Objetivo: modernizar y conectar los trenes de Europa

El ferrocarril es hijo directo de la revoluci¨®n industrial del siglo XIX, pero gracias a la tecnolog¨ªa ser¨¢ el eje vertebrador de la econom¨ªa descarbonizada y conectada del futuro. Funciona a partir de energ¨ªas renovables y es menos contaminante, m¨¢s eficiente y r¨¢pido que otros medios de transporte, lo que le convierte en el candidato perfecto para cumplir con el objetivo de emisiones netas en 2050, en l¨ªnea con el Acuerdo de Par¨ªs. Porque, aunque el transporte consume una tercera parte de la energ¨ªa final de la Uni¨®n Europea, el ferrocarril se alza como la alternativa m¨¢s sostenible, al representar solo un 0,5% de las emisiones totales de gases de efecto invernadero de la UE.

Eso s¨ª, aunque Europa cuenta con una de las redes ferroviarias m¨¢s densas del mundo ¨Ccon miles de kil¨®metros de metro y tren que recorren gran parte del territorio enlazando ciudadanos, transportando mercanc¨ªas y generando crecimiento econ¨®mico¨C, resulta necesario modernizar los corredores. ¡°El entorno ferroviario gestiona muchas infraestructuras y sistemas que requieren de una conectividad que garantice la seguridad, eficiencia (t¨¦cnica y en costes) y sostenibilidad del ecosistema¡±, explica Sergi Alsina, responsable de Estrategia de Negocio en Cellnex.

El mayor operador de infraestructuras de telecomunicaciones inal¨¢mbricas de Europa ha encontrado en los procesos de digitalizaci¨®n ferroviaria uno de sus nichos de expansi¨®n, aprovechando su car¨¢cter de operador neutro y su larga experiencia en el despliegue de redes para servicios esenciales. ¡°Los corredores son un entorno con muchas restricciones de espacio y con complejidad t¨¦cnica, tanto por la convivencia de distintas redes y sistemas de radiofrecuencia como por la concurrencia de m¨²ltiples actores¡±, explica Alsina. ¡°Nosotros somos un proveedor natural para este tipo de servicios que requieren de un actor independiente: ayudamos a solucionar las distintas problem¨¢ticas antes, durante y despu¨¦s del despliegue¡±.

Los proyectos de la compa?¨ªa van m¨¢s all¨¢ de garantizar una conectividad completa y segura y tienen en cuenta, incluso, al futuro tren aut¨®nomo

Sergi Alsina. Responsable de Estrategia de Negocio de Cellnex

Con el modelo de operador neutro, Cellnex ha sido la elegida para algunos de los mayores proyectos de digitalizaci¨®n de redes de metro o ferrocarril de Europa. El despliegue de una ¨²nica infraestructura para todos los operadores ha evitado duplicidades, ha minimizado costes y ha asegurado un entorno seguro entre las comunicaciones de pasajeros y operaciones.

Tras estrenarse en la compleja gesti¨®n de redes subterr¨¢neas y a¨¦reas de ferrocarril con un tramo del Metro de Barcelona en 2004, Cellnex adquiri¨® en 2016 CommsCon, una compa?¨ªa experta en soluciones de cobertura de se?al basada en Small Cells y DAS en ¨¢reas y espacios con gran concentraci¨®n de usuarios y que hab¨ªa acreditado su solvencia en grandes proyectos de Metro en Italia.

M¨¢s de 500 estaciones en cinco pa¨ªses

Hoy, seis a?os m¨¢s tarde, Cellnex gestiona y tiene en cartera proyectos en Europa para dotar de conectividad 7.700 kil¨®metros de l¨ªneas ferroviarias (Metro y ferrocarril) y m¨¢s de 500 estaciones en cinco pa¨ªses. Reino Unido, Francia o Pa¨ªses Bajos son algunos de los estados donde actualmente la compa?¨ªa dispone de concesiones. En Par¨ªs, es la encargada de dotar de cobertura m¨®vil las l¨ªneas 16 y 17 de metro del Gran Par¨ªs Expr¨¦s mediante un sistema DAS (Distributed Antenna System) multioperador. Cellnex ofrecer¨¢ una conectividad continua y ¨®ptima ¨Cde voz y de datos¨C, independientemente del operador de telefon¨ªa m¨®vil, en todas las estaciones y t¨²neles entre Saint-Denis Pleyel y Noisy-Champs (l¨ªnea 16) y el aeropuerto Charles de Gaulle y posteriormente Le Mesnil Amelot (l¨ªnea 17). Para ProRail, la compa?¨ªa tambi¨¦n est¨¢ gestionando y ampliando los emplazamientos de telecomunicaciones para garantizar la conectividad m¨®vil a lo largo de las v¨ªas ferroviarias y sus alrededores en los Pa¨ªses Bajos. El contrato incluye la construcci¨®n de 80 nuevos emplazamientos de telecomunicaciones, pudi¨¦ndolos alquilar a terceros, as¨ª como la construcci¨®n de otros 100 para otros operadores en terrenos propiedad del gestor ferroviario neerland¨¦s.

En la misma l¨ªnea, en marzo de 2021, Cellnex gan¨® en Reino Unido una concesi¨®n por 25 a?os para proporcionar servicios ininterrumpidos de internet m¨®vil, recepci¨®n m¨®vil y fibra a lo largo de la ruta de Brighton Mainline. El servicio proporcionar¨¢ cobertura y capacidades espec¨ªficas para los operadores de redes m¨®viles (MNO) del Reino Unido, lo que beneficiar¨¢ a los pasajeros, las comunidades locales y los vecinos del lado de la l¨ªnea desde Londres hasta la costa sur.

Pero el modelo de Cellnex va m¨¢s all¨¢ de garantizar una conectividad completa y segura. ¡°Nuestra propuesta incluye el end to end del proyecto; es decir, desde la inversi¨®n y financiaci¨®n al dise?o, despliegue, testing y operaci¨®n a la comercializaci¨®n de toda la infraestructura a terceros durante la concesi¨®n¡±, explica Sergi Alsina. Y en ese camino, otro de los valores a?adidos de la compa?¨ªa consiste en identificar modelos de negocio en el ¨¢mbito de la instalaci¨®n y explotaci¨®n de la infraestructura y en dise?ar sus ofertas con una concepci¨®n de 360 grados. As¨ª, sus proyectos se dise?an con avances para los trenes totalmente aut¨®nomos o, incluso, pensando en el acople autom¨¢tico de vagones en el futuro.