Barcelona demana que no es puguin conduir motos amb el carnet B

A Barcelona ja hi ha 277.000 vehicles de dues rodes. Les motos contribueixen a reduir la densitat de tr¨¤nsit als carrers de Barcelona, que ja estan prou congestionats. Per¨° l'¨²ltim any, a m¨¦s de l'augment de l'¨²s d'aquests vehicles, el nombre de morts per accident s'ha disparat. Si entre el gener i l'octubre de l'any passat 9 persones van perdre la vida en accidents de moto, aquest any ja n'hi ha hagut 15. Per aquest motiu, l'Ajuntament?de la ciutat ha presentat aquest mat¨ª un pla de 17 mesures per reduir la sinistralitat de motos i ciclomotors.

El text pret¨¦n incloure quatre punts: la sensibilitzaci¨® i prevenci¨®; la correcci¨® i els canvis de pautes de comportament; l'an¨¤lisi de la informaci¨®, i la modificaci¨® de la normativa. En aquest ¨²ltim apartat, l'Ajuntament?ha avan?at que sol¡¤licitar¨¤ a la Direcci¨® General de Tr¨¤nsit la modificaci¨® del reglament general de conductors, que permet conduir motos de fins a 125 cent¨ªmetres c¨²bics amb els carnets tipus B (els de vehicles de quatre rodes). Una mesura aprovada pel Govern espanyol a mitjan 2004 que ha catalitzat, en bona part, l'augment de motos a la ciutat. L'Ajuntament?demana que s'estudi? una "nova soluci¨® normativa que resolgui l'evident manca d'habilitats dels conductors de motocicleta i ciclomotor amb els permisos de tipus B". Segons dades del Consistori, el 45% dels conductors morts en accident de moto tenia un perm¨ªs tipus B.

Un dels punts en qu¨¨ l'Ajuntament?posa m¨¦s ¨¨mfasi ¨¦s en la manera de conduir dels motoristes. Aix¨ª, el text recull cinc punts per "corregir i canviar" h¨¤bits "inadequats". Segons les dades del Consistori, aquest any els accidents amb v¨ªctimes han augmentat un 7,1%, i m¨¦s d'una quarta part han estat per desobeir els sem¨¤fors. El nou pla inclou "campanyes" realitzades per la Gu¨¤rdia Urbana, en les quals els agents prioritzaran les infraccions realitzades per motoristes, com la conducci¨® en ziga-zaga, els girs inadequats o les sortides de sem¨¤for quan encara est¨¤ en vermell. Aix¨ª mateix, s'augmentaran el nombre de radars, els controls d'alcohol¨¨mia i drogues, els controls de velocitat i d'ITV.

En els ¨²ltims mesos el debat sobre les motos ha crescut a Barcelona, despr¨¦s que a finals de setembre van morir?quatre persones en nom¨¦s una setmana. El RACC, que sempre s'hi havia mostrat en contra, ja va deixar entreveure la seva disposici¨® a acceptar que les motos utilitzessin els carrils per a autobusos i taxis. Ahir va ser el l¨ªder del PP municipal, Alberto Fern¨¢ndez D¨ªaz, qui es va mostrar a favor d'aquesta mesura. Fern¨¢ndez va demanar a l'alcalde, Xavier Trias, que "posi l'accent en la seguretat de les motos, no ¨¦s moment de tant informe amb estad¨ªstiques sobre la moto, els motoristes cada vegada s¨®n m¨¦s v¨ªctimes d'accidents de tr¨¤nsit a Barcelona, cal prendre decisions per oferir m¨¦s seguretat als motoristes¡±. L'alcalde del PSC, Jaume Collboni, ha demanat proves pilot abans de permetre a les motos circular pels carrils bus. Collboni ha recordat que els "experts en mobilitat diuen que ¨¦s perill¨®s".

El nou pla tamb¨¦ inclou campanyes de formaci¨® i sensibilitzaci¨®. La Gu¨¤rdia Urbana comen?ar¨¤ en breu a fer cursos en empreses per formar els treballadors sobre la vulnerabilitat de les motos. Un altre dels objectius d'aquesta campanya seran els joves d'entre 16 i 18 anys. L'Ajuntament es compromet a estudiar els trams en qu¨¨ es produeixen m¨¦s accidents de motos i a impulsar mesures per millorar l'estat de les carreteres.