay cosas que no nos satisfacen del todo, como que todav¨ªa no se incluya a Canad¨¢. Nos interesa que sea un tratado de tres pa¨ªses", ha subrayado en declaraciones a Reuters.

Limitar los da?os

"Celebro lo logrado. Estamos muy contentos", ha afirmado Seade. "Es una contribuci¨®n importante en t¨¦rminos de estabilidad: seguimos teniendo tratado y, adem¨¢s, modernizado. Es una se?al muy poderosa de hacia d¨®nde va nuestra econom¨ªa". Jes¨²s Seade, ingeniero qu¨ªmico con amplia experiencia en comercio internacional, ha admitido que ve¨ªa la negociaci¨®n como "un ejercicio en el que limitar los da?os". M¨¦xico, ha venido a reconocer, ten¨ªa mucho m¨¢s que perder que que ganar. "Pero el resultado ha sido mucho m¨¢s exitoso que eso. Estamos muy contentos".

El pa¨ªs latinoamericano acepta que el contenido regional m¨ªnimo de cada autom¨®vil fabricado en la regi¨®n suba del 62,5% actual al 75%, pero lejos del 85% al que aspiraba Trump. Tambi¨¦n que el 40% de cada coche sea fabricado en zonas en las que el salario medio en la industria manufacturera sea de al menos 16 d¨®lares. Pero preserva pr¨¢cticamente intacto un mercado clave para la econom¨ªa del pa¨ªs latinoamericano. "Con estas nuevas reglas de fortalecimiento, que cumplen desde ya el 70% de los autos exportados por M¨¦xico, el arancel ser¨¢ de libre comercio y cero tasa", ha apostillado Guajardo.

Los nuevos requisitos para la industria entrar¨¢n en vigor a finales de 2020, por lo que las firmas automovil¨ªsticas tendr¨¢n un margen considerable de tiempo para adaptarse al esquema pactado. "Tambi¨¦n es para bien de los agricultores mexicanos", ha destacado el titular de Econom¨ªa, en referencia a otra de las cuestiones que m¨¢s ampollas hab¨ªan levantado en el transcurso de la negociaci¨®n.