La guerra de Uber en la Ciudad de M¨¦xico

Uber ha puesto en pie de guerra al gremio m¨¢s cuestionado (con permiso de los polic¨ªas y los conductores de microbuses) de los que pueblan la Ciudad de M¨¦xico: el del taxi. La aplicaci¨®n m¨®vil con la que un cliente puede contratar a un ch¨®fer privado tiene cada vez m¨¢s demanda y la facilidad con la que el propietario de un coche puede ponerse a trabajar bajo su r¨¦gimen ha hecho que la oferta aumente. Las asociaciones de taxistas consideran que Uber incurre en competencia desleal y hace unas semanas, como protesta, cortaron el tr¨¢fico del Paseo de la Reforma, una de las principales avenidas de la ciudad. El Gobierno del DF ha convocado a las partes a unas mesas de di¨¢logo que se celebrar¨¢n en unas semanas y donde se tratar¨¢ de apaciguar el conflicto.

¡°Prestan un servicio de transporte de pasajeros sin la concesi¨®n debida¡±, explica Daniel Medina, portavoz de la Asociaci¨®n de Taxistas Organizados del Distrito Federal. El representante de los taxis rosa y blanco, los colores oficiales, considera que los argumentos de los directivos de la aplicaci¨®n, ¡°es una plataforma tecnol¨®gica que vincula a un particular con otro¡±, es una forma de enmascarar un servicio p¨²blico de transporte de personas. ¡°Es a todas luces ilegal¡±, prosigue Medina ¡°y no vamos a parar hasta que los saquen de las calles o les obliguen a tener las mismas obligaciones que nosotros¡±.

La compa?¨ªa que comenz¨® como una startup californiana en 2010 lleg¨® a las ciudades m¨¢s grandes de M¨¦xico hace dos a?os. El servicio bajo demanda comenz¨® a operar en DF, Guadalajara, Tijuana y Monterrey. Hasta ahora hab¨ªa pasado m¨¢s o menos desapercibido, como consumo menor de un p¨²blico muy concreto, pero desde principios de a?o se ha ido popularizando. Los taxistas organizados que han amedrentado a conductos de Uber con bates y piedras han conseguido el efecto contrario: dar a conocer todav¨ªa m¨¢s a un transporte que es seguro, utiliza coches nuevos y limpios, se puede pagar con tarjeta (es un engorro tratar de pagar a un taxista con billetes grandes) y expide facturas autom¨¢ticas que llegan directamente al correo electr¨®nico del cliente.

La empresa no facilita datos de su actividad econ¨®mica. Uber se lleva el 20% de cada servicio. Un portavoz de la compa?¨ªa que fundaron en Silicon Valley Garrett Camp y Travis Kalanick dice que un conductor puede llegar a ganar unos 10.000 pesos (unos 600 euros) semanales, un buen sueldo ¨Cen caso de que sea cierto- en una ciudad donde el salario m¨ªnimo es de 70 pesos al d¨ªa. Calculan que en dos a?os el propietario podr¨¢ tener una buena remuneraci¨®n mensual y a la vez haber pagado por completo el coche. ¡°Supone una gran revoluci¨®n para el transporte en M¨¦xico¡±, opina Miguel ?ngel, conductor de Uber.

Debido a los enfrentamientos con los taxistas, los conductores de Uber est¨¢n tomando precauciones. Antes bajaban a abrir la puerta a los clientes pero ahora les piden por SMS que suban solos para evitar que los identifiquen. ¡°Rechazamos la violencia. Solo han sido incidentes aislados¡±, explica el taxista Ulises Guevara. A ¨¦l le molesta la publicidad negativa que est¨¢n recibiendo: ¡°Dicen que Uber es m¨¢s seguro. Que si el taxi es sucio, que es deficiente. Que somos groseros¡­ depende mucho de qui¨¦n sea. No hay que generalizar. Es una ciudad muy grande. En nuestro sitio (lugar de reuni¨®n de taxis) hay est¨¢ndares de calidad m¨¢s altos que Uber¡±.

La aplicaci¨®n Uber ha encontrado resistencia en otros pa¨ªses como Colombia, Espa?a e Italia, donde la justicia orden¨® su bloqueo

Uno de los argumentos de los taxistas es que ellos tienen que pagar licencias y someterse a ex¨¢menes mientras que los conductores de Uber, amparados en que son ch¨®feres privados, solo tienen que pagar impuestos simples por el servicio que ofrecen. ¡°Violan la normativa y quieren que se les haga una ley a medida. No es justo¡±, insiste. Uber ha encontrado resistencia en otros pa¨ªses como Colombia, Espa?a e Italia, donde la justicia orden¨® su bloqueo.

Los taxistas se echaron a la calle para protestar el 26 de mayo, cortando el tr¨¢fico de una de las arterias principales de la ciudad. La app contest¨® regalando a sus clientes dos viajes de unos 10 d¨®lares por trayecto. La respuesta, seg¨²n la empresa, elev¨® las descargas de su servicio en un 800%. Las redes sociales tambi¨¦n entraron en la batalla. #Ubersequeda y #Uberseva fueron las etiquetas m¨¢s comentadas en Twitter por sus defensores y detractores.

El jefe de Gobierno del DF, Miguel ?ngel Mancera, ya ha dicho que las aplicaciones de transporte ¨CUber y Cabify- ser¨¢n reguladas pero no prohibidas. En las mesas de di¨¢logo espera llegar a alg¨²n tipo de acuerdo con las partes enfrentadas.