El Fisker Karma es uno de los primeros autom¨®viles de lujo que puede funcionar de forma totalmente el¨¦ctrica. Despu¨¦s de cargarse por completo, tiene una autonom¨ªa de 80 kil¨®metros. Luego entra en juego el generador de gasolina, con el que puede conducir otros 400 kil¨®metros con el dep¨®sito lleno y consume s¨®lo 2,4 litros a los 100.ZIGOR ALDAMA | ShanghaiEl panel frontal del Karma muestra en todo momento la carga y la autonom¨ªa restantes tanto en el modo el¨¦ctrico puro como en el generador de gasolina. En una pantalla adyacente (no visible en la foto) aparece el comportamiento del panel solar del techo, y los kil¨®metros que se pueden recorrer con la energ¨ªa que se va generando. Donde existe la posibilidad, los interiores se han realizado con materiales reciclados. La madera que incluye en el interior procede de ¨¢rboles ca¨ªdos o recogidos en bosques quemados, y una de las versiones no incluye ning¨²n elemento fabricado con materiales procedentes de animales.ZIGOR ALDAMA | ShanghaiEl Karma incluye un techo solar que es el m¨¢s grande jam¨¢s instalado en un autom¨®vil, y que sirve de generador extra. Aunque su capacidad es muy limitada si se compara con el motor el¨¦ctrico o el generador de gasolina, sirve de elemento economizador, ya que consigue kil¨®metros gratis para su due?o.ZIGOR ALDAMA | ShanghaiLa potencia de un deportivo tambi¨¦n se mide en decibelios, los que provoca su tubo de escape al acelerar. Como el Fisker Karma s¨®lo tiene un peque?o tubo de escape lateral del generador de gasolina, la marca ha instalado dos altavoces all¨ª donde los deportivos de su clase suelen tener los tubos de escape para que el conductor no pierda la sensaci¨®n de potencia. Esos altavoces, si se quiere, reproducen el sonido de un veh¨ªculo de sus caracter¨ªsticas teniendo en cuenta la fase de aceleraci¨®n en la que se encuentra el coche.ZIGOR ALDAMA | Shanghai
