Espa?a, en el momento decisivo para subirse al tren de la industria inteligente

¡°La industria 4.0 es una necesidad, no algo optativo¡±. Paloma Peinado, CIO de Airbus Defense and Space Espa?a, resum¨ªa as¨ª el reto al que se enfrenta el tejido industrial espa?ol, que ha vuelto a ganar protagonismo medi¨¢tico y pol¨ªtico ante el estallido de la pandemia del coronavirus. Durante la pasada primavera, Espa?a, como muchos pa¨ªses europeos, descubr¨ªa con cierta angustia sus dificultades para lograr suministros b¨¢sicos con los que combatir el virus, pagando as¨ª, muy dolorosamente, las carencias de su tejido industrial. Pero, parad¨®jicamente, los confinamientos aceleraron la transformaci¨®n de la industria hacia la digitalizaci¨®n, de tal forma que actualmente el pa¨ªs est¨¢ mucho mejor preparado para el reto de la llamada ¡®industria 4.0¡¯ que hace seis meses.

Ese concepto, ¡®industria 4.0¡¯, fue el protagonista de la mesa redonda virtual organizada recientemente por Cinco D¨ªas en colaboraci¨®n con la consultora tecnol¨®gica Capgemini. Los ponentes ¨Cla citada Paloma Peinado, Ram¨®n P¨¦rez Blanco, vicepresidente de Capgemini, Carlos Buenosvinos, director general de SEAT:CODE, Francisco Gonzalo Landwerlin, CIO de SACYR, Javier Larraona, director TI&Digital Industrial y Trading de Repsol y Alberto del Sol, director de Marketing e Innovaci¨®n de Vodafone Business-, coincidieron en que se ha avanzado hacia la digitalizaci¨®n, pero quedan retos pendientes por resolver, como la mejora de las pol¨ªticas de ciberseguridad y las carencias del mercado laboral. Faltan perfiles para implementar masivamente una industria inteligente, basada en datos, que aumente la productividad y entronque con el reto, cada vez m¨¢s apremiante, de la sostenibilidad.

Por qu¨¦ ahora

Las tecnolog¨ªas que est¨¢n cambiando la industria no son totalmente novedosas: el big data, la sensorizaci¨®n, el Internet de las Cosas, el mantenimiento predictivo basado en la inteligencia artificial, la realidad virtual... llevan a?os de desarrollo, y ya estaban antes de la pandemia. Sin embargo, en la mesa qued¨® claro que ahora es el momento decisivo de la industria 4.0. ?Por qu¨¦?

Confluyen, seg¨²n expusieron los ponentes, varios factores. En primer lugar, el propio aceler¨®n digital de la industria, como el de toda la econom¨ªa, por las restricciones que implic¨® la pandemia en sus momentos m¨¢s duros. Pero tal vez el factor decisivo sea el clima pol¨ªtico de reconstrucci¨®n, vehiculizado en la de momento promesa de 140.000 millones de euros de inversi¨®n provenientes de la Uni¨®n Europea, de los que 72.000 millones ser¨ªan ayudas directas.

Ese programa europeo tiene dos grandes objetivos: la digitalizaci¨®n y la sostenibilidad. La relaci¨®n del primero con la industria 4.0 es obvia; en cuanto a la sostenibilidad, una industria digitalizada es una industria m¨¢s eficiente en el uso de los recursos. ¡°La industria inteligente es una manera de concretar, de forma pr¨¢ctica, el compromiso por la sostenibilidad", afirm¨® P¨¦rez Blanco, de Capgemini.

Ahora est¨¢n cerca de llegar unas inversiones millonarias que se echaban mucho en falta. ¡°La transformaci¨®n de la industria depende del m¨²sculo financiero¡±, afirm¨® Peinado, ¡°y los avances hasta ahora no han sido demasiado grandes¡±. Para la ejecutiva de Airbus, los fondos europeos son una gran oportunidad, que solo se aprovechar¨¢ plenamente si hay una ¨®ptima colaboraci¨®n entre el sector p¨²blico y las empresas. ¡°Estamos ante una transformaci¨®n tan grande que nadie la puede llevar a cabo de forma aislada¡±, asegur¨®; la empresa y la pol¨ªtica deben colaborar, y las grandes empresas de cada sector tendr¨¢n que impulsar a toda su cadena de valor hacia la digitalizaci¨®n.

