Los Veintisiete buscan una norma ¨²nica para el uso de esc¨¢neres corporales en los aeropuertos

Los ministros de Transportes de la Uni¨®n Europea se han puesto de acuerdo hoy, en una reuni¨®n informal celebrada en A Coru?a, en tratar de unificar sus divergentes posturas sobre el uso de esc¨¢neres corporales en los aeropuertos y buscar una norma ¨²nica para el conjunto de los 27 pa¨ªses comunitarios. Hay "consenso generalizado" e incluso acuerdo total en la necesidad de reforzar la seguridad, m¨¢xime tras el atentado frustrado en diciembre pasado en un vuelo Amsterdam-Detroit, de recurrir a nuevas tecnolog¨ªas que eviten "la fuerte incomodidad de los cacheos manuales" a los que ya se someten los pasajeros y, sobre todo, la imperiosa voluntad de garantizar los derechos fundamentales de las personas.

Los responsables de los 27 Estados miembros trabajar¨¢n para intentar adoptar en el Consejo de Ministros de junio una "respuesta ¨²nica con reglas de juego comunes a una amenaza tambi¨¦n ¨²nica como es el terrorismo internacional", ha destacado el ministro espa?ol de Fomento, Jos¨¦ Blanco. En un primer momento, la UE se plantea establecer una norma, siempre que haya consenso y que cuente con el visto bueno del Parlamento Europeo, para implantar los esc¨¢neres s¨®lo en aeropuertos con vuelos transoce¨¢nicos.

Para tratar de arrojar luz y respuestas ante la mara?a de dudas y problemas, incluso econ¨®micos dado la carest¨ªa de estas tecnolog¨ªas, que plantean los esc¨¢neres corporales, la Comisi¨®n Europea presentar¨¢ un informe en abril que servir¨¢ de base para tomar esa decisi¨®n del conjunto de la UE, ha anunciado el comisario de Transportes, Siim Kallas. Se aprovechar¨¢n las experiencias de pa¨ªses que ya han implantado esos pol¨¦micos mecanismos para cachear a los pasajeros, como Finlandia, donde durante 18 meses se probaron voluntariamente esos esc¨¢neres. "El 84% de los pasajeros aceptaron este sistema", ha subrayado Kallas al reclamar que se eviten "debates emocionales y demonizar nuevas tecnolog¨ªas de control y cacheo".

No obstante, todos los Estados de la UE est¨¢n de acuerdo con Alemania en establecer garant¨ªas y "c¨®digos de conducta" para proteger los derechos fundamentales como el de la salud y la intimidad de las personas. Destruir las im¨¢genes que tomen los esc¨¢neres, formar al personal que los manipule y prohibir todo control selectivo por raz¨®n de raza o color son algunas de las garant¨ªas que la UE quiere introducir. Lo que s¨ª ha rechazado tanto Kallas como Blanco es que haya presi¨®n de Estados Unidos sobre la UE para generalizar este tipo de sistemas de seguridad. "No se trata de hacer seguidismo de nadie, sino de buscar reglas conjuntas, porque la UE se equivocar¨¢ si no da una respuesta ¨²nica a una amenaza tambi¨¦n ¨²nica", ha apostillado el ministro de Fomento.

Y mientras no llegue una decisi¨®n conjunta de los 27, que tardar¨¢ a¨²n tiempo en adoptarse, cada estado es soberano para implantar o no esos esc¨¢neres, como ya anunci¨® Francia para su aeropuerto parisiense de Charles-De-Gaulle. Espa?a, de momento, esperar¨¢ a que haya ese informe de la Comisi¨®n Europea y una puesta en com¨²n de todos los Estados miembros para decidir que har¨¢ en sus aer¨®dromos.