M¨¦xico pide a EE UU revisar su interpretaci¨®n del T-MEC en las reglas de origen para la industria automotriz

Al tratado de libre comercio entre M¨¦xico, Estados Unidos y Canad¨¢ (T-MEC) le siguen saliendo espinas y la ¨²ltima tiene que ver con las reglas de origen acordadas para el sector automotriz ¡ª fuente importante de ingresos para M¨¦xico. En conferencia de prensa despu¨¦s de una reuni¨®n de trabajo en Washington, la secretaria de Econom¨ªa, Tatiana Clouthier, esquiv¨® hablar de las preocupaciones en EE UU en torno al clima de inversi¨®n en el sector energ¨¦tico y se enfoc¨® en las diferencias en interpretaci¨®n que existe...

Al tratado de libre comercio entre M¨¦xico, Estados Unidos y Canad¨¢ (T-MEC) le siguen saliendo espinas y la ¨²ltima tiene que ver con las reglas de origen acordadas para el sector automotriz ¡ª fuente importante de ingresos para M¨¦xico. En conferencia de prensa despu¨¦s de una reuni¨®n de trabajo en Washington, la secretaria de Econom¨ªa, Tatiana Clouthier, esquiv¨® hablar de las preocupaciones en EE UU en torno al clima de inversi¨®n en el sector energ¨¦tico y se enfoc¨® en las diferencias en interpretaci¨®n que existen en cuanto al contenido de origen que aplica a autom¨®viles y autopartes.

Durante y en los d¨ªas previos a la reuni¨®n entre funcionarios de los tres pa¨ªses miembros del T-MEC, voces dentro de EE UU expresaron su inconformidad con la pol¨ªtica del Gobierno del presidente Andr¨¦s Manuel L¨®pez Obrador. En una carta enviada el martes, el Congreso estadounidense pidi¨® al presidente Joe Biden que aborde ¡°violaciones¡± del tratado en materia energ¨¦tica, a partir de los esfuerzos del Gobierno mexicano por limitar la participaci¨®n de empresas privadas en hidrocarburos y energ¨ªas renovables. Al d¨ªa siguiente, el Departamento de Estado de EE UU public¨® su informe el clima de inversi¨®n en M¨¦xico en el cual aseguran que los esfuerzos por revertir la reforma energ¨¦tica de 2014 generan incertidumbre.

Sin embargo, Clouthier asegur¨® que las preocupaciones en torno al clima de negocios ¡°no fue un tema como tal en la mesa con los legisladores¡± y que, en cuanto al sector energ¨¦tico se refiere, propusieron ser ¡°puente¡± con la Secretar¨ªa de Energ¨ªa, la cual ser¨ªa la responsable de ¡°explicar¡± y responder en esa materia.

Clouthier inform¨® que M¨¦xico pidi¨® revisar la interpretaci¨®n que EE UU est¨¢ haciendo de las reglas de origen que se acordaron para el sector automotriz. El T-MEC exige que, para no pagar aranceles, el 75% de la producci¨®n de automotores en M¨¦xico tenga componentes producidos en la regi¨®n de Norteam¨¦rica, un incremento del 62,5% que exig¨ªa el tratado previo. El T-MEC pide tambi¨¦n que el 45% de esta producci¨®n debe ser construida por trabajadores que ganen, cuando menos, 16 d¨®lares por hora.

¡°Desde que el tratado entr¨® en funcionamiento tanto Canad¨¢ como M¨¦xico hemos hablado y hemos, como un comentario a pie de p¨¢gina, comentado que la interpretaci¨®n que se tuvo con el embajador Lighthizer no es lo que acordamos en t¨¦rminos del T-MEC y hemos pedido que se haga una revisi¨®n de este tema y que la interpretaci¨®n sea lo que se acord¨®¡±, dijo Clouthier el viernes. En esto, asegur¨®, coinciden el sector automotriz de Canad¨¢, el mexicano y parte del estadounidense. ¡°En este momento creemos que necesitamos m¨¢s di¨¢logo para entender cu¨¢l es el problema que esto puede causar si la interpretaci¨®n contin¨²a siendo la de la Administraci¨®n anterior¡±. Robert Lighthizer fue quien, bajo la Administraci¨®n estadounidense anterior, encabez¨® la delegaci¨®n estadounidense que negoci¨® el T-MEC.

En mayo, una denuncia de supuesta corrupci¨®n, abusos y acoso hacia trabajadores en M¨¦xico por parte de un sindicato ¡°falso¡± surgi¨® como el primer conflicto laboral entre los tres pa¨ªses miembros del T-MEC.

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