Les constructores demanen que es posin peatges a les autovies

"Ara tot va a favor de la inversi¨®". Amb aquestes paraules, Juli¨¢n N¨²?ez, president de Seopan, la patronal que representa grans constructores com Ferrovial, FCC, OHL, Dragados, Sacyr o Acciona, ha presentat aquest dimecres el balan? del sector, que va culminar el 2014 set anys de vaques magres i aborda el 2015 amb els primers indicis, "molt humils", de recuperaci¨®. El president de Seopan ha afegit que els anys de crisis ¨Cm¨¦s de la meitat de la retallada en despesa p¨²blica s'ha centrat en la inversi¨®¨C "han ampliat el diferencial amb els principals pa?sos europeus". Les grans constructores insten a cobrir aquest diferencial (passar dels 600 euros anuals per quil¨°metre quadrat i mili¨® d'habitants als 1.500 de Fran?a i Alemanya) en els propers vuit anys. Per¨° amb la restricci¨® pressupost¨¤ria encara molt viva (el d¨¨ficit p¨²blic el 2014 va ser encara del 5,5% del PIB), N¨²?ez ha plantejat la necessitat d'aconseguir recursos addicionals i ha actualitzat una vella idea del sector, ¨°bviament interessat que s'acceleri el ritme de l'obra p¨²blica: l'aplicaci¨® d'un peatge als 16.455 quil¨°metres de carreteres d'alta capacitat.?

"?s una proposta que enviarem al Govern espanyol i a tots els partits", ha explicat en confer¨¨ncia de premsa N¨²?ez, que vol introduir aquesta controvertida mesura ¨Cl'Executiu del PP ha rebutjat implantar una iniciativa m¨¦s limitada, l'eurovinyeta per a camions d'alt tonatge¨C en el debat electoral per facilitar la seva posada en marxa la propera legislatura. El president de Seopan ha afirmat que Espanya ¨¦s un dels pa?sos europeus amb menys quil¨°metres (3.026, el 18% de la xarxa d'alta capacitat) en els quals es cobra per circular (en el cas espanyol, els peatges s¨®n en autopistes), quan a la majoria de la UE totes les autopistes o les autovies suporten algun tipus de tarifa.

La proposta de Seopan ¨¦s estendre l'aplicaci¨® de peatge tou a totes les autovies i les autopistes, menys cost¨®s que el que ara est¨¤ en vigor a les autopistes, i per a tots els vehicles, ja siguin turismes o camions, amb tarifes que fluctuarien entre els 0,03 euros i els 0,14 euros per quil¨°metre. "Per al transport per carretera hi hauria algun tipus de subvenci¨®, com a Alemanya", ha puntualitzat N¨²?ez. Les grans constructores plantegen que el sistema ¨Cmitjan?ant arcs a l'entrada i la sortida de les vies, en els quals es llegiria de forma autom¨¤tica la matr¨ªcula del vehicle¨C es posi en marxa el 2016 de forma progressiva, fins a ingressar m¨¦s de 5.000 milions el 2019. Seopan calcula que, a ple rendiment, aquest sistema de peatge, amb unes despeses operatives d'uns 250 milions anuals, generaria m¨¦s de 6.800 milions a l'any.

Les grans constructores creuen que la propera legislatura (2016-2019) l'extensi¨® del peatge a les autovies i a tota mena de vehicles permetria captar uns 10.200 milions d'euros. I que aquests diners, pagats pels usuaris d'autopistes i autovies, servirien per finan?ar un ter? de l'augment de la inversi¨® p¨²blica que creuen necess¨¤ria en aquests quatre anys, fins a situar-la en el 2,6% del PIB anual.??

Seopan planteja elevar la inversi¨® p¨²blica directa en 32.500 milions en quatre anys, una inversi¨® addicional que sortiria dels pressupostos i del copagament d'usuaris d'infraestructures de tot tipus (el peatge a autovies i autopistes, per¨° tamb¨¦ l'aplicaci¨® de c¨¤nons en depuradores o instal¡¤lacions portu¨¤ries). A m¨¦s, les grans constructores creuen que el suport p¨²blic al finan?ament d'un ambici¨®s pla de rehabilitaci¨® d'habitatges, com el que es va promoure a Alemanya entre el 2008 i el 2010, o de millora de les "autopistes madures", permetria a les empreses privades pagar una inversi¨® addicional de 33.355 milions m¨¦s.

Amb aquest augment de la inversi¨®, p¨²blica i privada, de 65.835 milions entre el 2016 i el 2019, Seopan estima que se sostindrien uns 256.000 llocs de feina a temps complet cada any (un mili¨® de nous llocs durant tot el per¨ªode), i que l'activitat generada permetria, via impostos, un retorn fiscal valorat en uns 30.716 milions, gaireb¨¦ la meitat de la despesa prevista.