La aplicaci¨®n que unir¨¢ (y simplificar¨¢) nuestros viajes

Renfe lo tiene claro. Quiere ser mucho m¨¢s que el operador ferroviario de referencia. Tiene sus ojos puestos en acompa?arnos en todos nuestros desplazamientos: desde que ponemos un pie en la calle hasta que llegamos a nuestro destino, m¨¢s all¨¢ de la estaci¨®n de tren o la parada de cercan¨ªas. Y esto lo va a hacer con su plataforma de movilidad integral RaaS (Renfe as a Service) que permitir¨¢ planificar y acceder a los medios de transporte que necesitemos, mediante un pago ¨²nico de una forma sencilla, fiable y segura a trav¨¦s del m¨®vil.

¡°RaaS va m¨¢s all¨¢ de los l¨ªmites cl¨¢sicos de lo que somos como empresa ferroviaria¡±, asegura Manel Villalante, director general de Desarrollo y Estrategia de Renfe. ¡°Queremos ser un operador integral de movilidad. Entendemos que el ferrocarril ha de integrarse en una oferta conjunta que permita ir de puerta a puerta. Queremos pon¨¦rselo f¨¢cil a las personas y la transformaci¨®n digital ha puesto en nuestras manos instrumentos como la inteligencia artificial, el big data o el blockchain para hacerlo posible¡±, explica.

La nueva aventura de Renfe materializa el concepto de movilidad como servicio (en ingl¨¦s Mobility as a Service, que responde a las siglas MaaS). Un modelo en el que se trabaja desde hace a?os en distintas ciudades del mundo para fomentar el transporte colectivo y que los desplazamientos no dependan tanto del veh¨ªculo privado para reducir la contaminaci¨®n. ¡°En el nuevo ecosistema de movilidad sostenible, la espina dorsal sigue siendo el sistema de transporte p¨²blico, pero necesita llegar a todas las capas de poblaci¨®n, alcanzar todos los territorios y todas las demandas¡±, indica Villalante. ¡°Nuestra voluntad es ir cosiendo una malla abierta, inclusiva, que nos permita acuerdos locales, regionales, nacionales para ir cubriendo de forma gradual el territorio del pa¨ªs. Llegar a acuerdos con empresas p¨²blicas y privadas, grandes, medianas y peque?as y con otras plataformas¡±.

RaaS va m¨¢s all¨¢ de los l¨ªmites cl¨¢sicos de lo que somos como empresa ferroviaria. El tren ha de integrarse en una oferta conjunta que permita ir de puerta a puerta

Manel Villalante, director general Desarrollo y Estrategia de Renfe

RaaS promete integrar la oferta m¨¢s amplia posible de transportes disponibles en el pa¨ªs. Adem¨¢s del tren, ofrecer¨¢ a los usuarios la posibilidad de comprar billetes de metro, autobuses urbanos e interurbanos, avi¨®n y ferries, contratar taxis, VTC, alquilar bicicletas, patinetes el¨¦ctricos o un coche compartido. Todo mediante un pago ¨²nico y sin salir de su aplicaci¨®n.

La herramienta est¨¢ pensada para que ofrezca distintas opciones de ruta entre dos puntos. El usuario puede seleccionar la que m¨¢s le interesa en funci¨®n del precio, el tiempo que se emplea en el desplazamiento o su huella de carbono. Una vez que se procede a la compra, es posible descargar los billetes en pdf o enviarlos al Passbook, recibir confirmaciones y la factura por email. RaaS ofrecer¨¢ informaci¨®n en tiempo real de los servicios y las incidencias. Se podr¨¢n hacer cambios y anulaciones incluso durante el trayecto si hay, por ejemplo, un retraso, un problema en el medio de transporte o una p¨¦rdida de transbordo.

Desplazamientos adaptados

Tambi¨¦n quiere ofertar paquetes de desplazamientos adaptados a las pautas de movilidad de cada persona y ya se piensa en ofrecer una suscripci¨®n mensual. ¡°Ese es el ¨²ltimo escenario. Es lo que algunos llaman el Netflix de la movilidad. Lo que hacen las plataformas audiovisuales, tambi¨¦n se puede llevar a la movilidad. La tecnolog¨ªa es la misma¡±, se?ala Villalante. Experiencias de este tipo se han hecho en ciudades como Helsinki o Estocolmo. ¡°Es algo muy novedoso, embrionario y fideliza much¨ªsimo¡±, a?ade. El escal¨®n m¨¢s ambicioso ser¨¢ llevarla fuera de nuestras fronteras. ¡°Lo ideal ser¨ªa que si una persona utiliza RaaS y viaja a una ciudad de otro pa¨ªs donde tengamos un acuerdo con una plataforma similar, autom¨¢ticamente ponga a su disposici¨®n en su m¨®vil los sistemas de transporte, sin necesidad de hacer nuevos registros o formas de pago¡±, dice Manel Villalante. Renfe incluso prev¨¦ que RaaS podr¨¢ contar con servicios como la reserva en restaurantes, alojamientos o espect¨¢culos.

El pasado noviembre, el operador ferroviario aprob¨® el proceso de licitaci¨®n para seleccionar un socio tecnol¨®gico y de asesoramiento comercial y legal con el que desarrollar RaaS por un importe de 39,4 millones de euros durante cinco a?os. ¡°Esperamos finalizar el proceso en junio y poner en marcha un producto m¨ªnimo viable en el primer trimestre de 2022¡±, explica el director general de Estrategia de Renfe. La aplicaci¨®n se iniciar¨¢ en ocho ciudades, a partir de aqu¨ª se integrar¨¢n 10 m¨¢s y en una fase posterior se llegar¨¢ a 29.

Con RaaS, Renfe prev¨¦ atraer al tren un m¨ªnimo de 650.000 nuevos clientes, que van a generar 1,8 millones de nuevos viajes en cinco a?os, incrementando entre un 3% y un 4% las ventas de tren en los principales corredores. La compa?¨ªa estima que RaaS aportar¨¢ unos ingresos adicionales de entre 38 y 156 millones de euros.