Falta financiaci¨®n para apostar plenamente por la Industria 4.0, pero tal vez hay otros problemas. En esa l¨ªnea apunt¨®Carlos Buenosvinos, director general de SEAT:CODE, el centro de desarrollo de software de la marca del Grupo Volkswagen: ¡°Se dice que hace m¨¢s quien quiere que quien puede, y creo que, en general, nos est¨¢ faltando actitud y visi¨®n. Lo interesante ver c¨®mo conectamos todos los puntos de la cadena de valor a trav¨¦s del dato, incluso generando nuevos modelos de negocio¡±. Tambi¨¦n fue cr¨ªtico Alberto del Sol, director de Marketing e Innovaci¨®n de Vodafone Business: ¡°No hemos visto todav¨ªa grandes avances en la industria 4.0, porque parece que todo el mundo est¨¢ esperando al despliegue del 5G. Sin embargo, algunos pasos ya pod¨ªamos dar con el 4G, y no se ha hecho¡±.

Barreras

Otra barrera que se ha encontrado la industria en su digitalizaci¨®n es, seg¨²n explic¨® P¨¦rez Blanco, la necesidad de reforzar dr¨¢sticamente el ¨¢rea de ciberseguridad, empezando por su presupuesto. ¡°No es sencillo, y tambi¨¦n hay casos en los que falta dedicar el tiempo necesario para entender el riesgo que se est¨¢ asumiendo", dijo. Con la digitalizaci¨®n aumentan dr¨¢sticamente los puntos de posible ataque, en un proceso que tiene cierto paralelismo que el que vivieron todas las grandes empresas el pasado marzo cuando enviaron a su personal a trabajar a casa. Es un problema que puede ser especialmente grave en las pymes: ¡°Hacen lo que pueden y la ciberseguridad no est¨¢ en su lista de prioridades, desgraciadamente¡±, dijo Buenosvinos: ¡°Por responsabilidad social, las empresas grandes tenemos que implicarnos en ayudarlas a encontrar soluciones, de tal forma que todo el tejido industrial sea m¨¢s fuerte¡±.

Para Javier Larraona, director TI & Digital Industrial y Trading de Repsol, ¡°hay dos tipos de empresas: las que han sido atacadas y las que a¨²n no lo saben. Tenemos que ser conscientes de que la seguridad 100% es imposible, especialmente cuando crece y crece el per¨ªmetro a defender, como est¨¢ sucediendo. Es fundamental una inversi¨®n clara en ciberseguridad, por mucho que los sustos nos vayan moviendo a actuar¡±. ¡°Si hay un presupuesto global que no se va a reducir en el pr¨®ximo a?o es el de ciberseguridad¡±, vaticin¨® concluyente Francisco Gonzalo, CIO de Sacyr.

La otra gran barrera que se?alaron los ponentes es la falta de profesionales para cubrir los perfiles necesarios de una industria 100% digitalizada. Para Larraona, ¡°ya no se trata de crear un entramado de formaci¨®n al viejo estilo, porque la velocidad de los cambios hace dif¨ªcil establecer una estrategia interna¡±. Simplemente, las empresas no pueden esperar a que los empleados terminen sus programas de formaci¨®n para aplicar una tecnolog¨ªa. Para el ejecutivo de Repsol, ya que ¡°hay m¨¢s talento fuera de las organizaciones que dentro", la clave est¨¢ en un entorno colaborativo, sin barreras geogr¨¢ficas y con acuerdos entre empresas. La colaboraci¨®n con startups en incubadoras y ecosistemas de innovaci¨®n puede ser otra forma de solucionar este problema.

Buenosvinos, de SEAT:CODE, se mostr¨® m¨¢s optimista sobre las posibilidades de la formaci¨®n interna: ¡°Hablamos de tecnolog¨ªas con una curva de entrada muy f¨¢cil: con cari?o y con planes de formaci¨®n adecuados, se puede pasar gente de la l¨ªnea de producci¨®n a desarrollar software. Tenemos que aprovechar el talento interno y tambi¨¦n su conocimiento de la compa?¨ªa y de su cultura¡±, defendi¨®.

Llega una transformaci¨®n de las habilidades profesionales en la industria, que se solapa con un cambio cultural anterior, como explic¨® Larraona, de Repsol: ¡°Ya no producimos y luego vamos a convencer de que nos compren; ahora el cliente est¨¢ en el centro, y la industria trata de entender qu¨¦ necesita¡±. ¡°Ahora podemos aprovechar el poder de los datos para ofrecer nuevas fuentes de valor, llevando a la pr¨¢ctica grandes ideas que tenemos guardadas en un caj¨®n¡±, dijo P¨¦rez Blanco. Se abre un nuevo escenario en el que, gracias a la tecnolog¨ªa, las empresas industriales pueden reimaginar el mundo, en ¨¢reas tan decisivas como la salud, la movilidad o la energ¨ªa. Y es tambi¨¦n una oportunidad para que la industria europea, y la espa?ola, recuperen el terreno perdido.