Els francesos tindran ajudes per anar a la feina amb bici

El Govern de Fran?ois Hollande ha rebut aquest dimarts la llum verda de l'Assemblea Nacional al seu ambici¨®s projecte de Transici¨® Energ¨¨tica. A les grans l¨ªnies de la llei, que preveu reduir a la meitat el consum d'energia el 2050 i convertir Fran?a en la campiona europea de l'ecologia, s'hi han afegit mesures noves de gran simbolisme. Entre aquestes, hi ha la de facilitar a les empreses que abonin diners als treballadors per fer servir la bicicleta per anar a la feina, a ra¨® de 25 c¨¨ntims el quil¨°metre, aproximadament, tot i que encara no s'ha fixat el preu. A canvi, aquestes empreses veuran com es redueixen les seves cotitzacions socials. Les companyies de m¨¦s de cent treballadors hauran de presentar un pla que promogui el transport p¨²blic, el cotxe compartit o la bicicleta. Les bosses de pl¨¤stic d'un sol ¨²s estaran prohibides a partir del gener del 2016, i tamb¨¦ els coberts, plats i gots d'aquest mateix material a partir del 2020.

Fomentar l'¨²s de la bicicleta s'ha convertit a Fran?a, i m¨¦s espec¨ªficament a Par¨ªs, en una prioritat. La capital preveu reservar cada vegada m¨¦s espais per aparcar el vehicle de dues rodes i les empreses ¡ªi els treballadors¡ª obtindran avantatges si en promouen l'¨²s. El transport, responsable del 27% de l'emissi¨® de gasos d'efecte hivernacle, ser¨¤ molt m¨¦s net d'aqu¨ª a uns anys a Fran?a gr¨¤cies a la Llei de Transici¨® Energ¨¨tica que ha impulsat la ministra d'Ecologia S¨¦gol¨¨ne Royal. A m¨¦s dels set milions d'endolls que s'instal¡¤laran (ara nom¨¦s n'hi ha 10.000) d'aqu¨ª al 2030, els particulars es beneficiaran d'una prima (que pot arribar als 10.000 euros) si es canvien el cotxe de di¨¨sel per un d'el¨¨ctric. La flota estatal ha d'anar renovant-se amb aquest tipus de vehicles en una proporci¨® d'un de cada dos nous vehicles que compri i les empreses de transports, en un de cada deu.

La llei, que ha estat aprovada per ¨¤mplia majoria a l'Assemblea (314 vots contra 219), preveu augmentar les fonts renovables fins que suposin el 40% del total, reduir l'¨²s de combustibles f¨°ssils en un 30% en quinze anys, renovar els edificis per estalviar energia i reduir a la meitat les deixalles de cara al 2025. Dins d'aquest ¨²ltim cap¨ªtol s'emmarca la prohibici¨® de les bosses de pl¨¤stic d'un sol ¨²s i, incorporant la demanda dels ecologistes de l'Assemblea, s'ha afegit tamb¨¦ el veto a les vaixelles i coberts del mateix material. Royal, que no n'era partid¨¤ria, ho ha acceptat sempre que entri en vigor el 2020. Tamb¨¦ amb la vista posada en la reducci¨® de les deixalles, Fran?a preveu penalitzar amb fins a 300.000 euros i dos anys de pres¨® l'obsolesc¨¨ncia programada. La majoria dels productes hauran d'avisar els consumidors sobre la seva vida activa. Totes aquestes mesures, aix¨° s¨ª, conviuran amb la gran pot¨¨ncia nuclear francesa, que quedar¨¤ limitada al nivell actual.

Despr¨¦s de diversos anys de treball en aquesta q¨¹esti¨®, el Govern franc¨¨s ha comprovat que les llars gasten massa per escalfar-se. Per reduir la factura que aix¨° comporta, la llei aprovada preveu tamb¨¦ ajudes importants a les llars m¨¦s modestes amb l'anomenat xec energia, per renovar els edificis. El projecte ¨¦s augmentar l'efici¨¨ncia de 500.000 edificis cada any a partir del 2017. La intenci¨® ¨¦s que tots els edificis de Fran?a s'hagin renovat el 2050. A les ajudes s'hi afegiran beneficis fiscals i pr¨¦stecs barats per aconseguir aquest objectiu.

El Senat ha de validar ara la llei aprovada, per¨° ho far¨¤ en una sola lectura i despr¨¦s l'Assemblea li donar¨¤ llum verda per fer-ne el procediment abreujat. El principal escull que els cr¨ªtics veuen en aquest projecte ¨¦s el cost: 10.000 milions d'euros en tres anys. Royal, no obstant aix¨°, assegura que la nova economia verda generar¨¤ 100.000 nous llocs de treball, a m¨¦s de reduir la factura energ¨¨tica.