Espa?a reciclar¨¢ en una planta innovadora bater¨ªas de coches el¨¦ctricos

Este mismo a?o Espa?a comenzar¨¢ a tratar y reciclar las bater¨ªas que dominar¨¢n el mercado en los pr¨®ximos a?os. La multinacional francesa Recupyl construir¨¢ en Azuqueca de Henares (Guadalajara) la primera planta en nuestro pa¨ªs de reciclado de acumuladores de litio-ion, utilizados en ordenadores, tel¨¦fonos m¨®viles, libros electr¨®nicos, c¨¢maras digitales o tabletas, adem¨¢s de en coches el¨¦ctricos. Solo Alemania cuenta con una instalaci¨®n similar en Europa. La previsi¨®n de su gesti¨®n adecuada es fundamental para prevenir el descontrol y el comercio il¨ªcito que se da con otros residuos electr¨®nicos.

Jos¨¦ ?lvarez, director general de Recupyl Espa?a, filial de la compa?¨ªa francesa que ya cuenta con plantas de este tipo en Singapur y Estados Unidos, confirma que ¡°en noviembre del pasado 2012 recibimos desde la Direcci¨®n General de Calidad e Impacto Ambiental de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha la autorizaci¨®n para instalar la planta en Guadalajara¡±. En la actualidad no existen en Espa?a empresas que produzcan ni reciclen las bater¨ªas de litio-ion. Todas ellas son recargables, pero el incremento de su uso y la caducidad de la recarga har¨¢n que se conviertan en elementos indispensables para reciclar y recuperar, principalmente por el contenido en metales de gran valor y las sustancias t¨®xicas que contienen: cobalto, litio, manganeso, hierro¡­

Seg¨²n datos del Ministerio de Agricultura, Alimentaci¨®n y Medio Ambiente durante 2010 se pusieron a la venta en Espa?a 13.026 toneladas de pilas y acumuladores de todo tipo, de las que se recogieron de manera selectiva 3.320 toneladas. Se supera as¨ª el 25%, el objetivo exigido por la normativa europea y estatal para 2011. Desde el Magrama adelantan que, con los datos recabados hasta el momento, ¡°el porcentaje de recogida de 2011 podr¨ªa alcanzar el 29%¡±. La misma directiva exige que en 2015 se llegue al 45%. Sin embargo, no se ofrecen datos espec¨ªficos sobre las bater¨ªas de litio-i¨®n. En Recupyl Espa?a calculan que la venta ronda las 500 toneladas. Pero ni ellos ni Ecopilas, el principal sistema de gesti¨®n de pilas y bater¨ªas usadas de Espa?a, se animan a dar cifras de recogida.

Todos los acumuladores de litio-ion salen fuera de nuestras fronteras para su posterior tratamiento y reciclaje. La mayor¨ªa acaban en la planta alemana de la compa?¨ªa Accurec, que tiene una capacidad de gesti¨®n de 4.000 toneladas al a?o. La instalaci¨®n que se ubicar¨¢ en Azuqueca de Henares contar¨¢ con una capacidad de 3.000 t/a?o. Ahora mismo ya realizan el tratamiento de pilas y bater¨ªas convencionales (salinas y alcalinas), aunque el proceso principal de reciclaje, el de la masa negra (70% del contenido, formado por metales no f¨¦rricos), lo realiza Befesa. ¡°En el caso de las de litio-ion haremos todo el proceso aqu¨ª, incluida la recuperaci¨®n final del cobalto y el litio, al incorporar el mismo sistema patentado por Recupyl que ya emplea en las plantas de Singapur y Estados Unidos¡±, explica Jos¨¦ ?lvarez.

La a directiva exige que en 2015 se llegue al 45% de reciclaje

En Azuqueca de Henares se har¨¢ una primera inversi¨®n de entre 500.000 y 800.000 euros para poner en marcha la instalaci¨®n, con la intenci¨®n de que entre en funcionamiento antes de que acabe el primer semestre de 2013 y emplee a doce personas, el doble de las que actualmente trabajan en la planta.

Con antelaci¨®n, Cegasa anunci¨® la futura producci¨®n en Espa?a de bater¨ªas de litio/ion para autom¨®viles el¨¦ctricos, aunque ponen unos plazos m¨¢s largos para su puesta de largo. ¡°La planta piloto ya est¨¢ instalada y estamos trabajando con proveedores de las m¨¢quinas, pero el gran volumen de inversi¨®n que requiere hace que no pensemos en la producci¨®n comercial hasta dentro de dos a?os¡±, aseguran en Cegasa. A?aden que se centrar¨¢n solo en grandes sistemas de almacenamiento y bater¨ªas de coches el¨¦ctricos, ya que ¡°la competencia con el mercado asi¨¢tico para sistemas m¨¢s peque?os hace inviable la inversi¨®n¡±.

Jos¨¦ P¨¦rez, presidente de Ecopilas, a?ade que el reciclado debe estar muy bien estudiado porque ¡°se trata de las bater¨ªas m¨¢s sofisticadas que hay en el mercado y cada fabricante tiene casi su propia tecnolog¨ªa, por lo que resulta muy dif¨ªcil establecer un est¨¢ndar de reciclado¡±. Tambi¨¦n hay que contar con la confirmaci¨®n de las expectativas de crecimiento del mercado. Aunque Espa?a mand¨® a la Comisi¨®n Europea un c¨¢lculo de veh¨ªculos el¨¦ctricos en funcionamiento en 2020 que llega a los 2,5 millones de coches circulando, las cifras de ventas m¨¢s recientes no hacen presagiar que se cumpla. En concreto, el Plan de Acci¨®n del Veh¨ªculo El¨¦ctrico 2010-2012 (Movele) pronosticaba que para 2014 habr¨ªa 250.000 en circulaci¨®n y que en 2012 se vendieran 50.000. Seg¨²n el Instituto de Estudios de Automoci¨®n se vendieron 437 y 10.077 h¨ªbridos (motor convencional m¨¢s bater¨ªa el¨¦ctrica). En Recupyl a?aden que a su planta llegar¨¢n las bater¨ªas de muchas partes de Europa, no solo de Espa?a.

Azuqueca de Henares se har¨¢ una primera inversi¨®n de entre 500.000 y 800.000 euros para poner en marcha la instalaci¨®n