¡°L¡¯aportaci¨® p¨²blica ¨¦s encara indispensable per a la F-1 a Barcelona¡±

Fa un any que va ser nomenat director del Circuit de Barcelona-Catalunya, per¨° Joan Fontser¨¨, de 41 anys, sembla disposat a revolucionar-lo. Diplomat en Ci¨¨ncies Empresarials i M¨¤rqueting, va treballar a Octagon ¡ªproductora integral de serveis audiovisuals¡ª fins que va passar a dirigir el CAR de Sant Cugat. Afronta el seu primer Gran Premi de F-1 amb la intenci¨® d'oferir nous atractius que permetin augmentar la quota de 90.000 espectadors que es plantegen per a aquest any.

Pregunta. Com arriba a la direcci¨® del circuit?

Resposta. A trav¨¦s d'una trucada del conseller?Felip Puig, que m'anuncia que Vicens Aguilera em far¨¤ una proposta a la qual no puc renunciar. I la vaig acceptar abans d'escoltar-la. Es tractava de convertir-me en director del Circuit. I en el primer minut li vaig respondre que endavant.

P. Vost¨¨ era director del CAR de Sant Cugat i, per tant, entrava en un terreny nou.

R. Relativament, perqu¨¨ a Octagon i al CAR vaig tenir contacte directe amb el motor. Al CAR vam intentar dissenyar un model d'utilitzaci¨® de les instal¡¤lacions per a preparaci¨® f¨ªsica i controls m¨¨dics que van fer servir ?lex Palou, ?lex Riveras, Maverick Vi?ales, Nani Roma, Isidre Esteve¡­ Ara entro de ple en contacte amb les l¨ªnies m¨¦s pures d'aquesta modalitat esportiva.

P. Amb qu¨¨ es va trobar?

R. Arribo al final dels dos grans premis. Per tant, l'equip encara va amb ressaca. I comencem immediatament a preparar la temporada 2016, per¨° pensant ja en tot el per¨ªode fins al 2019, que ¨¦s l'etapa que hem d'afrontar i que est¨¤ marcada pels drets en F-1, i en MotoGP que signarem fins al 2021.

P.?Va participar en la negociaci¨® amb Ecclestone?

L¡¯energia s¨®n els dos grans premis, per¨° l¡¯ocupaci¨® ¨¦s de 332 dies anuals

P. No. Quan vaig arribar, el nou contracte ja s'havia signat fins al 2019. En canvi, s¨ª que he treballat en el desenvolupament, perqu¨¨ crec que calia buscar nous al¡¤licients per incentivar el p¨²blic a anar al Circuit. Sabem que la part esportiva ja respon per si sola i genera una demanda latent, per¨° amb aix¨° no n'hi ha prou. I vam parlar amb Ecclestone per complementar aquesta oferta amb activitats fora de la pista per aconseguir que els espectadors passin un cap de setmana m¨¦s atractiu. Ho enfoquem cap a un nou p¨²blic, m¨¦s jove i de proced¨¨ncia m¨¦s local. Ara mateix m¨¦s del 50% s¨®n estrangers.

P. Quina ser¨¤ aquesta oferta?

R. Si ens redu?m a les curses, falta alguna cosa per atreure aquell p¨²blic que no ¨¦s apassionat. Busquem entreteniment, diversi¨®. Que les vuit hores que passen al circuit se'ls facin curtes. Tenim un molt bon clima i volem compartir amb ells l'ess¨¨ncia de Catalunya. Hi haur¨¤ activitats familiars, art al carrer i gastronomia. Som un referent en l'¨¤mbit mundial en aquest aspecte i ho aprofitarem: venir al circuit i gaudir de l'art culinari, b¨¤sicament de tapes de molta qualitat que ¨¦s el que ens demanen a les enquestes. En aquest sentit, hem connectat amb cuiners del nivell de Carlos Abell¨¢n, Christian Escrib¨¤... L'espai es dir¨¤ TapasGP. Ser¨¤ un espai obert, col¡¤locat despr¨¦s de l'¨²ltim revolt abans de la recta, amb taules i cadires i preus assumibles. Per al futur la idea ¨¦s reproduir-ho en diversos punts del circuit.

P.?I Ecclestone com va respondre a aquest tipus de demandes?

