Per qu¨¨ la gasolina no baixa tant com el petroli?

El petroli Brent, de refer¨¨ncia a Europa, que ara est¨¤ en m¨ªnims, va arribar al seu preu m¨¤xim d'aquest any el 19 de juny. El barril costava als mercats internacionals 115,06 d¨°lars. Des de llavors, el preu del cru ha baixat un 32%, fins als gaireb¨¦ 78 d¨°lars, als quals cotitzava aquest dijous, el seu m¨ªnim en quatre anys. Durant el mateix per¨ªode, el combustible tamb¨¦ ha baixat, per¨° menys. La gasolina val ara 1,33 euros per litre, un 7,6% menys. El gasoil costa 1,26 euros, un 6% menys que fa gaireb¨¦ cinc mesos. En cap cas ¨¦s, ni de lluny, el seu preu m¨ªnim en quatre anys.

Per qu¨¨ no arriba amb tota la seva intensitat la caiguda del cru a les gasolineres? Les empreses productores justifiquen que el petroli, com a mat¨¨ria primera, ¨¦s responsable de menys del 40% del preu de la gasolina. Abans de convertir-se en gasolina, el cru recorre una llarga cadena en la qual totes les baules es queden un marge de benefici. Extracci¨®, refinat, transport, comercialitzaci¨® a l'engr¨°s, venda a les gasolineres... A m¨¦s, la partida d'impostos suposa el 46% del preu final.

L'Associaci¨® Espanyola d'Operadors de Productes Petrol¨ªfers (AOP) defensa que prenent com a refer¨¨ncia el preu mitj¨¤ del di¨¨sel a l'octubre, d'1,28 euros el litre, 0,59 euros van ser a tributs. 0,16 euros se'ls van quedar els distribu?dors i comercialitzadors, entre altres. I nom¨¦s 0,52 euros ¨¦s el que es va destinar a pagar la gasolina i el gasoil, tant la seva mat¨¨ria primera ¡ªel que ha baixat a preus m¨ªnims en quatre anys¡ª com el seu refinat.

¡°El sortidor segueix els moviments del cost d'aprovisionament, tant en les pujades com en les baixades¡±, assegura en la seva an¨¤lisi de preus d'octubre aquesta patronal. Recorda, a m¨¦s, que les estad¨ªstiques de preus de la Uni¨® Europea que es publiquen fan refer¨¨ncia a les dades recollides la setmana anterior, per la qual cosa les dades sobre gasolineres tenen retard pel que fa a les generades di¨¤riament a les borses de mat¨¨ries primeres.

L'¨²ltima vegada que el cru costava 78 d¨°lars, fa quatre anys, el gasoil valia 1,08 euros. Ara costa 26 c¨¨ntims m¨¦s. Per qu¨¨? Les divises tenen tamb¨¦ un paper important en els combustibles. Fa quatre anys, amb l'euro molt m¨¦s fort, comprar barrils en d¨°lars abaratia els costos per a Europa.

S¨®n llavors justos els preus? L'AOP dedica bona part de les seves comunicacions a defensar el sector de les sospites d'exc¨¦s de marges, especialment des que Compet¨¨ncia els va acusar el 2012 d'aplicar l'efecte coet-ploma: les pujades del petroli arriben com un coet als sortidors, per¨° les baixades, a la velocitat de caiguda d'una ploma.

Actualment el sector dels combustibles continua sent un dels principals focus del regulador, la CNMC. Per Setmana Santa va dedicar un informe a destacar el ¡°tradicional repunt de preus¡± que apliquen les empreses durant les vacances. A l'abril, una altra an¨¤lisi va denunciar que els marges que s'embutxaquen les gasolineres a Espanya han crescut en l'¨²ltim any mentre, a la resta de Europa, es van mantenir estables. I al maig va assenyalar que les empreses havien tornat a practicar l'anomenat efecte dilluns, ¨¦s a dir, abaixar preus a l'inici de la setmana i apujar-los a mesura que avan?a.