Ferrari: any u despr¨¦s de la catarsi

Ferrari ¨¦s una m¨¤quina de fer propaganda. En la hist¨°ria d'Il Cavallino Rampante hi ha esl¨°gans carregats de significat, aquelles frases que han convertit aquesta marca en la icona automobil¨ªstica m¨¦s universal. Per aix¨° crida l'atenci¨® que un dels motius que van impulsar l'elecci¨® de Mauricio Arrivabene com el seu director fos, precisament, la seva aptitud comunicativa. ¡°Ens vam adonar que no pod¨ªem seguir dirigint-nos a la nostra massa de seguidors com ho f¨¨iem. Amb les xarxes socials arribem a un p¨²blic molt m¨¦s global¡±, explica Alberto Antonini, responsable de premsa de l'estructura, que considera clau aquesta nova via especialment abans que la Scuderia surti a borsa a l'octubre.

Arrivabene fa nou mesos que ocupa el c¨¤rrec, per¨° la seva irrupci¨® no va ser m¨¦s que una part de la revoluci¨® que l'equip va dur a terme durant el 2014 i que continua en marxa. Una sacsejada que va comen?ar aqu¨ª, a Monza, fa precisament un any. Aquell Gran Premi d'It¨¤lia va ser l'¨²ltim de Luca Cordero de Montezemolo com a president, que ho era des del 1991, i el de Fernando Alonso com a l¨ªder dels b¨°lids vermells. Una aut¨¨ntica catarsi.

Alonso se'n va anar i va ser substitu?t per Vettel, un pilot amb un car¨¤cter molt diferent. ¡°No puc dir-li com era treballar amb el Fernando, per¨° s¨ª que fer-ho amb el Sebastian ¨¦s com un somni¡±, expliquen des del constructor itali¨¤. ¡°Ara no hi ha espai per a l'ego. El Seb ¨¦s una persona normal que fa coses excepcionals¡±, afegeix aquesta veu autoritzada. Al marge de sensacions, la difer¨¨ncia que separa l'alemany (tercer classificat) del l¨ªder de la taula ¨¦s de 67 punts, inferior als 99 que hi havia en aquell mateix moment entre l'asturi¨¤, llavors cinqu¨¨, i el primer (Rosberg). El corredor de Heppenheim acumula dos triomfs i set podis pels dos que figuraven al caseller de l'espanyol (cap vict¨°ria).

Vettel ¨¦s la cara m¨¦s visible del canvi, per¨° al darrere hi ha molt m¨¦s. Una inversi¨® extra (m¨¦s de 150 milions d'euros), per exemple, que Sergio Marchionne, el successor de Montezemolo, va aprovar a mitja temporada passada a petici¨® de Marco Mattiacci, el gran oblidat en tota aquesta transici¨®. Mattiacci, el de les ulleres d'aviador dins del box, va aterrar directament des dels Estats Units a finals d'abril de l'any passat per substituir com a director Stefano Domenicali.

Ja no hi ha espai per a l¡¯ego. Vettel ¨¦s una persona normal que fa coses excepcionals¡±, asseguren a l¡¯equip itali¨¤

Mattiacci nom¨¦s va estar en el c¨¤rrec fins al novembre, poc temps per¨° prou per prendre decisions importants. ¡°No se'n va anar just amb Marco¡±, assegura un dels caps m¨¦s influents del paddock, ¡°perqu¨¨ en les reunions de les escuderies sempre aportava un punt de vista molt interessant¡±. Va ser ell qui va decidir centralitzar el poder de decisi¨® en James Allison (director t¨¨cnic), i qui va conv¨¨ncer Vettel. Tamb¨¦ va tancar l'acord amb Haas, que desembarcar¨¤ el proper curs a la F-1 i els monoplaces de la qual incorporaran motors Ferrari. Gr¨¤cies a la inversi¨® extra que va proposar, aquest propulsor ha fet un pas endavant prou significatiu perqu¨¨ pugui interessar altres formacions considerablement competitives, com per exemple Toro Rosso. Una bona forma de recuperar la despesa feta.