As¨ª puedes circular por Madrid Central con (y sin) contaminaci¨®n, seg¨²n el coche que tengas
Repasa c¨®mo te afectan las normas que regulan el tr¨¢fico en esta ¨¢rea de la capital, adem¨¢s del nuevo protocolo anticontaminaci¨®n
Desde que entraron en vigor las restricciones al tr¨¢fico de Madrid Central hace tres meses y medio, el paso de veh¨ªculos ha bajado un 25% por la Gran V¨ªa, de acuerdo con los datos del Ayuntamiento. El n¨²mero de viajeros en autobuses de la EMT, adem¨¢s, ha crecido un 4,4%. La contaminaci¨®n tambi¨¦n se redujo en esta nueva ¨¢rea que limita el acceso rodado al centro, como lo demuestra que la estaci¨®n de medici¨®n de la plaza del Carmen, la ¨²nica en el interior de la zona, ha marcado un 8,9% menos de contaminaci¨®n a pesar de la climatolog¨ªa desfavorable.?Las emisiones de di¨®xido de nitr¨®geno, uno de los grandes contaminantes, disminuyeron un 38% en diciembre, mientras que las de CO2 descendieron un 14,2%, seg¨²n una estimaci¨®n de la Universidad Polit¨¦cnica. Despu¨¦s del per¨ªodo de adaptaci¨®n, de car¨¢cter informativo, en el que no se han aplicado sanciones por incumplir la normativa, desde el 16 de marzo entran en vigor las multas, de 90 euros, para quienes accedan al ¨¢rea sin permiso.
Esa nueva ¨¢rea se corresponde casi por completo con el distrito Centro, el coraz¨®n de la ciudad. Un espacio que comprende 4,72 kil¨®metros cuadrados, con un per¨ªmetro de 10 kil¨®metros, delimitado al este por los paseos del Prado y Recoletos; al norte por Alberto Aguilera, Bilbao, Alonso Mart¨ªnez y Col¨®n; al oeste por Princesa, Plaza de Espa?a, Bail¨¦n y Ronda de Segovia y al sur por Ronda de Toledo, Embajadores y las rondas de Valencia y Atocha.
El acceso a esta zona de la capital, que incluye espacios tan emblem¨¢ticos como la Puerta del Sol, la Plaza Mayor, Gran V¨ªa, Cibeles o la plaza del Dos de Mayo, depender¨¢ de si el conductor del veh¨ªculo es residente, visitante, propietario de una vivienda o de una plaza de garaje, entre otros casos y del tipo de distintivo ambiental de su veh¨ªculo.
?Qu¨¦ etiqueta corresponde a tu veh¨ªculo?
La DGT ha establecido varias categor¨ªas que clasifican los veh¨ªculos seg¨²n su impacto ambiental. Todos deben llevar el distintivo asignado para moverse por la capital. Los conductores pueden consultar la web de la DGT para saber a qu¨¦ categor¨ªa pertenece su coche. Los h¨ªbridos se clasifican como Eco y los el¨¦ctricos y los h¨ªbridos con una autonom¨ªa de 40 kil¨®metros llevan la etiqueta Cero. Los de gasolina matriculados antes de 2000 y los di¨¦sel anteriores a 2006 no disponen de etiqueta. A los de gasolina fabricados entre 2000 y 2006 y los di¨¦sel de 2006 a 2013 les corresponde la etiqueta B, mientras que a los gasolina posteriores a 2006 y los de gas¨®leo fabricados desde 2014, la etiqueta C.
Las limitaciones de Madrid Central
Los veh¨ªculos Cero emisiones y los Eco, es decir, los h¨ªbridos enchufables con autonom¨ªa inferior a 40 kil¨®metros, los no enchufables y los propulsados por gas natural o gas licuado de petr¨®leo, pueden circular por el ¨¢rea de Madrid Central. Igual que los veh¨ªculos de personas con movilidad reducida y los de los residentes, sea cual sea su etiqueta ambiental. Estos disponen de 20 autorizaciones al mes para veh¨ªculos invitados. Los no residentes podr¨¢n hacerlo siempre que lleven el distintivo ambiental y aparquen en uno de los 18 estacionamientos p¨²blicos o mixtos. Al entrar, una c¨¢mara registrar¨¢ la matr¨ªcula. Una vez en el aparcamiento, otra volver¨¢ a registrarla y enviar¨¢ los datos al Ayuntamiento para que no sea multado. Los veh¨ªculos de gasolina anteriores a 2000 y los di¨¦sel previos a 2006, es decir, los que no tienen etiqueta, de personas que no residen en Madrid Central, por tanto, tienen prohibido el acceso al ¨¢rea.
