Los aviones planear¨¢n los ¨²ltimos 180 kil¨®metros antes del aterrizaje para ahorrar CO2

El ministro de Fomento, Jos¨¦ Blanco, ha anunciado hoy que a partir de 2010 Espa?a implantar¨¢ el sistema de "aterrizaje verde" en los aeropuertos. Se trata de "una medida para que los aviones tomen tierra a m¨ªnima potencia, planeando, con menos ruido, menos gasto de combustible y menos emisiones", como la ha definido Blanco en la Comisi¨®n Mixta del Congreso y el Senado para el Estudio del Cambio Clim¨¢tico.

El decano del Colegio Oficial de Pilotos de Aviaci¨®n Civil (Copac), Luis Lacasa, explica que con este sistema de descenso continuo "a unos 180 kil¨®metros de distancia el piloto pone los motores al ralent¨ª y desciende como planeando. A unos 11 kil¨®metros de la pista empezar¨ªa a meter potencia para realizar el aterrizaje normal". Lacasa ya ha realizado tres pruebas de aterrizaje continuo con un Airbus 340. Actualmente los aviones descienden hasta cierta altura y luego la tienen que mantener con restricciones de velocidad. Con el nuevo sistema, en vez de descender a saltos metiendo potencia de vez en cuando, bajar¨¢n de forma continua.

Lacasa explica que el principal problema del nuevo sistema es la gesti¨®n del tr¨¢fico a¨¦reo, ya que no todos los aviones desceder¨¢n a la misma velocidad. Por eso el sistema se empezar¨¢ a implantar de noche. Fomento afirma que, "con estas aproximaciones verdes, se lograr¨¢ una reducci¨®n de entre cuatro y seis decibelios en las poblaciones situadas a m¨¢s de 18 kil¨®metros de la pista de aterrizaje" y que se ahorrar¨¢n "entre 100 y 160 kilos de combustible por vuelo y las emisiones de CO2 se reducir¨¢n entre 300 y 480 kilos por operaci¨®n". Otros pa¨ªses ensayan sistemas parecidos. El tiempo de vuelo s¨®lo aumenta en unos dos minutos.

El sector de la aviaci¨®n, responsable de un 2% de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero, est¨¢ exenta del control de emisiones, pero se encuentra en un proceso de ahorro al m¨¢ximo de combustible. Una ley ya les ha impuesto un plan de control a las aerol¨ªneas.

Fomento ya ha renegociado el uso de rutas a¨¦reas hasta ahora reservadas a vuelos militares para ahorrar tiempo y combustible. La reestructuraci¨®n del espacio a¨¦reo ahorrar¨¢, seg¨²n el ministerio, 600.000 toneladas de CO2.