Una huelga deja sin neum¨¢ticos a la industria automotriz argentina

La radicalizaci¨®n del pulso que mantienen en Argentina los trabajadores de la plantas de neum¨¢ticos con las empresas desde hace cuatro meses amenaza con paralizar la producci¨®n automotriz, uno de los sectores con mayor volumen de exportaciones en el pa¨ªs sudamericano. Ante el riesgo de p¨¦rdidas millonarias, el Gobierno de Alberto Fern¨¢ndez ha advertido que abrir¨¢ las puertas a la importaci¨®n si el sindicato y las empresas no alcanzan un acuerdo en las pr¨®ximas horas.

La estadounidense Ford anunci¨® el lunes la suspensi¨®n de dos turnos de producci¨®n de su f¨¢brica en la localidad bonaerense de Pacheco. La japonesa Toyota detuvo este mi¨¦rcoles la fabricaci¨®n de su camioneta estrella en su planta de Z¨¢rate y otras automotrices han advertido que seguir¨¢n sus pasos si en un plazo de entre siete y diez d¨ªas no se normaliza la cadena de producci¨®n.

¡°Los stocks est¨¢n diezmados desde hace tiempo. Ante el parate se est¨¢ trabajando casi al d¨ªa¡±, se?ala el presidente de la Federaci¨®n Argentina del Neum¨¢tico, Horacio Garc¨ªa, quien considera que se est¨¢ en una ¡°situaci¨®n de emergencia¡±. Seg¨²n los datos aportados por Garc¨ªa, las f¨¢bricas de neum¨¢ticos han estado trabajando al 40% de su capacidad desde hace cuatro meses, lo que no alcanza para abastecer al mercado y menos a¨²n si se tiene en cuenta que es un sector en expansi¨®n impulsado por el crecimiento del 29% registrado por la industria automotor local.

El conflicto comenz¨® en junio, con la reapertura de las negociaciones salariales colectivas. El Sindicato ¨²nico de trabajadores del neum¨¢tico (Sutna) ha rechazado las sucesivas ofertas de aumentos hechas por las tres empresas productoras ¡ªBridgestone, Pirelli y Fate¡ªy exige que las horas extras se paguen al triple del valor actual. El 66% ofrecido por las empresas est¨¢ por detr¨¢s de una inflaci¨®n que acumula el 56,8% en los primeros ocho meses del a?o y que se prev¨¦ que roce el 100% al finalizar 2022. Ante la falta de respuestas, el pasado viernes los trabajadores se declararon en huelga y bloquearon las tres plantas de neum¨¢ticos.

El sindicato argumenta que su reclamo no s¨®lo tiene en cuenta la inflaci¨®n sino tambi¨¦n las ayudas estatales multimillonarias que recibieron las empresas para pagar sueldos durante la pandemia y el elevado aumento del precio de los neum¨¢ticos, que se ha duplicado en lo que va de a?o. A d¨ªa de hoy, el conductor que quiere cambiar las cuatro ruedas de su coche tiene que pagar como m¨ªnimo unos 120.000 pesos (casi 800 d¨®lares al precio oficial). El valor equivale a casi dos meses de alquiler promedio de un departamento en la capital argentina.

Puestos de trabajo ¡°en peligro¡±

El Gobierno se ha puesto del lado de las empresas. El ministro de Econom¨ªa, Sergio Massa, advirti¨® el martes que ¡°no se puede ser rehenes de los caprichos de un grupo reducido que pone en peligro la fuente de trabajo de 150.000 personas¡±, en referencia a los dirigentes de Sutna, alineados con el Partido Obrero y alejados de los grandes sindicatos, afines al peronismo. Massa anticip¨® que abrir¨¢ las importaciones si no se alcanza un acuerdo en las pr¨®ximas horas.

Las declaraciones de Massa muestran la gravedad del conflicto. Argentina restringe las importaciones todo lo que puede para favorecer el desarrollo de la industria local y, a su vez, para limitar la salida de divisas. A su vez, necesita los d¨®lares que ingresan gracias a las ventas al exterior de la industria automotriz, que es el segundo sector exportador de Argentina, despu¨¦s de la agroindustria. El 60 % de los veh¨ªculos producidos aqu¨ª se venden a mercados internacionales, en especial al brasile?o.

La medida anunciada por Massa ha dividido a la opini¨®n p¨²blica argentina. Mientras muchos aplauden la apertura de importaciones con la esperanza de que haga bajar los precios, otros piden presionar a las empresas para que reduzcan su margen de ganancias. El l¨ªder del sindicato, Alejandro Crespo, considera que Massa intenta extorsionarlos para que rebajen sus exigencias salariales. ¡°El Gobierno ya le dio a las empresas d¨®lares a precio oficial para que traigan materias primas y en vez de usarla para producir, la estoquearon en sus dep¨®sitos¡±, denunci¨® el martes en rueda de prensa el l¨ªder de Sutna, Alejandro Crespo.

Los empresarios del sector destacan que se trata de una crisis in¨¦dita que puede trastocar los planes de desarrollo de la industria automotriz en Argentina. Desde 2017 hasta la fecha, los anuncios de inversiones del sector en Argentina ascienden a 6.260 millones de d¨®lares.

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