El tren levitant japon¨¨s bat el r¨¨cord de velocitat a 600 km per hora

El somni japon¨¨s de l'alta velocitat ha batut aquest dimarts un altre r¨¨cord de velocitat ferrovi¨¤ria. El tren japon¨¨s de levitaci¨® magn¨¨tica?ha arribat en la seva ¨²ltima prova als 603 quil¨°metres per hora, durant gaireb¨¦ 11 segons. El maglev?(magnetic levitation), que l'operador?Central Japan Railway planeja tenir operatiu el 2027, supera aix¨ª la seva pr¨°pia meta de?590 quil¨°metres per hora aconseguida fa quatre dies i es col¡¤loca per sobre dels promesos 600 km. La velocitat m¨¤xima a ,a qual arriba l'AVE espanyol, sobre vies, ¨¦s de 310 quil¨°metres per hora.

Per¨° l'experi¨¨ncia real en el maglev, venut com el mitj¨¤ de transport m¨¦s r¨¤pid?del Jap¨®, encara trigar¨¤ un temps a arribar. I quan arribi no ser¨¤ tan r¨¤pid. El tren d'alta velocitat es mantindr¨¤ en proves durant almenys 12 anys, i llavors la velocitat operativa que espera aconseguir amb passatgers ser¨¤ d'un m¨¤xim de 505 quil¨°metres per hora. En l'¨²ltima prova ja va transportar uns 29 t¨¨cnics i enginyers.

Els costos de construcci¨® d'una obra d'aquesta magnitud s¨®n, no obstant aix¨°, astron¨°mics. Nom¨¦s per la l¨ªnia actual, el Jap¨® es gastar¨¤ uns 100 mil milions de d¨°lars, amb m¨¦s del 80% dedicat als costosos t¨²nels d'¨²ltima tecnologia. Per intentar estalviar costos, el Jap¨®n intenta vendre el seu sistema de tren bala i maglev a l'estranger.

El tren en marxa. / THE HINDUSTAN TIME

El tren japon¨¨s funciona a trav¨¦s de pols magn¨¨tics que es col¡¤loquen a deu cent¨ªmetres de les vies. Quan estigui operatiu, la ruta inicial des de T¨°quio fins a la ciutat de Nagoya (286 quil¨°metres), que el tren bala fa actualment en 100 minuts, trigar¨¤ tot just 40 minuts.

L'empresa utilitza per als seus trens levitants imants superconductors a una temperatura de 273 graus cent¨ªgrads sota zero (l'anomenat zero absolut), i amb aix¨° aconsegueix anul¡¤lar la resist¨¨ncia el¨¨ctrica i incrementar la velocitat.