Multa de 43.000 pesos a los veh¨ªculos de Uber o Didi que accedan al aeropuerto de Ciudad de M¨¦xico

Los viajeros ya no podr¨¢n pedir un Uber o un Didi para llegar o salir del aeropuerto de Ciudad de M¨¦xico. El Gobierno federal ha prohibido la entrada de los veh¨ªculos de aplicaciones de transporte a las instalaciones y ha establecido una multa de hasta 43.000 pesos por saltarse la norma. Las plataformas digitales, que han cosechado un ¨¦xito importante en el pa¨ªs, se han abierto a negociar una soluci¨®n con las autoridades. En los ¨²ltimos meses, ...

Los viajeros ya no podr¨¢n pedir un Uber o un Didi para llegar o salir del aeropuerto de Ciudad de M¨¦xico. El Gobierno federal ha prohibido la entrada de los veh¨ªculos de aplicaciones de transporte a las instalaciones y ha establecido una multa de hasta 43.000 pesos por saltarse la norma. Las plataformas digitales, que han cosechado un ¨¦xito importante en el pa¨ªs, se han abierto a negociar una soluci¨®n con las autoridades. En los ¨²ltimos meses, los taxis han organizado bloqueos y protestas para reclamar desde una mayor regulaci¨®n de las plataformas hasta su retirada total.

El viernes salt¨® la noticia. En un cartel amarillo sobre un muro del aeropuerto de la capital, se le¨ªa: ¡°Prohibido prestar servicio o abordaje de pasajeros en taxis de plataforma digital¡±, como report¨® por primera vez la periodista Lourdes Mendoza, de El Financiero. Con la decisi¨®n de prohibir la entrada de las aplicaciones de transporte privado al principal aeropuerto del pa¨ªs, las autoridades federales siguen el ejemplo de los aeropuertos de Guadalajara y Monterrey, donde el acceso tambi¨¦n est¨¢ restringido.

A finales de mayo, cientos de taxis paralizaron los alrededores de la Secretar¨ªa de Movilidad de la capital y de las dos terminales del aeropuerto para protestar contra la ¡°competencia desleal¡± de las plataformas. El gremio amenaz¨® con repetir cada quince d¨ªas si las autoridades no atend¨ªan sus peticiones. ¡°Para demandar el piso parejo, para denunciar el que haya omisi¨®n de parte de la autoridad para regular el servicio de aplicaciones, seguimos absolutamente en las mismas a m¨¢s de tres a?os de esta Administraci¨®n¡±, dijo Ignacio Rodr¨ªguez, l¨ªder del Movimiento Nacional de Transportistas, en conferencia de prensa.

Hasta ahora, el Gobierno de la Ciudad de M¨¦xico se ha resistido a las exigencias m¨¢s radicales, como la retirada total de las aplicaciones. Tras las protestas de mayo, la Secretar¨ªa de Movilidad record¨® que las autoridades locales y federales ¡°han escuchado oportunamente¡± las demandas del gremio durante las reuniones de seguimiento que se realizan de forma bimestral. Adem¨¢s, destac¨® el apoyo al mejoramiento de la aplicaci¨®n Mi Taxi, una alternativa p¨²blica a las plataformas privadas que, seg¨²n la dependencia, ¡°genera mejores condiciones de competitividad¡±.

En 2015, Ciudad de M¨¦xico se convirti¨® en la primera ciudad en Am¨¦rica Latina en regular a Uber. El acuerdo incluy¨® un pago del 1,5% por cada viaje al Gobierno de la capital, permisos anuales para los conductores y reglas sobre las condiciones de los autom¨®viles. Sin embargo, la regulaci¨®n ha seguido siendo objeto de debate p¨²blico. En diciembre pasado, la jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, plante¨® revisar la norma tras las quejas de los ciudadanos por el aumento brusco en las tarifas. ¡°No nos parece correcto que eleven los precios, porque afecta directamente al bolsillo de la ciudadan¨ªa¡±, reclam¨® Sheinbaum.

Frente a la prohibici¨®n de entrar al aeropuerto, las principales plataformas han respondido con llamados al di¨¢logo. ¡°En Uber creemos que las y los usuarios de los diferentes aeropuertos, como el AICM, tienen derecho a elegir el tipo de movilidad que m¨¢s les convenga¡±, ha declarado la empresa estadounidense en un comunicado. ¡°Se mantiene el di¨¢logo con las autoridades con la intenci¨®n de permitir la operaci¨®n de los servicios prestados por los conductores en los aeropuertos del pa¨ªs en estricto apego a la normatividad vigente¡±, ha dicho la china Didi.

Desde su llegada al pa¨ªs hace alrededor de una d¨¦cada, las aplicaciones de transporte han experimentado un auge significativo. En 2019, fueron el tercer tipo de plataformas digitales m¨¢s utilizadas por los mexicanos, concentrando el 16% del total de transacciones por internet, seg¨²n un informe de The Competitive Intelligence Unit. Uber y Didi fueron la novena y la d¨¦cima aplicaci¨®n m¨¢s descargada ese a?o. A escala nacional, Didi y Uber, en competencia por el dominio del mercado, ya cuentan con m¨¢s de 350.00 y 200.000 conductores y repartidores, respectivamente.

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