El DF es la primera ciudad que regula a Uber en Am¨¦rica Latina

La Ciudad de M¨¦xico se ha convertido en la primera en regular Uber en Am¨¦rica Latina. Despu¨¦s de semanas de negociaciones, el Gobierno del Distrito Federal ha acordado, con los desarrolladores de la aplicaci¨®n para el transporte de pasajeros, fijar las condiciones para que el servicio siga operando en una de las ciudades m¨¢s habitadas del mundo. El acuerdo incluye un pago del 1,5% por cada viaje al gobierno de la capital, permisos anuales para los conductores y reglas sobre las condiciones de los autom¨®viles.

¡°Esta propuesta hace que la Ciudad de M¨¦xico sea pionera en reconocer en una ley que la oferta debe responder directamente a la demanda y a la libertad de elecci¨®n de los consumidores¡±, ha se?alado la empresa en un comunicado. Uber y otras aplicaciones como Cabify tendr¨¢n que hacer un pago ¨²nico de 4.617 pesos (292,29 d¨®lares) a las autoridades de la ciudad para tener derecho a operar su servicio de geolocalizaci¨®n. La firma, creada en San Francisco en 2009, ha calificado las condiciones gubernamentales como ¡°altas¡± pero ¡°realizables¡±.

La nueva regulaci¨®n conseguir¨¢ que los conductores cuenten con un permiso anual para dar el servicio de transporte privado de pasajeros. El costo de esta autorizaci¨®n ser¨¢ de 1.599 pesos (101,29 d¨®lares). Adem¨¢s, las contribuciones del 1,5% por cada viaje ser¨¢n destinadas al reci¨¦n creado Fondo P¨²blico para el Taxi, la Movilidad y el Peat¨®n para obra p¨²blica relacionada con la movilidad. Seg¨²n las condiciones, los veh¨ªculos que Uber ofrece en su aplicaci¨®n deben tener un costo m¨ªnimo de 200.000 pesos (12,668 d¨®lares) y contar con aire acondicionado y bolsas de aire.

La presencia de Uber en M¨¦xico ha provocado protestas entre los taxistas

La presencia de Uber en M¨¦xico ha provocado protestas entre los taxistas. Desde octubre del a?o pasado los ch¨®feres han organizado protestas para denunciar la competencia desleal del servicio privado de conductores. En algunos casos, las molestias llegaron a violentos ataques contra los autom¨®viles y conductores de Uber. Esta regulaci¨®n, sin embargo, deja las contribuciones de los afiliados a Uber lejos de las de los taxistas, que pagan unos 308 d¨®lares al a?o por un permiso. ¡°La regulaci¨®n abre la puerta para que Uber libere todo su potencial y as¨ª poder convertirnos en un aliado de la Ciudad en rubros como seguridad, impulso a la econom¨ªa local y turismo¡±, insiste la compa?¨ªa estadounidense.

Uber desembarc¨® en M¨¦xico en 2013, desde entonces ha acumulado una base de 500.000 clientes y 10.000 conductores. En las ca¨®ticas calles de la Ciudad de M¨¦xico circulan unos 140.000 taxis con permiso, pero al mismo tiempo existe el mercado de los taxis pirata --otro tanto m¨¢s que opera sin licencias--. El nuevo acuerdo de regulaci¨®n no establece un l¨ªmite en el n¨²mero de autom¨®viles que las aplicaciones pueden tener circulando en la ciudad.

Uber desembarc¨® en M¨¦xico en 2013 y? ha acumulado una base de 500.000 clientes y 10.000 conductores

La pol¨¦mica aplicaci¨®n se ha enfrentado a las restricciones de algunos pa¨ªses. En Am¨¦rica Latina, Brasil lo prohibi¨® en abril pasado y en Colombia los taxistas han impedido su legalizaci¨®n. En Francia, la firma anunci¨® su retiro despu¨¦s de violentas manifestaciones y la detenci¨®n de dos de sus directivos. En Espa?a, la aplicaci¨®n fue suspendida por los tribunales a finales de 2014 y ha sido transformada en un servicio de entregas.