Una huelga deja sin neum芍ticos a la industria automotriz argentina
El Gobierno advierte que abrir芍 la importaci車n despu谷s de que Ford y Toyota frenen la producci車n de algunos modelos por la falta de insumos
La radicalizaci車n del pulso que mantienen en Argentina los trabajadores de la plantas de neum芍ticos con las empresas desde hace cuatro meses amenaza con paralizar la producci車n automotriz, uno de los sectores con mayor volumen de exportaciones en el pa赤s sudamericano. Ante el riesgo de p谷rdidas millonarias, el Gobierno de Alberto Fern芍ndez ha advertido que abrir芍 las puertas a la importaci車n si el sindicato y las empresas no alcanzan un acuerdo en las pr車ximas horas....
La radicalizaci車n del pulso que mantienen en Argentina los trabajadores de la plantas de neum芍ticos con las empresas desde hace cuatro meses amenaza con paralizar la producci車n automotriz, uno de los sectores con mayor volumen de exportaciones en el pa赤s sudamericano. Ante el riesgo de p谷rdidas millonarias, el Gobierno de Alberto Fern芍ndez ha advertido que abrir芍 las puertas a la importaci車n si el sindicato y las empresas no alcanzan un acuerdo en las pr車ximas horas.
La estadounidense Ford anunci車 el lunes la suspensi車n de dos turnos de producci車n de su f芍brica en la localidad bonaerense de Pacheco. La japonesa Toyota detuvo este mi谷rcoles la fabricaci車n de su camioneta estrella en su planta de Z芍rate y otras automotrices han advertido que seguir芍n sus pasos si en un plazo de entre siete y diez d赤as no se normaliza la cadena de producci車n.
※Los stocks est芍n diezmados desde hace tiempo. Ante el parate se est芍 trabajando casi al d赤a§, se?ala el presidente de la Federaci車n Argentina del Neum芍tico, Horacio Garc赤a, quien considera que se est芍 en una ※situaci車n de emergencia§. Seg迆n los datos aportados por Garc赤a, las f芍bricas de neum芍ticos han estado trabajando al 40% de su capacidad desde hace cuatro meses, lo que no alcanza para abastecer al mercado y menos a迆n si se tiene en cuenta que es un sector en expansi車n impulsado por el crecimiento del 29% registrado por la industria automotor local.
El conflicto comenz車 en junio, con la reapertura de las negociaciones salariales colectivas. El Sindicato 迆nico de trabajadores del neum芍tico (Sutna) ha rechazado las sucesivas ofertas de aumentos hechas por las tres empresas productoras 〞Bridgestone, Pirelli y Fate〞y exige que las horas extras se paguen al triple del valor actual. El 66% ofrecido por las empresas est芍 por detr芍s de una inflaci車n que acumula el 56,8% en los primeros ocho meses del a?o y que se prev谷 que roce el 100% al finalizar 2022. Ante la falta de respuestas, el pasado viernes los trabajadores se declararon en huelga y bloquearon las tres plantas de neum芍ticos.
El sindicato argumenta que su reclamo no s車lo tiene en cuenta la inflaci車n sino tambi谷n las ayudas estatales multimillonarias que recibieron las empresas para pagar sueldos durante la pandemia y el elevado aumento del precio de los neum芍ticos, que se ha duplicado en lo que va de a?o. A d赤a de hoy, el conductor que quiere cambiar las cuatro ruedas de su coche tiene que pagar como m赤nimo unos 120.000 pesos (casi 800 d車lares al precio oficial). El valor equivale a casi dos meses de alquiler promedio de un departamento en la capital argentina.
Puestos de trabajo ※en peligro§
El Gobierno se ha puesto del lado de las empresas. El ministro de Econom赤a, Sergio Massa, advirti車 el martes que ※no se puede ser rehenes de los caprichos de un grupo reducido que pone en peligro la fuente de trabajo de 150.000 personas§, en referencia a los dirigentes de Sutna, alineados con el Partido Obrero y alejados de los grandes sindicatos, afines al peronismo. Massa anticip車 que abrir芍 las importaciones si no se alcanza un acuerdo en las pr車ximas horas.
Las declaraciones de Massa muestran la gravedad del conflicto. Argentina restringe las importaciones todo lo que puede para favorecer el desarrollo de la industria local y, a su vez, para limitar la salida de divisas. A su vez, necesita los d車lares que ingresan gracias a las ventas al exterior de la industria automotriz, que es el segundo sector exportador de Argentina, despu谷s de la agroindustria. El 60 % de los veh赤culos producidos aqu赤 se venden a mercados internacionales, en especial al brasile?o.
La medida anunciada por Massa ha dividido a la opini車n p迆blica argentina. Mientras muchos aplauden la apertura de importaciones con la esperanza de que haga bajar los precios, otros piden presionar a las empresas para que reduzcan su margen de ganancias. El l赤der del sindicato, Alejandro Crespo, considera que Massa intenta extorsionarlos para que rebajen sus exigencias salariales. ※El Gobierno ya le dio a las empresas d車lares a precio oficial para que traigan materias primas y en vez de usarla para producir, la estoquearon en sus dep車sitos§, denunci車 el martes en rueda de prensa el l赤der de Sutna, Alejandro Crespo.
Los empresarios del sector destacan que se trata de una crisis in谷dita que puede trastocar los planes de desarrollo de la industria automotriz en Argentina. Desde 2017 hasta la fecha, los anuncios de inversiones del sector en Argentina ascienden a 6.260 millones de d車lares.
Suscr赤base aqu赤 a la newsletter de EL PA?S Am谷rica y reciba todas las claves informativas de la actualidad de la regi車n.