Yamaha posa ales a Lorenzo

S¨®n un parell d'aletes, laterals, fetes de fibra de carboni, de color negre i forma rectangular, col¡¤locades a la part inferior de la c¨²pula de l'M1. S¨®n les ales que Yamaha ha portat a Misano i que, de moment, ha provat Jorge Lorenzo. Ho va fer en la segona sessi¨® lliure del divendres, i va acabar el primer dia d'entrenaments del gran premi de Misano com el pilot m¨¦s r¨¤pid. Ho va fer, a m¨¦s, amb un temps (1m, 32'871s) per sota del r¨¨cord de la pista. ?s clar que el reasfaltat de la pista ja feia preveure que els temps del cap de setmana serien notablement millors als del passat any.

Aquestes ales, que Valentino Rossi va decidir no provar encara el divendres i que probablement muntar¨¤ aquest dissabte, s¨®n un element nou que afegeix picant a la baralla pel t¨ªtol entre els dos companys de l'equip japon¨¨s, separats per 12 punts. A aquest element aerodin¨¤mic, que els emprovadors de la f¨¤brica dels diapasons fa temps van provar al Jap¨® i que els pilots de l'equip oficial van descobrir en el test privat celebrat a l'Arag¨® la setmana passada, se li suposen virtuts, encara que l'equip no vol encara tirar les campanes al vol. La seva incorporaci¨® a la Yamaha respon a una s¨¨rie d'objectius: millorar l'estabilitat en frenada i minimitzar els cavallets, aix¨° ¨¦s: ajudar a fixar la roda davantera a terra en acceleraci¨®.

En MotoGP, a difer¨¨ncia del que passa a la F¨®rmula 1, les c¨¤rregues aerodin¨¤miques es noten molt poc¡± Jorge Lorenzo, pilot de Yamaha

Per¨° la informaci¨® oficial ¨¦s pr¨¤cticament nul¡¤la: ¡°Despr¨¦s de completar els tests de l'Arag¨® no queda clar quins s¨®n els avantatges de fer servir les ales. El cron¨°metre no ¨¦s gaire clar. El millor ¨¦s veure que el Jorge ja ha provat les ales el primer dia d'entrenaments aqu¨ª a Misano, perqu¨¨, encara que ¨¦s veritat que estava al nostre programa, aix¨° significa que ell ja t¨¦ prou confian?a en la configuraci¨® de la moto¡±, assenyala el director esportiu de l'equip Yamaha, Massimo Meregalli.

¡°?s molt m¨¦s alt el temps que perdem parlant-ne que el que es guanya amb les ales a la pista¡±, bromejava Rossi, que no ha decidit si les utilitzar¨¤ en carrera. ¡°Les millores que aporten s¨®n m¨ªnimes; parlem de detalls gaireb¨¦ imperceptibles per¨° que potser et facin anar una mica m¨¦s c¨°mode. En MotoGP, a difer¨¨ncia del que passa a la F¨®rmula 1, les c¨¤rregues aerodin¨¤miques es noten molt poc¡±, explicava Lorenzo. I afegia: ¡°Encara cal comprovar si en aquest circuit tamb¨¦ observem el mateix efecte que vam veure a l'Arag¨®¡±. Encara que no va voler especificar quin era aquest efecte.

No ¨¦s la primera vegada que Yamaha incorpora unes ales al carenat. Ja ho va fer el 1999, amb Biaggi, Checa i Abe a l'equip. I l'equip Ducati va sorprendre a la graella a principis d'aquesta temporada quan va muntar un parell d'ales a la primera cursa de l'any, a Qatar, a cadascuna de les motos de Dovizioso i Iannone. Ells buscaven, tamb¨¦, guanyar estabilitat en frenada. Fossin o no la ra¨® (segurament no ho van ser), en aquella cursa van acabar en segona i tercera posici¨®, respectivament. Des de llavors les han anat utilitzant espor¨¤dicament, en funci¨® de les caracter¨ªstiques del circuit en q¨¹esti¨®. Caldr¨¤ esperar per veure quin futur els espera a les de Yamaha o si tenen alguna?incid¨¨ncia en el resultat final del campionat. Sigui com sigui els dos contendents disposen de les mateixes armes a la seva disposici¨®.