El a?o en el que los m¨®viles abrir¨¢n los coches

Este ser¨¢ el a?o en el que los m¨®viles abrir¨¢n los coches. ¡°Uno de los mayores avances recientes en Bluetooth de baja energ¨ªa (BLE) ha sido el uso del smartphone como llave virtual. De hecho, hay varios actores importantes en el mercado que est¨¢n trabajando para que las llaves digitales se extiendan y los consumidores puedan usar sus tel¨¦fonos para desbloquear y encender sus coches¡±. Erik Peters, responsable de Marketing Internacional de Productos del fabricante de chips Dialog Semiconductor, cree que pronto llegar¨¢ la primera gran oleada de este tipo de llaves.

Bosch llev¨® al CES de Las Vegas 2020?su ¨²ltima evoluci¨®n del sistema de apertura sin llave Perfect Keyless: a partir de ahora podr¨¢ transmitir los datos mediante banda ultraancha, que permite localizar los dispositivos con una precisi¨®n inferior a los diez cent¨ªmetros; de este modo, si alguien?est¨¢ usando un dispositivo de retransmisi¨®n para unir la se?al entre la llave y el autom¨®vil con el fin de acceder al coche, este reconocer¨¢ que la llave no est¨¢ cerca y no permitir¨¢ la apertura. ¡°La banda ultraancha es la ¨²nica tecnolog¨ªa que puede proteger el coche contra el robo¡±, asegura el CTO de la empresa de componentes NXP, Lars Reger. Muchos modelos de Volkswagen est¨¢n empezando a usarla en llaves f¨ªsicas, pero ser¨¢ igualmente importante en las virtuales.

?Otro frente para el cibercrimen?

Se dice que un pirata inform¨¢tico puede desbaratar en menos de cinco segundos un sistema est¨¢ndar de acceso sin llave a un veh¨ªculo, pero las marcas insisten en que los conductores no deben preocuparse m¨¢s de la cuenta por la seguridad. ¡°Este tipo de sistemas tendr¨¢ el mismo nivel de seguridad que otros, como por ejemplo las tarjetas de cr¨¦dito¡±, asegura Martin Hupel, ingeniero del Centro T¨¦cnico de Seat, que ya trabaja en este terreno. ¡°Estamos usando las llaves digitales en la flota de carsharing de Respiro y en un proyecto piloto de flota interna para nuestros empleados. Adem¨¢s, estamos trabajando para llevar el sistema de apertura de puertas mediante el m¨®vil al cliente final, garantizando la m¨¢xima protecci¨®n¡±, a?ade.

Una de las empresas con las que trabajan habitualmente los fabricantes de coches es Bosch. Su aplicaci¨®n Perfectly Keyless ¡°es la llave para prevenir el robo de autom¨®viles digitales¡±, seg¨²n asegura Harald Kr?ger, presidente de la divisi¨®n Automotive Electronics de la compa?¨ªa alemana.

Esta app funciona a partir de una clave virtual instalada en el tel¨¦fono del propietario. Los sensores del veh¨ªculo se encargan de reconocer el tel¨¦fono inequ¨ªvocamente, ya que los microchips que usa el m¨®vil para gestionar la comunicaci¨®n por Bluetooth son una especie de huella dactilar: as¨ª, el coche desbloquea la puerta exclusivamente a ese tel¨¦fono. A partir de ahora, como anunci¨® Bosch en Las Vegas, el coche y la app se comunicar¨¢n tambi¨¦n por banda ultraancha.

Un sistema de seguridad muy similar es el que utiliza la tecnolog¨ªa Smart Access de Continental, gracias a la cual los propietarios del veh¨ªculo reciben varias llaves virtuales que pueden compartir con otros usuarios. Este a?o llegar¨¢ al mercado el Honda e, que no necesitar¨¢ llave ni gasolinera: es el¨¦ctrico y se abrir¨¢ con la app CoSmA.