R. Molt b¨¦. Ell mateix va aportar idees. "En qu¨¨ puc ajudar?", ens va respondre. Des del punt de vista gastron¨°mic, va comentar que li encantaria que reprodu¨ªssim el model del mercat de La Boqueria, que havia visitat amb Trias. Les parades, els colors, la possibilitat de triar en la diversitat. A m¨¦s, ens va proposar que divendres a la tarda organitz¨¦ssim una cursa de karts per a uns 30 nens en un circuit que situarem a la xicana. Ens va assegurar la pres¨¨ncia de Hamilton, Vettel, Alonso, etc. I ens va proposar fer una cursa a peu pel circuit adre?ada a enginyers, mec¨¤nics i personal de les escuderies. Ell est¨¤ molt implicat en la promoci¨® de la F-1.

P. L'Ajuntament de Barcelona va anunciar que reduiria la seva aportaci¨® econ¨°mica.

R.?Es va fer una negociaci¨® bilateral entre la Generalitat i l'Ajuntament i es va acordar que es mantenia l'aportaci¨® de quatre milions el 2015 i que aquest any es reduiria a dos milions d'euros. I estem iniciant converses per al 2017, buscant f¨®rmules que potenci?n encara m¨¦s el retorn a la ciutat de Barcelona. La presentaci¨® del GP de F-1 al Can¨°drom n'¨¦s una mostra. Per¨° el m¨¦s important, s¨®n els 40 milions d'euros que deixen a la ciutat els GP de F-1 i MotoGP. Hi haur¨¤ accions conjuntes tota la temporada i oferim el Circuit com una plataforma activa per desenvolupar iniciatives molt diverses.

P. Sense l'aportaci¨® de l'Ajuntament i la Generalitat seria viable el Circuit?

R. Tenim clar que des de la Generalitat saben que el Circuit ¨¦s un pol de dinamitzaci¨® econ¨°mica no nom¨¦s per al sector geogr¨¤fic, sin¨® tamb¨¦ per a Barcelona i la resta de Catalunya. La seva vinculaci¨® ¨¦s important i aix¨ª ho entenen tamb¨¦ ells. Al llarg de l'any passen per aqu¨ª 570.000 espectadors. I els 800 periodistes que acudeixen a la F-1 ofereixen un retorn publicitari brutal. Els estudis que hem fet ens diuen que el Circuit produeix una retorn global de 340 milions d'euros al territori catal¨¤, dels quals 163 milions sorgeixen de la F-1, 96 de MotoGP i 79 de la resta d'esdeveniments. Aquest impacte crec que ¨¦s determinant tant per a la Generalitat com per a l'Ajuntament de Barcelona. I ara com ara ¨¦s impensable que puguem prescindir de la seva aportaci¨® econ¨°mica.

Busquem un nou p¨²blic m¨¦s jove i local; m¨¦s del 50% s¨®n estrangers

P. El Circuit s'ha de renovar a curt termini?

R. Ens plantegem que tard o d'hora haurem d'asfaltar-lo. Com a instal¡¤laci¨® haur¨ªem d'adequar el p¨¤doc?i la torre de control a les necessitats actuals, per¨° no de forma immediata. I el que s¨ª que volem desenvolupar ¨¦s un museu del motor de Catalunya. El Circuit t¨¦ aquesta responsabilitat per preservar la hist¨°ria de les marques, els tra?ats i les persones implicades en aquest m¨®n.

P. Quin ¨¦s el pressupost per a aquesta instal¡¤laci¨®?

R. Al voltant de 40 milions d'euros anuals els intentem cobrir amb una ocupaci¨® d'un 90%, 332 dies amb activitats. Gaireb¨¦ sempre hi ha soroll a la pista. Els dos Grans Premis, el de F-1 i el de MotoGP s¨®n l'energia fonamental que motiva l'exist¨¨ncia del Circuit. I gr¨¤cies a ells, som un tra?at de refer¨¨ncia en totes les altres categories. Les dades que els equips recullen aqu¨ª aporten molta informaci¨® tant per comprovar la qualitat dels pilots com per atresorar coneixements que s¨®n extrapolables a molts altres circuits. Per aix¨° comptem amb els test de la F-1 i de MotoGP. I amb molts aficionats que volen fer tandes al mateix escenari que els seus ¨ªdols.