Trabajadores, estudiantes y sus padres
Las restricciones no acarrean limitaciones en la actividad diaria de aquellos que acuden a Madrid Central por motivos acad¨¦micos, laborales o tur¨ªsticos. Los responsables de alumnos de infantil y primaria que estudian en el ¨¢rea podr¨¢n acceder con sus coches durante el d¨ªa (de 7 a 20 horas), los alumnos de secundaria, o sus responsables, tambi¨¦n pueden acceder si las necesidades del alumno lo exigen. Siempre mediante una autorizaci¨®n que debe proporcionar el centro educativo. Los trabajadores que residen fuera de Madrid Central pero cuyo puesto de trabajo est¨¢ centro, necesitan disponer de una plaza de aparcamiento o dejar el veh¨ªculo en uno de los parkings autorizados. Si la hora de entrada o salida de su puesto de trabajo, sin embargo, se encuentra entre las 00:00 y las 6:30 h. tienen permiso para acceder y aparcar. As¨ª mismo, los clientes de hoteles situados en la zona podr¨¢n acceder si reservan una plaza de aparcamiento en el establecimiento, siempre que su veh¨ªculo no sea cero emisiones.
Si un residente necesita, por ejemplo, la instalaci¨®n de una red wifi en su vivienda, la empresa de telecomunicaciones no tendr¨¢ problemas para acceder, aparcar y realizar el servicio. Lo mismo con los servicios de agua, gas, electricidad, medicamentos y servicios sanitarios.?Los propietarios de viviendas no empadronados con veh¨ªculos B o C o solo podr¨¢n acceder si van a aparcamiento de uso p¨²blico, lo mismo que los clientes de hotel.?
La red de transporte p¨²blico ofrece multitud de opciones para llegar hasta all¨ª: 60 l¨ªneas de autobuses, seis l¨ªneas de Metro, ocho l¨ªneas de Cercan¨ªas y 57 estaciones de BiciMad, adem¨¢s de varias compa?¨ªas que ofrecen servicio de carsharing y motosharing. As¨ª, madrile?os y turistas podr¨¢n sacar el m¨¢ximo partido a esta sin necesidad de atascos, malos humos y vueltas y vueltas para aparcar.
?C¨®mo funciona el protocolo anticontaminaci¨®n?
Madrid cuenta con un nuevo protocolo anticontaminaci¨®n m¨¢s restrictivo que el anterior desde diciembre. Las normas de Madrid Central, quedan supeditadas a este protocolo que,?en lo que va de a?o, se ha activado ya en varias ocasiones.?Este reglamento contempla cinco escenarios (uno m¨¢s que el anterior) seg¨²n los niveles de poluci¨®n en el aire. Afecta al tr¨¢fico que circula por la M-30 y su interior, independientemente de si los conductores son vecinos o no, aunque hay excepciones: el transporte p¨²blico colectivo, los veh¨ªculos para personas con movilidad reducida, la distribuci¨®n urbana de mercanc¨ªas y servicios esenciales como los sanitarios. La etiqueta ambiental del veh¨ªculo ser¨¢ la que indique qui¨¦n puede moverse por la capital durante los episodios de contaminaci¨®n.
?Cu¨¢ndo se activa el protocolo?
El protocolo se pone en marcha cuando se superan en el aire urbano los niveles cr¨ªticos de di¨®xido de nitr¨®geno (NO2), un contaminante generado por el tr¨¢fico rodado y las calefacciones de combusti¨®n, entre otras fuentes, y cuando las previsiones de la Agencia Estatal de Meteorolog¨ªa (AEMET) no prev¨¦n que se pueda disipar de forma natural la contaminaci¨®n. Existen tres niveles (preaviso, aviso y alerta) que, seg¨²n se activen, pueden producir cinco escenarios diferentes.
Nivel de preaviso. Supone que dos estaciones de medici¨®n de la contaminaci¨®n, situadas en la misma zona, superan simult¨¢neamente 180 ?g/m3 (micras por metro c¨²bico) de NO2 durante dos horas consecutivas, o tres estaciones durante tres horas seguidas.
