Italia - Todos contentos
En Italia se implant¨® el carn¨¦ hace tres a?os, en 2003, y tambi¨¦n como en Espa?a, el 1 de julio. Cada italiano arranca con un permiso de 20 puntos y se sigue un principio que para s¨ª lo quisieran los franceses: en el caso de que un conductor acumule infracciones m¨²ltiples -sin ser muy graves- se le pueden restar, como m¨¢ximo, 15 puntos, de forma que evite llegar al l¨ªmite y salvar el carn¨¦ de conducir.
En caso de quedarse sin permiso -en Italia se retiran unos 30.000 al a?o- el modo de recuperarlo es mediante cursos, como en el resto de los pa¨ªses, adem¨¢s de tener que aprobar un examen de conducir id¨¦ntico al que hizo la primera vez para sacarse en carn¨¦. En Italia, las infracciones m¨¢s habituales son, adem¨¢s del exceso de velocidad y no llevar puesto el cintur¨®n, pasar el sem¨¢foro en rojo y no ceder el paso.
El director general del Ministerio de Infraestructuras y Transportes, Sergio Dondolini, hizo una evaluaci¨®n "muy positiva" del sistema por puntos. "El ¨¦xito logrado tiene que ser copiado", lleg¨® a decir el presidente Carlo Azeglio Ciampi.
Esa misma satisfacci¨®n que muestra la Administraci¨®n italiana fue percibida entre los conductores, asegur¨® Luca Pescan, director de la consultora de investigaci¨®n ACIS. Y el m¨¦rito de alcanzar esa sinton¨ªa entre los pol¨ªticos y la ciudadan¨ªa para ponerse todos de acuerdo en la bondad del permiso por puntos se lo concedi¨® al empe?o que pusieron en la campa?a de concienciaci¨®n. Todas las encuestas que ACIS ha realizado para La Repubblica y Corriere della Sera arrojaron que un 80% de los conductores est¨¢ de acuerdo y considera que el sistema es justo.
Y despu¨¦s del ¨¦xito, "?qu¨¦ esperan ahora los conductores?", se pregunt¨® Pescan: "Mejorar las infraestructuras y adecuar los veh¨ªculos".
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