El Gobierno iniciar¨¢ las obras de cuatro tramos de trenes de pasajeros en el primer semestre de 2025

Claudia Sheinbaum ha puesto en marcha una de sus promesas de campa?a: impulsar el retorno de los trenes de pasajeros. La presidenta ha anunciado este jueves, junto a parte de su gabinete, que dar¨¢n inicio a las primeras obras en la primera mitad del a?o que viene. El ambicioso proyecto abarca m¨¢s de 3.000 kil¨®metros de v¨ªas f¨¦rreas que conectar¨¢n la capital con el norte del pa¨ªs, pero comenzar¨¢ en 2025 con cuatro secciones: la ruta entre el Aeropuerto Internacional Felipe ?ngeles (AIFA) y Pachuca, en Hidalgo; Ciudad de M¨¦xico y Quer¨¦taro; Saltillo, en Coahuila, y Nuevo Laredo, en Tamaulipas; y Quer¨¦taro e Irapuato, en Guanajuato. Para esta primera parte de la obra est¨¢ previsto que se construyan unos 786 kil¨®metros de v¨ªas. Todo el proyecto, seg¨²n la previsi¨®n del Gobierno, estar¨¢ listo para 2029.

Los m¨¢s de 3.000 kil¨®metros de v¨ªas se construir¨¢n en cuatro fases, que ir¨¢n concluyendo de manera anual. Adem¨¢s de la primera, habr¨¢ una segunda en la que se levantar¨¢n 910 kil¨®metros para conectar a Quer¨¦taro con San Luis Potos¨ª; Mazatl¨¢n con Los Mochis, ambas en Sinaloa; e Irapuato con Guadalajara, en Jalisco. Una tercera fase, de 1.145 kil¨®metros nuevos, buscar¨¢ comunicar Guaymas con Hermosillo, ambas en Sonora; Guadalajara con Tepic, en Nayarit; San Luis Potos¨ª con Saltillo; y Los Mochis con Guaymas. La ¨²ltima abarca 552 kil¨®metros, para unir Tepic y Mazatl¨¢n; y Hermosillo con Nogales, en Sonora. Primero buscar¨¢n construir las secciones que entienden puedan ser m¨¢s utilizadas por la gente, y han dejado para el ¨²ltimo las que sirven para conectar pero entienden que ser¨¢n menos populares. El objetivo final es conectar la capital con Nogales y Nuevo Laredo.

Andr¨¦s Lajous, titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario, ha explicado que las obras las realizar¨¢n con conjunto con una serie de dependencias gubernamentales, como Medio Ambiente o Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano. Pero quienes estar¨¢n a cargo de dos de los tramos del pr¨®ximo semestre, el del AIFA y Pachuca y el de Ciudad de M¨¦xico y Quer¨¦taro, son los militares nuevamente, sobre todo el equipo del general Gustavo Vallejo, que levant¨® el aeropuerto en Santa Luc¨ªa. Los otros dos tramos se har¨¢n a trav¨¦s de licitaciones de la Secretar¨ªa de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes; as¨ª como tambi¨¦n se licitar¨¢ la adquisici¨®n de los trenes que correr¨¢n por las v¨ªas.

Vallejo ha asegurado este jueves que ya trabajan en los trazos preliminares del paso del tren, en el desarrollo de la ingenier¨ªa b¨¢sica para los tramos y est¨¢n pr¨®ximos a iniciar las primeras construcciones. Los proyectos m¨¢s avanzados hasta el momento son los tramos del AIFA a Pachuca, y que pasar¨¢ por Zumpango, Temascalapa, Tiyazuca, Zempoala, entre otros municipios; y el de M¨¦xico y Quer¨¦taro. Para esas obras, el equipo del general ya trabaja en los estudios t¨¦cnicos y ambientales que se necesitan, ha dicho, y el Ej¨¦rcito ya cuenta con el presupuesto para comenzar a construir entre marzo y abril. La primera tiene una fecha l¨ªmite de construcci¨®n de un a?o y medio, y la segunda de dos a?os y medios.

Los tres de pasajeros dar¨¢n servicios interurbanos, entre las grandes ciudades, y regionales, con paradas en peque?os municipios, para facilitar el tr¨¢nsito de personas. Lajous ha asegurado que buscan mejorar la seguridad y la conectividad en algunas zonas del pa¨ªs. Solo para el a?o que viene han presupuestado unos 157.000 millones de pesos para las obras, que incluyen adem¨¢s la obra del Tren Maya de carga.

El Gobierno de Sheinbaum busca ahora hacer una obra complementaria al tren estrella de Andr¨¦s Manuel L¨®pez Obrador, con el fin de hacerlo m¨¢s competitivo, han explicado. Por eso buscar¨¢n usar la infraestructura ya creada y montar un tren de carga all¨ª. Sin embargo, necesitar¨¢n nueva infraestructura para lograrlo. De momento han pensado instalar 10 complejos de carga, cinco de los cuales ser¨¢n terminales intermodales, que tendr¨¢n almacenes, talleres de mantenimiento y edificios administrativos. Estar¨¢n ubicadas en Canc¨²n, Chetumal, Palenque, progreso y Poxil¨¢. Adem¨¢s habr¨¢ cuatro patios de operaciones, que son unas terminales de carga m¨¢s peque?as, en Valladolid, Esc¨¢rcega, Xpujil y Pomuch. Y finalmente habr¨¢ una espuela de carga de combustible, en Tulum.

La primera etapa de construcci¨®n est¨¢ prevista que dure entre enero de 2025 y junio de 2026. En ese tiempo se levantar¨¢n cuatro terminales intermodales, se construir¨¢n nuevos kil¨®metros de v¨ªas y un libramiento para facilitar el acceso. Est¨¢ estimado que esa primera fase tenga unos 38.300 millones de pesos de presupuesto. Sheinbaum calific¨® el Tren Maya como un ¨¦xito y anunci¨® que el ¨²ltimo tramo tur¨ªstico que qued¨® pendiente del anterior sexenio, que va de Palenque a Chetumal, se inaugurar¨¢ en diciembre. ¡°?Qu¨¦ necesitamos para darle m¨¢s fuerza? El tren de carga, que fue programado desde el principio y ped¨ª ahora que se inicie el pr¨®ximo a?o la construcci¨®n¡±, ha asegurado.