Nivel de aviso. Significa que dos estaciones de una misma zona superan 200 ?g/m3 durante dos horas seguidas, o tres estaciones durante tres horas consecutivas.
Nivel de alerta. Implica que tres estaciones de una misma zona superan, simult¨¢neamente, 400 ?g/m3 durante tres horas consecutivas.
Las medidas seg¨²n el nivel de alerta
Escenario 1. Se activa cuando durante una jornada se alcanza el nivel de preaviso o el de aviso.
Escenario 2. Se da cuando dos d¨ªas consecutivos se llega al nivel de preaviso o un d¨ªa el nivel de aviso.
Escenario 3. Se aplica si se supera el nivel de preaviso durante tres d¨ªas seguidos o se alcanza el nivel de aviso dos d¨ªas consecutivos.
Escenario 4. Se activa cuando se superan los niveles de aviso durante cuatro jornadas continuadas.
RESTRICCIONES DEL PROTOCOLO ANTICONTAMINACI?N DE MADRID SEG?N EL TIPO DE VEH?CULO
0 Emisiones
Los veh¨ªculos con este distintivo pueden circular libremente.
Restricciones
Todos los escenarios
70 km/h en la M-30 y v¨ªa interurbana dentro de la M-40
ECO
Los veh¨ªculos con este distintivo pueden circular libremente.
Restricciones
Escenario 1, 2, 3 y 4
70 km/h en la M-30 y v¨ªa interurbana dentro de la M-40
Escenario de alerta
70 km/h en la M-30 y v¨ªa interurbana dentro de la M-40
Prohibido estacionar en zona (y horario) SER
Distintivo C
Restricciones
Escenario 1
70 km/h en la M-30 y v¨ªa interurbana dentro de la M-40
Escenario 2, 3 y 4
70 km/h en la M-30 y v¨ªa interurbana dentro de la M-40
Prohibido estacionar en zona (y horario) SER
Escenario de alerta
Prohibido circular por todo el municipio
Distintivo B
Restricciones
Escenario 1
70 km/h en la M-30 y v¨ªa interurbana dentro de la M-40
Escenario 2 y 3
70 km/h en la M-30 y v¨ªa interurbana dentro de la M-40
Prohibido estacionar en zona (y horario) SER
Escenario 4 y de alerta
Prohibido circular por todo el municipio
Sin Distintivo
Restricciones
Escenario 1
70 km/h en la M-30 y v¨ªa interurbana dentro de la M-40
Escenario 2
Prohibido circular por y dentro de la M-30
Escenario 3, 4 y de alerta
Prohibido circular por todo el municipio
Escenario de alerta. Se pone en marcha cuando se supera durante un d¨ªa el nivel de alerta, es decir, que tres estaciones de una misma zona superan, simult¨¢neamente, 400 ?g/m3 durante tres horas consecutivas.
?Hasta d¨®nde puedo llegar con mi veh¨ªculo?
Cada escenario es m¨¢s restrictivo que el anterior. Las limitaciones se van acumulando. La velocidad m¨¢xima de circulaci¨®n por la M-30 y los accesos a Madrid ser¨¢ de 70 kil¨®metros por hora durante el episodio 1. Esta medida est¨¢ en vigor tambi¨¦n en el resto de los escenarios. Los veh¨ªculos m¨¢s contaminantes, es decir, los que no cuentan con distintivo ambiental de la DGT, no podr¨¢n circular por la M-30 y el interior de la almendra central cuando se alcance el escenario 2. Los B y los C no podr¨¢n aparcar en esa zona.
El escenario 3 implica que ning¨²n veh¨ªculo sin distintivo podr¨¢ moverse por el t¨¦rmino municipal. Y, durante el escenario 4, tampoco podr¨¢n circular dentro de la M-30, ni por ella, los veh¨ªculos con etiqueta B.
El m¨¢ximo nivel, el de alerta, obliga a quedarse en casa a los veh¨ªculos sin distintivo y a los que tienen etiqueta B y C. Los Eco, donde se incluyen los h¨ªbridos enchufables con autonom¨ªa inferior? a 40 kil¨®metros y los no enchufables, podr¨¢n circular pero no estacionar en la zona SER en este escenario. Los Cero, por tanto, ser¨¢n los ¨²nicos que podr¨¢n moverse libremente por todo el municipio y aparcar, durante los periodos de alerta.