Petro y L車pez acuerdan rebajar la tensi車n y volver al di芍logo sobre el metro de Bogot芍
El presidente y la alcaldesa de la capital pactan, en un viaje juntos en avi車n, dejar la discusi車n p迆blica y negociar una salida
Tanto el presidente de Colombia, Gustavo Petro, como la alcaldesa de Bogot芍, Claudia L車pez, saben que no habr赤a peor fracaso que no sacar adelante el metro de Bogot芍 por el desacuerdo entre ambos. En las 迆ltimas semanas, el conflicto hab赤a escalado con un intercambio p迆blico cargado de reproches. Petro, en su defensa del metro subterr芍neo, llam車 ※esperpento§ al metro elevado que est芍 poniendo en marcha la alcaldesa. L車pez, por su parte, acus車 al Gobierno de hacer chantaje a la ciudad por atar la financ...
Tanto el presidente de Colombia, Gustavo Petro, como la alcaldesa de Bogot芍, Claudia L車pez, saben que no habr赤a peor fracaso que no sacar adelante el metro de Bogot芍 por el desacuerdo entre ambos. En las 迆ltimas semanas, el conflicto hab赤a escalado con un intercambio p迆blico cargado de reproches. Petro, en su defensa del metro subterr芍neo, llam車 ※esperpento§ al metro elevado que est芍 poniendo en marcha la alcaldesa. L車pez, por su parte, acus車 al Gobierno de hacer chantaje a la ciudad por atar la financiaci車n de las obras al cambio del proyecto. Este jueves, quisieron sellar la reconciliaci車n con una foto. Petro difundi車 una imagen de ambos en el avi車n presidencial a la que titul車: El Pacto de la Orinoqu赤a, por el Metro de Bogot芍.
La alcaldesa explic車 despu谷s que hab赤an decidido dejar la controversia p迆blica y retomar las mesas t谷cnica y jur赤dica que est芍n estudiando la posibilidad de soterrar una parte del proyecto de la primera l赤nea, como quiere Petro. L車pez asegur車 que ambos acordaron aceptar las recomendaciones de los equipos cuando las presenten.
Est芍 por ver qu谷 pasa a partir de ahora, porque en las 迆ltimas semanas ambos se hab赤an mostrado cerrados a ceder en su posici車n. Para entender de d車nde viene esta disputa hay que remontarse al Petro alcalde (2012-2016). El tema de construir un metro para Bogot芍 llevaba entonces 50 a?os sobre la mesa, pero Petro fue el primero en conseguir la financiaci車n. Logr車 un acuerdo con el Gobierno nacional, en manos de Juan Manuel Santos, para que la Naci車n asumiera el costo del el 70% de las obras. Su mandato, sin embargo, acab車 antes de hacerlo realidad.
A 谷l le sucedi車 Enrique Pe?alosa, que decidi車 cambiar el proyecto del subterr芍neo por un metro elevado. Petro lo tom車 como algo personal y nunca volvi車 a soltar ese hueso. Cada poco tiempo, el debate sobre si era mejor uno u otro estallaba en Twitter, con los dos exalcaldes defendiendo su posici車n. Cuando lleg車 L車pez al poder, en 2020, Pe?alosa a迆n no hab赤a puesto la primera piedra pero hab赤a dejado el proyecto firmado con un consorcio chino.
L車pez, que durante la campa?a hab赤a dicho que prefer赤a un metro subterr芍neo para una ciudad tan densa como Bogot芍, dice que al llegar a la alcald赤a pens車 que lo m芍s sensato era continuar con lo firmado para no retrasar m芍s a?os una demanda eterna de los bogotanos. Desde entonces, abraz車 el metro elevado como propio y hace unos meses comenz車 las obras. Adem芍s, planific車 la segunda l赤nea, esta s赤 subterr芍nea, que espera dejar firmada antes de acabar su mandato en 2024.
Entretanto, Petro el exalcalde se convirti車 en Petro el presidente, y desde la primera reuni車n con L車pez le hizo saber que este era casi un asunto de Estado, que su intenci車n pasaba por reconvertir el proyecto y hacerlo subterr芍neo. L車pez intent車 obviarlo por los retrasos que supondr赤a, pero ante la insistencia del presidente se empezaron a estudiar opciones para modificar el contrato sin una nueva licitaci車n.
A finales de enero, el consorcio chino present車 a ambas partes cinco posibilidades. La alcaldesa aboga, en todo caso y por dar gusto al presidente, por extender la primera l赤nea hasta la calle 100 y hacer subterr芍neo solo el nuevo tramo (alternativa 3 del cuadro). Petro quiere que se empiece a soterrar desde la Primero de Mayo (alternativa cuatro). En juego hay varios billones de pesos en sobrecostes - que el presidente dice que asumir芍 el Gobierno de la naci車n- y hasta cuatro a?os de diferencia en la construcci車n. El debate ha bajado de intensidad, pero a迆n est芍 lejos de apagarse.
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