La UE va detectar defici¨¨ncies en l¡¯ag¨¨ncia d¡¯aviaci¨® alemanya

L'Ag¨¨ncia Europea de Seguretat A¨¨ria (EASA, en les seves sigles en angl¨¨s) ha detectat en els ¨²ltims anys retallades de personal en l'autoritat alemanya d'aviaci¨® i el novembre passat, despr¨¦s d'una de les revisions anuals, va tornar a avisar Berl¨ªn de la necessitat de solucionar el problema, ja que la reducci¨® de plantilla pot afectar els controls que se'ls fan, entre els quals s'inclouen avaluacions m¨¨diques. L'av¨ªs d'EASA, segons va avan?ar una investigaci¨® de The Wall Street Journal, es va produir pocs mesos abans que Andreas Lubitz, el copilot de l'Airbus 320 de Germanwings, estavell¨¦s als Alps francesos l'aparell. En el sinistre ocorregut el 24 de mar? passat hi?van morir 149 persones, a m¨¦s del copilot.

Les defici¨¨ncies trobades en la gesti¨® de la Luftfahrtbundesamt, l'ag¨¨ncia d'aviaci¨® alemanya (LBA), poden afectar els procediments de control tant d'avions com de les tripulacions. Encara que EASA prefereix no fer comentaris, la Comissi¨® Europea ha avisat dels problemes a Alemanya i ha reclamat que se solucionin "sobre la base de les recomanacions de l'Ag¨¨ncia d'Aviaci¨®", segons l'Executiu de la UE. "Les respostes d'Alemanya estan sent avaluades actualment", ha afirmat. Des de Berl¨ªn, fonts del Ministeri de Transports han assegurat que el personal de la LBA s'ha incrementat de forma cont¨ªnua.

La Comissi¨®, en un intent de calmar els ¨¤nims, explica tamb¨¦ que ¨¦s ¡°normal¡± que l'Ag¨¨ncia Europea de Seguretat A¨¨ria trobi defici¨¨ncies en les autoritats nacionals d'aviaci¨®. ¡°?s part d'un sistema continu de revisi¨® equivalent al d'una auditoria¡±, explica en un correu electr¨°nic. La Comissi¨® Europea no detalla quan es va dur a terme aquesta revisi¨®, encara que fonts del diari nord-americ¨¤ The Wall Street Journal asseguren que va ser el novembre del 2014.

La revisi¨® a l'ag¨¨ncia alemanya d'aviaci¨® s'ha fet p¨²blica tot just dos dies abans que la comiss¨¤ria de Transport, Violeta Bulc, viatgi a la seu d'EASA, a Col¨°nia (Alemanya). ¡°La seva visita no t¨¦ absolutament res a veure amb l'accident de Germanwings ni la investigaci¨®¡±, sost¨¦ un dels portaveus de l'ag¨¨ncia europea per tel¨¨fon. No obstant aix¨°, prefereix no comentar el motiu de la seva visita. Estava prevista "des de feia mesos", justifica.

D'altra banda, l'Oficina d'Investigacions i An¨¤lisis per a la Seguretat de l'Aviaci¨® Civil (BEA), ag¨¨ncia responsable de la investigaci¨® dels accidents aeris de Fran?a, afirma que en el marc de la seva recerca revisar¨¤ possibles "debilitats sist¨¨miques" que podrien haver influ?t en l'accident, inclosa l'elaboraci¨® de perfils psicol¨°gics dels pilots, informa Reuters.

Tant Lufthansa com la seva filial de baix cost Germanwings, han adm¨¨s que Andreas Lubitz va informar el 2009 que havia tingut un episodi de depressi¨® greu. El copilot va reprendre despr¨¦s d'un par¨¨ntesi de sis mesos la seva formaci¨® i les companyies han defensat que va superar totes les proves per aconseguir la llic¨¨ncia de pilot i que desconeixien que actualment tingu¨¦s problemes de salut. A la LBA tampoc li constava que Lubitz, que tenia un informe de baixa, trobat fet miques, per al dia del sinistre, estigu¨¦s en tractament psicol¨°gic.