Venecia prueba con ¨¦xito su monumental sistema de diques para proteger la laguna

El MOSE levant¨® sus brazos y, por primera vez en la historia, la laguna de Venecia qued¨® separada del mar Adri¨¢tico. La mastod¨®ntica infraestructura p¨²blica que Italia termina de construir para evitar las inundaciones de la ciudad v¨¦neta, conocida por las siglas italiano de M¨®dulo Sperimentale Elettromeccanico, ha superado su primera gran prueba con ¨¦xito. Nadie las ten¨ªa todas consigo despu¨¦s de un largo camino de vicisitudes, corruptelas y negligencias. Pero las 78 compuertas de acero amarill...

El MOSE levant¨® sus brazos y, por primera vez en la historia, la laguna de Venecia qued¨® separada del mar Adri¨¢tico. La mastod¨®ntica infraestructura p¨²blica que Italia termina de construir para evitar las inundaciones de la ciudad v¨¦neta, conocida por las siglas italiano de M¨®dulo Sperimentale Elettromeccanico, ha superado su primera gran prueba con ¨¦xito. Nadie las ten¨ªa todas consigo despu¨¦s de un largo camino de vicisitudes, corruptelas y negligencias. Pero las 78 compuertas de acero amarillo instaladas bajo el mar se elevaron por la ma?ana del viernes sin problemas. La obra no se encuentra todav¨ªa terminada, pero funcionar¨¢ a partir del a?o que viene y est¨¢ llamada a liquidar un problema hist¨®rico para una de las ciudades m¨¢s amenazadas del mundo por el cambio clim¨¢tico.

La obra, cuyo nombre tiene tambi¨¦n reminiscencias b¨ªblicas, es una gran barrera compuesta por 78 esclusas m¨®viles de casi 300 toneladas y 60 metros de longitud instaladas en las bocas del puerto de la laguna: Lido, Malamocco y Chiggia. La idea, criticada ampliamente por algunos grupos de ambientalistas por el impacto que puede tener en el fondo marino, es que durante las mareas bajas las compuertas permanezcan abiertas en el fondo del agua. De este modo se permite que contin¨²e existiendo el movimiento natural con la laguna. Cuando la marea suba m¨¢s del 1,1 metros sobre el nivel del mar, se inyecta aire en los diques, que expulsa el agua que hab¨ªa en el interior y que las manten¨ªa hundidas. Luego, estas se levantan con una inclinaci¨®n de 45 grados y bloquean la entrada del agua que llega del Adri¨¢tico a la laguna.

La expectaci¨®n era m¨¢xima. Hab¨ªa indicios de algunos posibles errores en la construcci¨®n o de un mal envejecimieinto de la obra. El viernes por la ma?ana se realiz¨® solo una prueba y todo el mundo subray¨® que hasta finales de 2021 no se encontrar¨¢ realmente operativo. Pero al evento han acudido el primer ministro, Giuseppe Conte, y las titulares del Interior, Luciana Lamorgese, y de Infraestructuras, Paola De Micheli. ¡±Tenemos que concentrarnos en acabar este proyecto. Debemos asegurarnos de que el pr¨®ximo oto?o-invierno haya un instrumento de protecci¨®n¡±, se?al¨® Conte. El Gobierno italiano ha incluido esta obra entre las 36 hidr¨¢ulicas que necesitan prioridad en el pa¨ªs porque la considera estrat¨¦gica para conservar Venecia. De hecho, hasta su conclusi¨®n definitiva, las autoridades regionales del V¨¦neto se plantean que este oto?o se puedan utilizar estas barreras para prevenir que la ciudad quede de nuevo bajo el agua si hubiera nuevas mareas excepcionales.

Las ¨²ltimas inundaciones, especialmente la del pasado noviembre, han da?ado considerablemente el patrimonio art¨ªstico de la ciudad. La catedral de San Marcos presenta ya grietas y graves desgastes por culpa del agua salada que ha alcanzado, incluso, el atrio del templo. Venecia sufri¨® entonces la segunda mayor inundaci¨®n de su historia y todos los vecinos volvieron a preguntarse d¨®nde hab¨ªa quedado la gran infraestructura que deb¨ªa protegerlos. Una obra que, adem¨¢s, ha costado miles de millones a las arcas p¨²bicas y demasiados esc¨¢ndalos desde que fue proyectada hace casi tres d¨¦cadas.

La obra ten¨ªa un coste de unos 7.000 millones de euros y deb¨ªa estar operativa en 2016, pero todav¨ªa no funciona pese a que se empez¨® a construir en 2003, bajo la presidencia del Consejo de Ministros de Silvio Berlusconi. En 2014, el Consorcio Venecia Nuova (concesionario del Ministerio de las Infraestructuras para los trabajos) fue intervenido por el Gobierno. Varios de sus miembros estaban envueltos en una investigaci¨®n judicial por haber recibido comisiones ilegales y haber llevado a cabo una gesti¨®n fraudulenta. Desde entonces ha habido distintos comisarios al frente de la infraestructura. Y nadie hab¨ªa conseguido domesticar a una bestia que se llev¨® por delante alcaldes y gestores. El tiempo empezaba a agotarse: Venecia se hundi¨® el siglo pasado 23 cent¨ªmetros y est¨¢ previsto que se hunda ocho cent¨ªmetros en los pr¨®ximos 20 a?os. La foto del viernes, aunque no se tratase de una inauguraci¨®n definitiva, es una buena noticia para la ciudad.